新疆航空学校与督办公署航空大队
部分新疆边防督办公署航空队学员
1933年4月12日，新疆军阀盛世才迪化发动政变，才自任省主席。盛世才于6月间又重新开办新疆陆军军官学校，兼军校校长。当时除了新疆陆军军官学校，还建有一个新疆航空学校。
新疆边防督办公署是新疆省最高军事机关。民国二十年(1931)设立。由省主席金树仁兼任。1933年“四一二”政变后，金树仁倒台。当即成立临时维持委员会与临时军事委员会。曾有改督办制为军事委员会之议，但未能实行。8月，南京国民政府决定军政分治。任命李溶为省主席，任命盛世才为新疆省府委员兼边防督办。
盛世才利用军权把持一切，省主席如同傀儡。边防督办公署下设卫队团、参谋长、省防处、政训处、交通处、粮服处、工程处、军法处、经理处、特别监狱、督署秘书长等。各处由督署办公厅领导。其时全省分为11个军区：哈镇军区(哈密、镇西)、吐鄯军区(吐鲁番、都善、托克逊)、奇孚军区(奇台、孚远、木垒河)、伊犁军区、塔城军区、阿山军区、乌绥军区(乌苏、绥来、沙湾)、焉耆军区、阿克苏军区、哈什军区、和阗军区。各区设警备司令以统辖军队，维持治安。实际上，各区警备司令即为驻在地军队之最高长官，仍直接受督署之指挥。
1940年4月，经南京国民政府任命盛世才兼省政府主席。1944年8月，调盛世才为农林部长，新疆边防督办公署同时宣告撤销。
新疆边防督办公署封文
新疆航空学校，于1932年春正式成立。此前，省政府主席金树仁于1929年筹组新疆空军，派人在北京延揽人才，陆续聘得原东北航空司令部上校教官李笑天、姚雄和技师数人来到新疆。同时还从内地聘请一批飞行员和地勤机械人员，从苏联聘请数名飞行教官和机械教官。
1931年底和1932年，先后从苏联购买10多架飞机，其中有初级教练机、侦察机、侦察作战两用机。
新疆边防督办公署航空学校机场
新疆航空学校成立后，校址在今乌鲁木齐市中山路。李笑天任校长。李笑天于1933年“四一二”政变中被盛世才处死后，由王玉山、姚雄等先后任校长。
新疆航空学校，于1932年2月招收第一期飞行班学员16名。其中，新疆陆军军官学校送来4名；从迪化中学招生12名，有黎焕章、任兆祥、杨兆荣、高继忠、王膺祺、王聪等。1936年5月，毕业10名。
1933年9月，航校开办机械班。第一期录取机械学员40余名，主要来自迪化中学、新疆兵工厂汽车局。1935年12月底，毕业33名。
1935年4月，航校招收第一期侦察轰炸班学员15名。1937年冬毕业。
1936年5月成立新疆边防督办公署航空大队。是年冬，与航空学校合并，对外仍称航空学校。大队长兼航校校长，少将军衔，并设副大队长、参谋长、航空工程师、苏联总教官。大队部设机械、总务、军械、航行、燃料、气象、摄影、保险伞、教育等股。
1936年7月，招收第二期飞行班学员15名。其中从军校送来10名；从地方考取与推荐5名，有张玉堂等。1938年9月，毕业14名。
新疆边防督办公署航空学校停机坪
就在此时间段的1937年3月14日 。甘肃肃南县康乐乡石窝山上，如血的夕阳下，一群衣衫襤褛的红军西路军指战员沉重地抬起右手，挥泪告别西路军总指挥徐向前、总政委陈昌浩。在刚刚结束的团以上干部会议上作出了三项重大决定：
第一，徐向前、陈昌浩离队，设法返回延安向中央汇报西路军失败的真实情况。大家心里明镜似的，部队打到这个份上很有可能全军覆没，谁都可以牺牲唯独他俩不可以。谁也不会想到五个月前西路军21000人马，浩浩荡荡西渡黄河欲打通河西走廊国际通道，却遭到西北军阀马步芳的疯狂追杀，打到现在只剩3000余人。他们俩人不能死，要活着见证这段历史。
第二，将现有3000余人就地分散打游击，等待援军。
