广西空军的兴起和发展

第七节

广西空军的兴起和发展

　　

作者沈阳先生考察广西时拍摄的当孩子（2001）

广西空军的兴起是在20世纪二三十年代，那时中国正处于军阀割据时期，为了扩充实力，争夺地盘，各地军阀不惜出重金购买飞机，组建自己的航空队。在全面抗战爆发前，先后有东三省、广东、广西、云南、四川、山西、湖南、福建、新疆等地区的军阀建立了自己的空军。其中，数广西空军的创建过程最为曲折。

1927年初，桂系将领白崇禧率北伐军攻入上海后，曾接收直系军阀孙传芳遗留在虹桥机场的飞机，组建了国民革命军东路军航空司令部，下辖两支航空队。这是桂系军阀首次拥有空军组织。但不久，该航空司令部奉令撤销，其飞机及人员由南京政府接收。

宁、汉分裂后，李宗仁、白崇禧率部西征，攻入武汉，以随军的水上飞机队及接收唐生智在4架飞机为基础，成立了国民革命军第四集团军航空处。

1929年，阎锡山、冯玉祥联合李宗仁倒蒋失败，驻扎武汉的广西空军全部被蒋介石收编。

“九一八”事变和“一二八”事变的接踵爆发，使中华大地狼烟四起，整个民族陷入了亡国灭种的危急境地。新桂系集团鉴于世界列强军事发展的新形势，尤其是日本帝国主义的凌侮，以及蒋系劲旅的觊觎等复杂原因，迫不及待地筹划发展自己的航空力量。

桂系退守广西后，鉴于前两次以收编方式发展空军力量均告失败，决定完全依靠自己的力量发展空军。但与其他地方军阀兴办空军的路径不一样，桂系自办空军之初却假借了“民用”的名义。

1931年冬，广西南宁成立了民用航空局，直属于省政府，并规定“军政机关、学校职员按薪级认购股份，另由田赋下加征若干股作为股本”。桂系以广西民用航空局发展“民用航空”的名义集资，发放全省公债及加征田赋成额作股本，购买飞机和招聘了一批本国和外籍飞行教官，培训飞行人员。

1933年4月5日，桂系将广西民用航空局迁往柳州，并改为“第四集团军航空处”，隶属于第四集团军总司令部。新桂系集团同时筹备成立空军，厚遇聘请国内外航空专业人才为主要教官，并向社会招考飞行、机械学员。

5月1日，在第四集团军内设立飞机队，下设3个中队。由于航空处集教育、训练和管理于一身，在人员分工、飞机的使用方面较为混乱。同年7月7日，桂系正式开办了广西航空学校。

1934年，广西航空学校在柳州成立，采用自行集训及98委托代培的办学机制。南宁、柳州、梧州、武鸣、都安、贵县等地还开辟了多处简易军用基地。

新桂系集团通过多种渠道发展广西空军队伍，不惜花费巨额资本，志在必成。

全面抗战爆发后，李宗仁、白崇禧率桂军改组为第五路军，北上徐州开展对日作战。其所辖的空军部队全部拨归中央航空委员会统辖，并将番号编为中国空军第3大队。　原第五路军飞行大队的第1中队（战斗机）编为第3大队第7中队；第2中队（战斗机）编为第3大队第8中队；侦察机中队改飞战斗机，编为第3大队第32中队；轰炸机中队编为第3大队第34中队。

至此，原来的广西空军不复存在。

当时的广西空军编成4个中队，北上之第1、2两个中队，改编为第3大队。

　　7、8两中队曾参加台儿庄之战役，在归德一役中，敌我双方伤亡甚众，日本加藤大佐会任广西航校教官，亦于此役空战被我击落。

第7、8两个中队编成人员计:

　　第7队队长吕天龙，副队长失嘉勋，分队长李膺勋、欧阳森，队员李大经、周庭雄、周善、周纯、吴抄、韦鼎峙、赖崇达等。

　　第8队队长陆光球，副队长何倍，分队长寞休、曾达池，队员黄莺、黄名翔、江秀辉、李康之、陈业干等。

 　　32、34两个中队则留在广西。驻留广西之32、34中队，曾参加南宁及昆仑关之作战，其战绩辉煌。

广西空军对国家之牺牲奋斗、骁勇善战之史迹，永垂典范。其时广西航空学校发挥的作用尤其重要，一大批空中抗战英雄都曾经是广西航空学校的优秀学员。他们的丰功伟绩，历史不会忘记。

民国广西空军