沈阳先生 撰稿
纵观世界航空史，中国建立自己的飞行部队起步也不算晚。早在1910年，清王朝军咨府大臣载涛就曾出国考察军事，并倡导航空事业，在北京南苑设立了航空机关，试图研制飞机。
1903年,美国莱特兄弟发明飞机,三年后欧洲也造出了飞机。又三年,中国第一架飞机诞生于广东青年冯如之手。
清政府军咨府大臣载涛1910年赴法考察军事，也对这最新式的玩意儿产生了兴趣。载涛回国后，马上命人从日本购进设备材料制造飞机。可惜的是新建造成的第一架飞机，在试飞时就坠毁了。
载涛于是又派人从英国买回1架飞机，因为无人会驾驶飞机，这架飞机也就成了展览品。
南苑是元、明、清三代的皇家苑囿，因苑内有永定河故道穿过，形成大片湖泊沼泽，草木繁茂，禽兽、麋鹿聚集。
南苑又称“南海子”，元代是皇家猎场，史称“下马飞放泊”。民国时期南苑长期作为兵营，中国陆军第29军的军部曾设在南苑，1937年7月28日 ，发生了南苑抗战，大批日军进攻南苑军部，副军长佟麟阁、师长赵登禹都牺牲在南苑地区。
南苑的范围很大，基本覆盖了从南四环到南六环，从京开高速到京津塘高速之间的广阔范围。
南苑地处古永定河流域，地势低洼，泉源密布，多年的河水、雨水和泉水汇集，形几个很大的水面，那时紫禁城北的积水潭有北海子之称，于是这里就叫成了南海子，包括饮鹿池、眼镜湖、大泡子、二海子、三海子、四海子、五海子等一系列水域。加上流经这里的凉水河、小龙河、凤河等为生物的繁衍创造了理想的水文条件，使得这一带水生和喜水的动植物繁盛起来。
位于天子脚下、皇城近郊的这方水乡泽国自然不会无人问津，自辽金时起封建帝王就在这里筑苑渔猎；出生在草原又善骑射的蒙古人也看中了这块水丰草茂的游猎胜地。元世祖忽必烈来到燕京，在这里圈建了一个“广40顷”的小型猎场，取名“下马飞放泊”。“下马”，指离城里不远，骑上马，一会儿下马就到了。“飞放”，指飞鹰放狗，“泊”自然是指“海子”。
明成祖朱棣迁都北京后，赶走了所有居住在海子里的居民，扩建殿堂宫室，四周修砌围墙120里，谓之“南海子”。把元朝的猎场扩大了数十倍。明代的燕京十景中的“南囿秋风”，就是指南海子一带。周辟四门，内建衙署，设总提督一人、提督四人负责管理。苑内分为四部分，各有一名提督管理，管辖海户400人。苑内设立二十四园，养育禽兽，种植果蔬，供皇帝和官僚贵族打猎享乐。后日渐荒芜，明隆庆年间，南苑已经很衰败。
皇太极进攻北京，遭到袁崇焕抵抗那次，就曾到南海子放马休兵，因为那里有水有草，并且将看守南海子的太监故意放走，让太监进城去诬告袁崇焕私通皇太极谋反。
清朝入主中原后，南海子称南苑，虽然后来建起了西苑、北苑，但这里仍是当时北京地区最大的猎场。苑内多獐子、野兔、麋麂（四不象），并圈养老虎，作为狩猎之用。清代皇帝多次到南苑打猎。
清代继续经营，南苑主要是四座行宫，分别为旧衙门行宫（又称德寿寺，现地名旧宫），
南红门行宫（现地名南宫），新衙门行宫（现地名新宫），团河行宫。现仅存团河行宫。南苑为禁苑，苑内几乎不住人，不耕种，只有一些维护的人称为海户。明代时，南苑开四个苑门，北为大红门，南为南大红门，东为东红门，西为西红门。大红门，又称“北红门”，是清代南苑周围九门中的正门，位于今南四环路大红门立交桥所在地，是由南苑往永定门的必经之路。后增设为九个，包括小红门等。后来又增设了角门。《帝京景物略》记载：“城南二十里有囿。曰南海子，方一百六十里。”“四达为门，庶类蕃殖，鹿、獐、雉、兔，禁民无取设海户千人守视。”
