沈阳先生 撰稿
时孙中山已开始决定采取联俄联共的革命政策，政治局面为之一振。
孙中山应广东及西南各将领之迭电邀请，乃于2月21日 自沪返抵广州。随同回粤者为廖仲恺、杨庶堪、蒋介石、张继、陈树人、陈策、何成濬、路孝忱、谢良牧等。
孙中山参照日本战时大本营的建制，在广州建立了陆海军大元帅大本营，并就任大元帅。
陆海军大元帅大本营设在广州河南的广东士敏土厂。旋分别以廖仲恺任大本营财政部长，杨庶堪为大本营秘书长，蒋介石为行营参谋长（大本营总参谋长先为张开儒，后为李烈钧），张继、谢良牧为大本营参议，陈树人为省署政务厅长，陈策为海防司令，何成濬为鄂军总司令，路孝忱为陕军司令。
孙中山当时虽锐意以肃清东江叛军为急务，而对全国，尚有和平统一、化兵为工的理想，故抵省数日，即决定成立“工兵局”，派姚雨平、罗翼群、周之贞、朱卓文、吴铁城、黄芸苏六人为筹备委员，后以时局演变未成立。
3月，杨仙逸和招收的航空地勤人员林伟成、黄光锐、黄秉衡、杨官宇、聂开一、吴顾枝、李逢煊、邓亮、黄旋等先后抵穗。孙中山任命杨仙逸为大本营航空局长兼飞机制造厂长，以黄光锐为第一飞机队长、林伟成为第二飞机队长，杨仙逸在美筹款共购飞机10架，在滞留渥伦时被北京政府买通奸细烧毁6架，仅余4架经澳门运抵广州。稍后，又有周宝衡、胡锦雅、梅龙安、马瑞麟、陈协民、陈卓林、关荣(以上两人各带飞机1架)等人归来效命。
是时滇桂军在广州跋扈嚣张，惟以搜括聚敛、扩充实力为务，对于讨贼几置脑后。
孙中山非常震怒，曾命罗翼群为大本营军法处长，责令执法以绳。但罗翼群觉当时军纪败坏已极，大本营实力有限，对滇桂军实无法加以克制，故辞不敢就，辞呈中有“假令一一执法以相绳，将使人人伏诛而后可”之句。
在洪军叛变之际，李福林适由穗抵汕头谒许崇智商军事，一时退出不及，几被俘虏，赖其军部参议黄干甫引路搭轮赴港，幸获脱险。
由于东路讨贼军回师失利，各方面对许崇智失望之余，多不谅解，财政当局亦加歧视。时罗翼群已奉孙中山命出任大本营兵站总监，力在孙中山及廖仲恺（时任广东省长兼财政厅长）前，为许说项并力任粮秣接济，使许军在给养上能获维持。
大本营兵站总监部成立（4月26日 ）时，仅有由廖仲恺令财政厅先拨出十万元作为开办费；帅府随即下令着广州市公安局局长吴铁城收本市房租捐一个月（月约一百万元）以应第一个月之需，以后按月分别由省长公署、财政厅、盐运使、市政厅、广东官产清理处五机关各负担若干款项之责。
由于支出浩繁，各机关每未能如数拨足，一些广东从未办过之税捐如筵席捐、旅馆捐等，亦不得已而陆续举办。
当时广东人民以税捐名目繁多颇以为苦。此时军事形势不仅东江方面陈炯明叛军再度猖狂，沈鸿英亦于4月中旬又勾结北军公开叛变，分路自北江、西江进犯。于是乃以广州一隅要拒东江、西江、北江三江之敌了。
孙中山一面命桂军刘震寰、刘玉山部抵御东江陈逆叛军，一面又调大部滇军及驻江门、西江等处之粤军讨伐沈逆。以后由于谭延闿率湘军至，会合滇、桂、粤各军分路攻击叛军，局面始稍告稳定。
孙中山对滇桂军失望之余，除命其以一部监视沈鸿英军外，而以大部开赴东江区域之东莞石龙，推进至樟木头、龙岗及博罗方面，担任警戒叛军，而以肃清叛军之主要责任属望于许崇智所率之东路讨贼军。