第三，将现有部队编为三个支队，由李先念、程世才率1500人组成左支队向大山左翼打游击；由王树声、朱良才率500人组成右支队向大山右翼打游击；由毕占云、张荣率其余部队向南打游击。
三路人马分手不久，向东的右支队及向南的部队即被马步芳的追兵击败，部队大部牺牲或被俘，朱良才等人化装成乞丐躲过追杀，一路乞讨返回延安。
再说左支队，为了摆脱马匪的追击，李先念、程世才率部翻越终年积雪的祁连山，穿过渺无人烟的茫茫戈壁，沿途与马匪数次激战，部队战死、冻死、饿死、渴死、病死、走散的情况天天都在发生，伤亡惨重。在几近绝望之时接到中央电报，命向新疆与甘肃交界的星星峡进发，中央将派人在星星峡援接。李先念手捧电报像迷路多日的孩子突然找到回家的路，禁不住潸然泪下。立即收拢部队，星夜向星星峡急进，历尽九九八十一难，终于在4月底到达星星峡，出发时的1500人此时只剩下420人。这也是两万多西路军仅存的部队，李先念、程世才以红军大无畏的革命精神和智慧，率领左支队突出重围，克服了难以想象的重重困难，为西路军保存了革命的火种，功不可没。
中央派来执行援接任务的是陈云和滕代远五人小组。新疆地区当时还没有党的组织，凭他们几个人，赤手空拳要想完成援接左支队400多人入疆的任务，谈何容易。看来只有求助当地军阀盛世才了。
盛世才是何许人？反动军阀是也，1933年靠发动政变攫取了新疆最高军政大权。当张培元、马仲英两股地方势力合力围攻迪化（今乌鲁木齐）时，盛世才请求苏联出兵，苏军出动飞机、坦克、步兵解了迪化之围，巩固了盛世才的统治，因此盛世才对苏联感激涕零，视斯大林为再生父母。陈云巧妙地利用这一特殊关系，请共产国际出面让盛世才帮忙。
盛世才是个狂妄自大之人，他认为中国有三大领袖，一是蒋介石，二是共产党，三是他自己，在他的办公室里挂了三张领袖像，盛世才居中，蒋介石、毛泽东分列两旁。它既不想得罪蒋介石又怕共产党挤占它的地盘，还要给足苏联面子,实在是左右为难。
陈云反复向盛世才解释，红军来新疆只是暂时的路过休整，已征得共产国际同意送他们去苏联学习，尽量打消他的顾虑。于是盛世才同意陈云提出的援接西路军残部的请求，但同时提出要全部换上盛世才部的军装，晚上秘密进城，为掩人耳目对外要称新兵营，陈云表示同意。
1937年5月1日，陈云、滕代远等人率盛世才派出的100多人，分乘40多辆卡车，载着服装、粮食、药品等物资抵达星星峡。几天后，这支换了装的部队悄悄进入迪化，对外称新兵营，全部给养由盛世才提供。盛世才这样做并不是真心欢迎左支队，而是有他的小九九。他以修路架桥为名，对外宣称招募一个新兵营，这样既能掩人耳目又可虚报编制向老蒋要军费；既给共产党卖个人情又对苏联有个交代。可谓是一箭三雕，充分体现了盛世才官场的老道及政治上的狡诈油滑。
部队安顿下来后，陈云即刻着手安排疗伤、治病，组织政治学习，做兵败后的心理疏导。同时不断与共产国际联系赴苏学习一事。两个多月后，七七事变爆发，共产国际不同意去苏联学习，让留在国内参加抗日战争。这一突发变故让陈云头疼不已。
1938年初，新疆边防督办公署航空大队（1936年与航校合并后，对外仍称航空学校），举办第三期飞行班和第二期机械班。
当时，新疆边防督办公署航空队面向全国招收飞行和机务人员
，陈云闻之喜出望外，随即一个大胆的计划在头脑里迅速形成。他立即找到盛世才，提出要派八路军进航空队学习航空，被盛世才当即拒绝。陈云是个执着，不达目的决不罢休的人，他以可以帮盛世才从苏联要飞机为诱饵，反复找盛世才谈判。盛世才本性贪婪又是敛财高手，在新疆搜刮了大量民脂民膏，他调离新疆时光浮财就装满了3架运输机、80多辆卡车，还有两吨半黄金没来得及运走。当他听说可以从苏联要来飞机供他使用时，沉吟半晌便提出三个条件：