随着乾隆后期，西苑（包括三山五园）兴建后，逐渐停建。
南苑一部分作为操兵练武之所，筑晾鹰台，作为检阅台，清帝多次在此校阅八旗军队。平时严禁平民进入，同治间于此设神机营。
可惜好景不长。1900年，八国联军入侵北京，日军闯入园中焚毁建筑、射杀动物。清末，帝国主义列强闯入南苑后，明清两代苦心经营的南苑一蹶不振。1901年后荒废。
《辛丑条约》签订后,为了弥补国库的空虚，在光绪二十八年六月设立了“南苑督办垦务局”，出卖南苑里的土地，将“南苑内闲旷地亩招佃垦荒”。由皇家发行“龙票”，准招佃屯垦，始有人于苑内抢占土地建立庄园。
1910年，清王朝军咨府大臣载涛出国考察军事，并倡导航空事业，便在北京南苑设立了航空机关，飞行机小试验厂，后神机营营房也建在南苑机场。
载涛开始飞机制造试验，但没有结果。
虽然，由于中国的变局，大清未能建立中国的航空事业，但从研究中国航空历史的角度说，我们不应该忘记爱新觉罗·载涛。
爱新觉罗·载涛于光绪十三年(1887年)，生于北京。字叔源 ，号野云(一说夜云)，满洲正黄旗人，清末宗室，晚清重要政治人物，清宣宗爱新觉罗·旻宁之孙，醇贤亲王爱新觉罗·奕譞第七子，清德宗爱新觉罗·载湉异母弟，清宣统帝爱新觉罗·溥仪的叔叔。
十六年(1890年)，爱新觉罗·载涛封二等镇国将军，不久晋升辅国公。二十八年(1902年)，袭贝勒。三十四年(1908年)12月，加郡王衔，与铁良等任总司稽察。清廷新设禁卫军后，任专司训练禁卫军大臣。
宣统元年(1909年)6月，爱新觉罗·载涛奉命管理军咨府事务。二年(1910年)2月，他赴日、美、英、法、德、意、奥、俄八国考察陆军。也就是在这个时期，爱新觉罗·载涛倡导建立中国的航空事业。
1910年5月，爱新觉罗·载涛派任赴英国专使大臣。他仍然关注着如何在中国研制飞机。
但是，爱新觉罗·载涛没能实现自己的愿望。
宣统三年(1911年)5月，爱新觉罗·载涛被调任军咨大臣并掌管禁卫军，后任蒙古镶黄旗都统。
1912年1月，爱新觉罗·载涛与载洵等组织宗社党；3月，宗社党解散。爱新觉罗·载涛的航空梦已破碎了。
1917年7月，张勋复辟时，爱新觉罗·载涛被任为禁卫军司令。
1918年，爱新觉罗·载涛又被徐世昌任为将军。1927年6月，任翊卫使。在中国内乱中，爱新觉罗·载涛的人生发生了极大的变化。1929年，爱新觉罗·载涛迫于生计，甚至将自己的贝勒府卖给当时的辅仁大学。
1931年1月，爱新觉罗·载涛被国民政府聘为国难会议会员。在日军侵华期间，爱新觉罗·载涛则拒绝到伪满洲国任职。令人没想到的是在中华人民共和国成立后，爱新觉罗·载涛被毛泽东主席任命为中国人民解放军炮兵司令部马政局顾问。爱新觉罗·载涛没能实现自己的航空理想，却首创了在东北的军马场。
其实，爱新觉罗·载涛最初过继为钟郡王奕诒嗣子，曾留学法国索米骑兵学校，专修骑兵作战科目，一生爱马，善画马。由他负责筹建东北的军马场，也是顺理顺章的事。
爱新觉罗·载涛是京剧票友，武功扎实，即能长靠又能短打，更擅猴戏，与杨小楼均为张淇林亲授，李万春曾随他学戏三年。
新中国成立后，爱新觉罗·载涛还历任总后勤部民政局顾问、国家民委委员、北京市民委副主任、民革中央委员。是第一至三届全国人大代表，第二、三届全国政协委员。
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