成都是战时中国空军指挥中枢

D卷

第十五章　

蒋介石兼任校长的成都航校风云

蒋介石

第一节

成都是战时中国空军指挥中枢

　

抗日战争时期成都机场

　　抗日战争时期，成都作为大后方重要的政治、经济和军事的中心城市，为中华民族的抗战事业作出了重要贡献。尤其是成都在抗战中后期对日空中作战方面，发挥了极其特殊的重要作用。在此期间，中国空军对日作战的战略决策和重大行动，都在成都形成并付诸实施。

1938年10月武汉会战结束后，抗日战争进入相持阶段。1939年1月，国民政府航空委员会从贵阳迁至成都，驻成都东门外沙河堡。航空委员会是抗战时期中国空军实际上的首脑机关和指挥中心，委员会主任由蒋介石兼任。从此直到抗战胜利，成都一直是中国空军的指挥中枢所在。

　　成都还是抗战时期中国空军最大的前进基地和后方基地，集结了中国空军的主要攻击力量，在对日空中作战，特别是对日军战争基地和设施的轰炸中发挥了重要作用。

　　抗战爆发后，国民政府即着手在成都周边大量新建和扩建军用机场。据档案材料记载，抗战期间，四川省政府在全省共计新建和扩建空军基地33处，其中成都附近的机场共16个，占一半左右。这些机场除少数已废弃不存，大多数至今仍在使用。一个城市周边拥有如此众多的机场，至今数国内第一，在世界机场建设史上也极其罕见。

　　成都周边的机场群，为中国空军和战争后期的盟军空军提供了大量的前进基地和后方基地。武汉会战之后，中国空军战斗序列进行调整，分为第一、二、三共三个司令部。其中，第三路司令部驻成都，中国空军的主要轰炸机力量，援华的苏联空军志愿队轰炸机大队，太平洋战争爆发后的中美空军混合大队，部分主力也驻扎在以成都为中心的周边郊县各机场，成都一地占中国空军全部作战力量和后勤力量的比重常常在50%以上。这一时期的成都，是中国空军最大的空军基地。

　　抗战中期成了中国空军指挥和后勤教育中心，1939年

1月航委会迁到成都沙河堡，全国一半的空军驻在成都，

除了空军官校，空军军士学校，参谋学校，通信学校，空

军幼年学校全在成都。

　　成都位于中国纵深内陆，三面环山，平原宽阔河流纵

横，是曰军陆军无法到达的地方。

1943年英美魁北克会议决定对日本展开战略大轰炸，以彻底摧毁日本战争潜力，当时只有成都具备条件，于是国民政府命令四川在几个月内修建新津广汉邛崃彭山4座可供当时世界上最大的轰炸机场和黄田坝双流双桂堂华阳太平寺等5座驱逐机场。

这些机场被称为特种工程。1944年1月开工，成都平原29个县共50万民工冒着隆冬严寒，几乎淘尽了岷江金马河等所有河流的石头，他们用最原始的工具在4个月时间里建成了当时最现代化的机场，这些机场的跑道长2600米，宽60米，厚1米。

　　成都飞机制造厂还照苏联sB3图纸造出了重达13吨的

轰炸机。

1944年5月中旬美空军第10航空队第50轰炸机联队近百架B29超级空中堡垒陆续进驻，6月15日从成都拉开了对日战略大轰炸的序幕。

据统计，从成都地区出动了3058架次B29，执行了49次轰炸任务，基本摧毁日本钢铁工业，并对东北，台湾，朝鲜等处进行轰炸，把日军在华中最大的补给基地汉口日租界和w基地夷为平地。

蔣介石曾特意来电：去冬以来我50万同胞祁寒赶工，风雨无间，以简单人力于最短期间如限完成，故我四川同胞不惟在抗战史上恪尽国民天职，即在世界反侵略战争中亦有卓越光荣贡献！

抗日战争时期修建新津机场