第一、由中共出面，向苏联要最新型战斗机供航空队使用；
第二、中共人员学成毕业后不得立刻走人，要留在航空队继续服务，直到帮航空队打出军威来才能离开；
第三、派一批八路军军事干部到盛世才处帮助工作。
盛世才的小算盘打得是真够精的。航空队现有的15架飞机，都是苏联提供的老旧飞机；由中共开口向苏联要装备供我使用何乐而不为。第二个条件最为歹毒，盛世才意在收编这批八路军航空学员。空军在战争中的特殊作用决定了飞行员在军队中的特殊地位，蒋介石和各大军阀都把飞行员捧为掌上明珠。国民党飞行员的军衔就比陆军高两级。盛世才不怕你身在曹营心在汉，四年的学习训练让他有足够的时间对你进行拉拢腐蚀、威逼利诱。只要八路军学员进了我的航空队，学习训练、吃住娱乐一切行动都得听我的，都在我的掌控之中。至于什么时候打出军威，打到什么程度算打出军威，还不是我盛世才说了算！
进门容易出门难。陈云首先想的是西路军这批干部九死一生，活下来不容易，一定要保存这批革命的火种，先进去再说，能安排一个是一个，勉从虎穴暂栖身嘛。西路军当时的窘况竟与当年刘备落魄时有几分相似。
陈云
陈云从大局出发做出了让步，同意盛世才提出的三个条件，双方达成协议。这也从法律的层面规定了赴盛世才航空队学习的八路军学员，在一定的、且不知何时结束的时间内，归属盛世才领导，为盛世才航空队服务。
新疆边防督办公署航空队第三期飞行班开班了，学员26名。其中，有红军干部25名。他们是：吕黎平（班长）、方华、方槐、方子翼、刘忠惠、安志敏、杨一德、李奎、张毅、陈熙、胡子昆、赵群、袁彬、夏伯勋、黎明、汪德祥、谢奇光、王东汉、黄明煌、杨光瑶、彭浩、余天照、邓明、龚廷寿、王聚奎。另一名是原航校校长、航空大队常务大队长姚雄（姚东焕）之子、中学毕业生姚维滔。
这批红军干部，大多数是营团干部，还有师职干部。他们为了党的航空事业，不计个人得失，甘当普通学员，全身心地投入了航空理论课学习和专业训练。
航空理论教育的时刻表，执行的是苏联航校6小时一贯制，即上午上6节课，下午、晚上复习和自习。课程基本上是按照苏联航校教材施教，学习科目比较全。比如：飞行班除必须学习飞行课程外，还要学习飞行原理、飞机构造、发动机原理和构造、空中领航、空中射击、通讯、轰炸，以及机械维护和气象学等课程。机械班除重点学习飞机、发动机原理和构造，以及维护操作技术外，还要学习飞行、通讯、领航、射击、轰炸、照相等课程，掌握木工、焊工及维护有关的其它基本知识。
红军干部学员们文化水平较低，在学习中遇到许多“拦路虎”。加之，学习条件差，没有印发教材和讲义，只靠听教员讲，记笔记。记不下来或记不全，只好在课后互相参照笔记进行整理。有时要整理四、五遍，才能整理得完整一些。为了克服学习上的困难，根据中共驻新疆代表邓发的指示，每个班组成几个互助组，利用集体智慧，把当天讲的内容弄通弄懂。在党代表的直接领导下，这批红军干部学员经过顽强苦学，取得较好成绩。那些中学毕业生报考来的地方学员，考试成绩反不如这些红军干部学员的成绩好。
从1938年4月上旬，飞行班开始飞行训练。先飞乌-2型初级教练机，分三组进行。在苏联顾问的严格要求和具体指导下，在航空大队三中队中队长黎焕章（维吾尔族，维语名阿合买提•尼牙孜），教官任兆祥、杨兆荣、高继忠等热情、耐心、认真的带教下，全体飞行学员闯过道道难关，于同年10月放了单飞。
第二阶段是飞中级教练机，使用的机型是“埃尔-5”侦察机，速度可达每小时230公里。1939年夏，飞行班除一人改学机械外，其他学员放了单飞。
