第二章
广东空军之发展
第一节
孙中山求谋广州空军擘划及飞行邮票设计
孙中山在广州一直求谋于建设空军的擘划，他对“航空救国”有着执着的坚持和想法。
民国十年（1921），革命政府为彻底消灭陆荣廷的军阀集团起见，出师入桂讨伐。此一段，空军方面，由张惠长、陈庆云两氏率领航空队，进驻肇庆，参加作战。在陆协同之下，完全将陆荣廷全部军阀集团击溃消灭，收服广西全省，归置于革命政府之下。孙中山乃驻节桂林，统筹出师北伐。无如，嗣因陈炯明在广州叛变，孙中山乃不得不回师东下返粤。此时陈炯明则率部退据东江惠州。
民国十一年（1922）孙中山命令成立“航空局”以杨仙逸为局长，积极发展空军，加强革命军事行动。因为自陈炯明叛变后，广东各地继续有反革命的武装势力存在。其时中山先生眼见这一革命空军的艰难创立，着事有赖于杨仙逸之致力为多，所以当年就有誉杨氏为革命空军之父的赞言。
当年革命政府财政困难，空军人员，没有什么待遇可言，完全是为着革命而奋斗，安之若素，尤以杨仙逸始终未有接受过政府待遇。而孙中山亦以革命子弟亲切之情善视他们。尤以杨仙逸殚精竭宪，废枕忘餐，求谋于建设空军的擘划，更深嘉许。
杨仙逸除具有湛深的飞行技术外，对于飞机工程学、机械学以及研制炸弹的各种技能，均有相当学识。他并自制了飞机一架。其时他聘有美籍飞机工程师WILD与机械工程师COLWELL两人，俱是其父私人出资所聘用。
孙中山的“航空救国”思想其实承载了他的航空梦。从孙中山亲自设计的邮票中也可看他的梦想。
走进台湾的台北孙中山纪念馆，去了解一桩关于孙中山先生“设计辛亥革命纪念邮票”的鲜为人知的史实，并欣赏该馆的“镇馆之宝”——两枚由孙中山先生亲自设计的辛亥革命纪念邮票，就可以看明白他的梦想是什么。
1912年元月1日，南京中华民国临时政府成立，随即决定发行纪念辛亥革命的“中华民国”邮票。从《孙中山日记》中知悉，孙中山亲自参与了邮票的设计，他在日记本上进行了设计工作。后来在邮票设计方案讨论会上，大家通过了他的方案，即：首次发行的邮票为两枚，一枚为纪念邮票(孙中山日记上将其称为“特别邮票”)，另一枚为普通邮票（孙中山日记上将其称为“平常邮票”）。会后，所有会议出席者在该页日记的反面签名，孙中山将此页日记撕下，交秘书唐文照办理。
这两枚邮票，其一是正方形、翠绿色的纪念邮票，入票主图为孙中山总统人头像，并有“中华民国元年”汉字和“Republique Chinois”（中华民国）的法文(法文是万国邮联约定的公用文种)，像的左右两侧是“光复纪念”四字，面值三分。这枚邮票的设计，可以看到孙中山“定一为尊”的理念，总统设计邮票是罕见的，总统设计的邮票又将自己的头像定为入图主角，更为罕见。
孙中山设计的另一枚是正方形、褚石色的邮票，入票主图为飞机图，以及“中华民国邮政”文字和“Republique Chinois”的法文，面值五角。总统像纪念票和飞机图普通票，当时都有试制样票。样票是上海商务印书馆印制的，采用凹版母模直接印在道林纸上，不打齿孔，四周留有较宽的白边。
为什么孙中山要以“飞机”作为第二枚邮票的主图呢？这反映了他的航空救国思想。孙中山一生强调的是武装斗争，他认为飞机是最具杀伤力和最代表先进科学。二十世纪初，飞机还很少见到。孙中山把象征科学文明和武装力量的飞机图印在邮票上，使自己的“航空思想”能为民众所知，从而激励航空发展，振兴中华民族。
其实，以飞机作为这枚邮票主图，还与孙中山特别喜欢飞机有关，有史实为证。
1914年，孙中山筹划培养国民党空军人才，在国民党驻美洲总支部部长林森的募捐，及旅美华侨杨仙逸的协助下，“中国国民党空军学校”在纽约寇提斯飞行学校内成立。首期招募的20名学生里便有后来著名的空军将领黄光锐。
孙中山先生经常到校视察教育情况，提出“飞机将是未来战争决胜的武器”的先进国防思想，并以“航空救国”的道理砥励学生。
1917年孙中山护法南下，在广州成立革命政府。杨仙逸偕同20名飞行员回到羊城，孙中山于广州东郊濒临珠江之大沙头开辟水陆飞机场，以杨仙逸为队长，这是孙中山正式创办革命空军的开始。
发展中国空军只靠决心还不够，还需要一次又一次的失败与经验累积。
终于在1923年7月，航空局长兼飞机制造厂厂长杨仙逸仿造J.N.-4型飞机主持设计制出第一架中国本土飞机。这架飞机，是中国第一架的轻型侦察机，时速可以达到120公里。其实这架飞机的机身是三夹板的，机舱有两个座位，没有舱盖。
1923年7月，孙中山与宋庆龄去视察广州飞机场那一天，这架飞机进行试飞，杨仙逸特地邀请孙中山夫妇到场观看。孙中山、宋庆龄在广州主持了新机试飞典礼。
据说，试飞仪式上，孙中山先生环顾左右的官员，问谁愿意随机试飞，孙中山夫人宋庆龄出人意料地应声而出。
飞行员黄光锐便为她戴好飞行帽和护眼镜，两人随即登上飞机。马达轰鸣，飞机沿着跑道滑行一会便腾空而起，在羊城上空转了几圈，然后徐徐降落，机场上立刻掌声四起。孙中山先生更是在机场亲书“志在冲天”的横幅赠送杨仙逸，以示表彰。
试飞后，宋庆龄坐在机舱内摄影留念。孙中山便建议将这架飞机命名为“乐士文”号，这是宋庆龄的英文名字。这张宋庆龄坐在机舱内的照片很快便发表在报纸上，反响强烈。所谓“乐士文”其实是取自太太宋庆龄的英文名字Rosamonde，意为“玫瑰世界、美好前程”。
孙中山虽不谙飞机驾驶术，但乘坐飞机最感兴趣，不时偕同夫人宋庆龄同坐升空，遨游天际，他且又不时乘坐飞机观察敌情。他所惯乘的座驾机，可惜没有留存下来，否则成为今日很宝贵的纪念品。
令人遗憾的是，政治风云突变，由于袁世凯篡政窃国，大总统易位，致使孙中册设计的这两枚邮票只有样票，未能正式发行，也不为世人所知。虽然从早期文献资料中可查到相关文字记载，但是都没原图刊登。
数十年来，海内外几代收藏家都未放弃过搜寻，这套未发行的邮票就成了寻无觅处的稀罕奇珍。后来，在台北孙中山纪念馆密藏的中山堂历史档案中，人们找到了这组珍邮，并对外展出。于是，在关于辛亥革命的纪念物什中，又增添了这两枚邮票；而孙中山先生，也成为了世界上第一位亲自设计邮票的国家元首。
虽然孙中山一直求谋于建设空军的擘划，但是他对“航空救国”执着的坚持和想法，在实践过程中却阻力重重。
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