第二章第五节 广东航空学校与“中山航空队”

沈阳先生　撰稿

　　黄埔军是由黄埔教导团发展而来的。1925年4月6日，教导团改称党军。7月6日，国民党军事委员会正式成立，汪兆铭为军事委员会主席。8月26日，军事委员会决定将在粤的各省革命军队一律改称为“国民革命军”。

国民党军事委员会下设训练部、参谋团、海军局、航空局、秘书厅、兵工厂等机关。其中航空局直接聘任原苏联顾问李糜为代局长。航空局接管了广东航空学校。

民国13年(1924年)，孙中山在国共合作形势的推动下，为培养中国革命空军骨干力量，9月间在广州东山大沙头革命航空基地仿效苏联军队办学模式创办“广东军事飞机学校”。学校于1926年后曾数次易名，但人们一般称之为“广东航空学校”。

航空局接管了原广东航空学校后，开始由苏联顾问、国民党军委航空局代局长李糜将军负责组建飞行训练班。年底改称航空学校，由李糜兼校长。广东航空学校聘请苏联、德国空军军官任教官。这是中国民主革命过程中最早建立起来的一所新型军事航空学校，它与黄埔军校一样是国共合作的成果。

苏联顾问李糜接任航空局局长后，除继续为原有的飞行训练工作外，并增设航空学校，自己兼任校长。“广东军事飞机学校”改称为“广东航空学校”。

李糜从苏联购买“德·哈维兰”式飞机6架、“爱弗罗”式和“容克”式各1架，机身上概书“中山”两字，时人称之为“中山航空队”，亲率教练人员(内苏籍三人，德籍二人)进行教练，两期共培育黄埔学生数十名。

8月李糜回苏，由张治中继任局长并兼任军事飞机学校校长，张静愚为党代表，航空局内设军事、航政、总务三个处。杨官宇为飞机修理厂长，国民政府空军分为三个飞机队，蔡司度、陈秀、关荣分任队长。

在第一次国内革命战争期间，航空学校共办了二期。第一期仅招10名学生，学员是从黄埔军校第一期优秀毕业生(刘云生等7人)和广东飞行修理厂(唐铎等3人)选送的，当时拥有4架教练机。

一期学生于1924年11月入校学习，后因革命军东征讨伐陈炯明叛乱，飞机调往前方参战，影响学校正常训练。 

1925年7月，李糜回国，随带刘云生等5名学生赴苏联受训，由新上任的航空局长张治中任校长，黄光锐、关荣、周宝衡等任教官。

张治中是著名爱国将领，原名本尧，字文白。安徽巢县（今巢湖市居巢区）黄麓镇洪家疃人。张治中是黄埔系骨干将领，原国民党陆军二级上将。中国国民党革命委员会领导人之一。

辛亥革命后，张治中在上海参加学生军。1916年毕业于保定陆军军官学校第三期步兵科。1924年后，任黄埔军校学生总队长、军官团团长。

张治中任航空学校校长后，继续招收第二期学生20名，这些学生大多从黄埔军校第二、三期学生中选送。不久，将两班合并，全部学习飞行，另从黄埔军校第四期学生中选送20名，开办侦察班。

当时航空学校飞行班中有两位女学生，一是由广东大学预科转入的李玉英、一是航空局长朱卓文之女朱慕飞，她们开创了中国妇女参加军事飞行的先例。

1926年4月，张治中调回黄埔军校任职，黄秉衡接任校长。

黄秉衡(1900年-1989年)，名钧，字秉衡，浙江余姚人。

黄秉衡早年就读于慈北锦堂小学与宁波崇信中学，后入烟台海军小学堂。

翻阅黄秉衡成长阅历，可以看到他一生的经历都与航空事业有关：

1920年赴美国航空学校学习航空技术。

1922年回国任孙中山侍从，不久即受命组建航空学校。

1924年任广东航空学校教官及飞机队队长，校长。并一度代理航空局局长。

1926年任国民革命军总司令部航空处处长。

1929年秋任中央陆军军官学校航空队队长。同年9年20日任军政部航空署副署长。

1931年7月6日升任航空署署长。

1932年4月13日任军事委员会空军事务处处长。

1933年4月29日被聘为全国航空建设委员会委员。同年任中央航空学校教育长。

1934年任航空委员会总务处处长。

1935年9月7日叙任空军上校。

1936年5月1日任国民政府航空委员会委员兼教育处处长。

1937年5月任航空委员会常务委员兼第三厅厅长。

1938年3月兼任航空委员会总务厅厅长,同年充任航空委员会重庆办事处主任及重庆空军司令。

1939年奉调兰州，担任空军第一军区司令。

1940年5月25日晋升空军少将。

1941年1月19日出任空军第三路司令，同年12月奉调驻美国大使馆空军武官。

1945年1日任国民政府参军处参军。

1948年5月任总统府参军处空军中将参军。

1949年初去美国。

1989年1月，病逝于洛杉矶。

1926年8月黄秉衡调离航空学校，调回黄埔军校任职，由黄秉衡的同学黄光锐继任航空学校校长。

黄光锐与黄秉衡一样，他的一生经历也总是与航空事业有关。1986年7月8日，黄光锐在美国洛杉矶逝世，享年87岁。他的名字是和中国航空史上的一些大事连在一起的。

黄光锐(1898-1986)，祖籍广东台山白沙镇龚边田心村，幼年时随父亲去美国，16岁时学习飞行。参加中国同盟会，任同盟会采购军火委员会技师。1917年9月1日，孙中山在广州就任军政府大元帅。为筹建空军，孙中山派遣林森和杨仙逸去美国招收和培训航空人才。黄光锐于1920年参加杨仙逸组织的飞行训练队，延至1922年底，黄光锐携带飞机器材回国，任大元帅府航空局航空队队长。

1923年，革命政府在广东成立军事飞行学校，黄光锐任首批飞行教练，后来又接替黄秉衡为广东航空学校校长。

航空学校先后聘任德国(2人)、苏联(1人)及中国军官李其苏、熊式辉、丁纪徐、黄光锐、关荣、周宝衡、陈卓林等人为教官。

其间因抽调学生和教练机参加北伐，不能按计划教学，由苏联顾问相助，在第二期学生中选送共产党员常乾坤、徐介藩、黎鸿峰、李乾元等10人赴苏留学。

其余有毛邦初、李玉英等7人(一说是10人)，于次年1月毕业。3月，毛邦初、龙文光等5名毕业生及8名飞行教官也赴苏联深造。从此，航校业务暂告停顿。

在航空学校开办期间，曾组织第一、二期学生组成飞行队参加了两次东征，平定滇桂军阀杨希闵、刘震寰叛乱和北伐战争，建有战功。

该校毕业生王勋(王叔铭)、毛邦初曾任国民革命军空军正副司令。常乾坤曾任人民解放军空军副司令员，唐铎曾任人民解放军哈尔滨军事工程学院航空系主任。