4月间，许崇智率东路讨贼军自福建开抵潮梅附近，叛军虑前后被夹击，乃由洪兆麟等四个师在汕头通电“独立”，陈炯明则宣称下野，退居香港。
李烈钧遂以大本营总参谋长名义赴汕头收抚叛军残部四师。接着许崇智军亦开入潮汕，时中山先生在穗获悉陈炯明、洪兆麟等所为，即判断其中恐有诈伪，遂命罗翼群赶赴汕头促许崇智勿在潮汕久留，迅速回师广州。
罗翼群到汕头向李烈钧、许崇智传达孙中山意见后，曾拟一晤洪兆麟，拟动议孙中山及邓仲元向日对洪之厚谊和期望，冀洪输诚归附，戮力革命。
但洪兆麟不在，只晤其部下师长尹骥及赣军司令赖世璜（当时赖已投陈后又反正归李），他们对罗翼群故示热情，饮宴之余，并约为金兰兄弟，引起罗翼群的警惕。与彼辈周旋数日，罗翼群即迅速离汕返穗复命。
不久，洪兆麟部果然乘沈鸿英公开叛变之际（约在5月间）再度叛变，李烈钧仓皇出走，许崇智率部被腰击于揭阳附近，情形十分狼狈。
同时，许军行抵兴梅之部，又为伏于赣南之林虎所部黄任寰、黄业兴、王定华等叛军狙击，损失惨重，伤亡溃散过半。许军几经艰苦始于6月下旬间返抵博罗附近休整。
1923年7月，杨仙逸仿造J.N.-4型飞机主持设计制出第1架飞机，经过测验其操纵性能，稳定性和各项飞行参数均符合设计要求后，在非常简陋的条件下，硬是造出了第一架由中国人自行设计并在中国本土上制造出来的飞机。
大沙头机场上彩旗猎猎，聚集了好几百人，都想看一看中国人自己装配的第一架双翼双座教练机试飞。试飞之日，孙中山与宋庆龄亲自到大沙头机场。
试飞仪式上，孙中山先生环顾左右的官员，问谁愿意随机试飞，孙中山夫人宋庆龄出人意料地应声而出。飞行员黄光锐便为她戴好飞行帽和护眼镜，宋庆龄从容镇定地登上后座，参加试飞，表现了她的勇敢精神和对中国航空事业发展的热心。两人登上飞机，马达轰鸣，飞机沿着跑道滑行一会便腾空而起，在羊城上空转了几圈，飞机性能良好，试飞后安全降落。在场工作人员和观众无不鼓掌欢呼。孙中山上前与杨仙逸、黄光锐等一一握手，祝贺他们的成功。
为飞机试飞成功，也为了向宋庆龄的勇敢行为表示敬佩，孙中山先生高兴地将这架飞机命名为“乐士文一号”，并题词“航空救国”作为鼓励。孙中山还在机场亲书“志在冲天”的横幅赠送杨仙逸，以示表彰。
“乐士文-1号”英文是Rosamonde，所谓乐士文其实是取自孙太太宋庆龄的英文名字rosamonde，意思是“玫瑰世界、美好前程”。
“乐士文”飞机可挂50磅 炸弹4枚，后座未有枪架设备，只能用手提机关枪上阵。机身用木料制成，巡航时速达120多公里，是仿制美国的寇蒂斯JN-4D造成的，翼展：13.3米 ，机长：8.330米 ，机高：3.000米 ，正常起飞重量：967.000千克 ，最大平飞速度：120千米 /小时 ，实用升限：3350米 ，动力装置：Curtiss055发动机
，功率：90马力。这架飞机，是中国第一架的轻型侦察机。
孙中山先生并且同全体职工在机前拍照，后又与宋庆龄二人在“乐士文”号前合影留念。
为了表彰杨仙逸的卓越功勋，鼓励其继续努力在新中国建立一支强大的空军，孙中山先生亲笔书写”志在冲天”的横幅赠给杨仙逸作为纪念。
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