1941年夏，在苏联教官的帮助下，选出了吕黎平、方子翼、方槐、陈熙、袁彬、刘忠惠、夏伯勋、方华、汪德祥、姚维滔等10名学员，开飞苏联新交付的伊-15、伊-16战斗机。其余飞行学员，在三中队中队长张玉堂和教官的带领下，仍继续飞“埃尔-5”侦察教练机。
两种新战机，均为金属结构。伊-15为双翼歼击机，最大速度为360公里。伊-16为单翼歼击机，起落架可收放，最大速度为每小时454公里。
飞行班10名学员，由苏联飞行教官谢苗罗夫带飞。改装训练在迪化市西北50公里处的高家户野外机场进行时，因训练繁忙，条件艰苦，伙食差，学员们渐渐消瘦了。中共驻新疆代表陈潭秋了解情况后，就从苏联领事馆借来几支小口径步枪，让学员们自己打猎改善伙食。
红军干部学员们能驾驶这二种崭新的战斗机，心里高兴极了，学习非常认真。在苏联顾问带教下，顺利放了单飞。接着连续组织大强度、大场次飞行，在短时间内，他们完成了高级特技，单、双机对抗空战，打地靶和低空轰炸等重要战斗科目训练，战术技术水平有了大幅度的提高。尤其是轰炸、射击训练取得了好成绩。9名红军干部学员在400米、1000米高度的轰炸中，弹着点都在靶圈中心点的10米内外，最远也没超过30米。苏联顾问检查靶标时，看到靶心密密麻麻的弹孔，翘起大拇指一个劲说：“哈拉绍！哈拉绍！（好！好！）”
但是当时飞机设备落后，飞行仪表简单，飞机上既无无线电设备与地面通讯，也没有无线电定向定位仪器，飞机在天空航行，全凭飞行员单独驾驶处理一切，因同志们学习努力，积极钻研，很快掌握了四种飞机的驾驶技术和飞机维修。时至1942年7月，飞行班共飞了4种飞机，平均每人飞行100个起落，300个飞行小时，飞行技术达到了作战水平。
新疆航空队修理飞机的机库
第二期机械班，学员34名。其中，有红军干部18名。他们是：严振刚（班长）、丁园、云甫、王云清、朱火华、刘子立、刘子宁、吴峰、陈旭、陈御风、金生、周立范、周绍光、黄思深、曹麟辉、彭仁发、吴茂林、余志强。另有16名地方学员。其中，从迪化一中录取的有李仲凯、高鹤年等10名，从师范生录取的有2名。
机械班学员于1939年11月毕业后，分配到航空大队当机械员。红军干部机械员们学习刻苦，吃苦耐劳，工作能力强，已能单独维护上述几种飞机。
但从最终的发展结果来看，一年半后，安排进盛世才航空队二期学习机务的18名学员毕业，班长严振刚授中尉军衔，其他人授少尉军衔，均留在盛世才的航空队继续服务。
而其他安排在盛世才军事学校学习炮兵、装甲兵、汽车驾驶、军医兽医、无线电通讯的300余人，接中央指示于1940年2月全部撤回延安，航空队继续留迪化。
1942年，盛世才公开反苏反共，新疆边防督办公署航空大队被国民党空军接管。
1941年，由于希特勒侵犯苏联，苏联在战场上节节失利，战争危及莫斯科，盛世才目睹政局不妙，立即赶走苏联专家和苏联驻哈密的“红军八团”，继而改换门庭，投靠国民政府。
蒋介石把握这一有利时机，于1942年8月派夫人宋美龄为全权代表，飞往迪化与盛世才谈判。宋美龄在迪化与盛世才多次商谈，几经周折，达成四项协议：
一、国民党在新疆建立省党部，并在县、市设立党的机构；
二、改“新疆陆军军官学校”为“中央陆军军官学校第九分校”，隶属军委会军训部，受成都本校指导；
三、国军进驻迪化，并在新疆各地设防，归中央和西北行辕节制；
四、国民政府各部委工作人员进入新疆协助地方建设.
此次协议达成后，1943年1月，国民党正式在迪化成立国民党新疆省党部。同年3月国民党军事委员会批准：在“新疆陆军军官学校”的基础上，组建“中央陆军军官学校第九分校”。 “新疆陆军军官学校”即“督办公署航空大队”由此结束。
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