沈阳先生 撰稿
孙中山以发展空军，首重人才，而这一计划亦是杨仙逸生前的积极主张。
粤军回粤，重奠革命政府后，其时杨仙逸以空军人员及飞机，急不容缓的须加补充。惟其时环顾情境，革命政府确属财力困难。然他是有抱负，有毅力，有气魄，深具热诚的革命空军青年勇者，抱定宗旨，决心为党国继续发展这一革命武装的空军，而为中山先生分担责任起见，乃得到中山先生的赞成。
于是杨仙逸于民国九年（1920），将广东空军的台事物，交由张惠长、陈庆云几位主持，他个人即回檀香山，徵得其父的赞助，乃出其父私人财力，罗致国内外有志于航空的一班青年，集中美国（约三十人），送入美国航空专门学校，施以飞行、机械各种航空技术训练。
出钱出力，苦心孤诣，卒使这一班青年完成所学。
人才暂时的补充后，还要有飞机的补充，这又谈何容易的一椿事？但是杨仙逸秉着只许成功，不许失败的誓言，于是再后商得其父的同意，尽倾了所有资财产，以及其叔父的部份资财以从事。其父因倾家捐献发展空军而告破产（他是其父的独生子）。
由于杨仙逸的热心提倡捐机运动，各地华侨受到感动，也就竞相踊跃捐助，以助他的成功，于是就在美国购了一批飞机。
林伟成出生于1902年，广东博罗人。林伟成于1920年底在美国学医，后弃医随杨仙逸在檀香山华侨集资创办的图强飞机公司下属飞行科学习飞行技术。并在杨仙逸指导下学习航空技术。由杨仙逸一手训练完成的航空青年还有：黄光锐、杨官宇、陈卓霖、周宝衡、胡锦雅、吴顾之、李逢煊、邓亮、邓佐治、林安等。
林伟成、黄光锐等于民国十一年（1922）学成回国，连同人机带回广州献给于孙中山先生。
林伟成回国后，于1923年在大元帅府航空局组建的中山航空队任第二飞机队长。
其时在英、美、德、法、日各国的其他学习航空的华侨青年黄秉衡、林福元、关荣、陈秀、胡汉贤、陈友胜、聂开一等多人也陆续回到广州投效革命空军阵营服务。咸愿相随杨仙逸领导。中山先生为之喜出望外。
1923年8月，蒋介石以总司令名义，电令黄秉衡率飞机3架前往衡阳，另组航空处。
民国十三年（1924）成立空军学校于广州，以宏造就，寄以莫大的期望，不时莅校训勉。林伟成出任航空学校校长。
蒋介石并派陈庆云、黄秉衡、关荣、胡锦雅诸氏同负责训练。该校第一二两期学生，多由黄埔陆军军官学校，第一二两期学生转学而加入学习航空的。这便是中山先生所手创的空军学校，亦即是我国革命军人才卵育开始的摇篮（第一期毕业后，政府即选派王淑铭等多名前住俄国进入俄国空军学校再求深造）。
孙中山于民国十国年（1925）逝世后，民国政府成立于广州，秉承遗志，对于革命空军继续发展。其时留英美德法日各国的航空华侨，丁纪徐、黄毓沛、黄毓铨、谭秀、刘植炎、方景山、谭颂云、周诚、吴建文、蔡钳等众多航空各部门技术人才，也络绎的回到广州投效空军服务，人才日众。
1925年林伟成任航空局军事处处长并兼任总务处处长。11月，林伟成受命与陈卓林一起去苏联考察航空和洽商支援飞机事宜。
1926年7月，国民革命军在广东誓师北伐，航空局改组为航空处，林伟成出任航空处长，张静愚仍任党代表，陈卓林为北伐飞机队队长。航空处隶属于国民革命军司令部。
林伟成奉命率领航空队参加国民革命军北伐，进驻湘赣，颇获战绩。当时航空处率领由苏联顾问驾驶的陆机3架、水机1架赴前线助战。空军参加了北伐军击溃吴佩孚，攻占武昌、南昌等诸次战斗。
而最先在广州的张惠长、陈庆云等的第一批人员，遂乃一致同心协力的继续共同发展这一革命空军为职志。
关荣早年在美国空军服役，曾参加第一次世界大战，他此次回国并携有飞机两架、装箱船运回粤，献给中山先生。
1927年1月，张静愚任广东航空处代理处长后，旋奉命由前方回粤。同年3月林伟成从广州起程前往苏联再度洽谈援助飞机。
林伟成同时率领部份空军人员黄光锐、杨官宇、周宝衡、丁纪徐、刘植炎、黄毓沛、黄毓铨以及广东空军学校第二期毕业学生毛邦初、张廷孟、龙文光、陈兆机、林理甫等前往俄国考察军事航空，以加强发展我国军事航空的借镜。
民国十六年（1927），林伟成率领的部份空军人员等从苏联考察完毕，回到广州。
其时，空地勤干部黄光锐、周宝衡、杨官宇、丁纪徐、黄毓沛、黄毓荃、刘植炎、梅龙安、叶以芬、梁庆铨、李槐、杨标、马季鲁、陈兆机，以及二期毕业生毛邦初、张廷孟、龙文光、陈兆机、林理甫等5人则继续留在俄国，进入俄国空军学校深造。
毛邦初、张廷孟、龙文光及后完成深造学毕，他们与五叔铭等则直接回到南京中央空军服务，而成后来主持中央空军的主要人物。卢维溥则接任飞机修理厂长。
林伟成则又转往法国，添购飞机多架回粤。
1931年初，林伟成赴广西办航空，是年冬任广西民航局长。同年10月广西民航局改为第四集团军总司令部航空处，改任处长。
1934年4月，航空处另成立广西航空学校，林伟成兼副校长，9月任校长。
1936年6月任国民革命军空军第二路军副指挥官，不久调任国民政府航空委员会参事。
1937年5月19日林伟成受任“中航”副董事长兼第五任总经理。上任不久，爆发了七七事变，发生了八一三淞沪抗战，负责担负抗战期间的军用物资运输。
1938年3月林伟成回航空委员会任训练处处长。
1939年1月任航空委员会训练副监兼教育处处长。后任航空委员会参谋处处长，驻印度办事处处长。
1943年林伟成任航空委员会参事。
1945年6月28日林伟成晋升空军少将。
1946年6月任空军总司令部咨议室首席咨议官。
1947年11月28日，林伟成由杭州空军学校乘吉普车去潜山打猎，因车祸去世。
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