第66章 东北局航空委员会第一次会议

 

伍修权

东北局航空委员会从成立到中止，实际上只有几天的时间。因此，在研究中国空军史时，很容易被人忽略。但正因为成立了航空委员会，召开了第一次会议，才在伍修权总参谋长的亲自指示下，明确了筹建航校的基本方针，并选址通化。

当时沈阳航空队的领导团队团结一心，相互配合，全力工作，出色完成了收编日本航空队的任务，并开展了搜集航材、修理飞机、转移迁场、招收学员等系列繁重工作。

航空队接到东北某机场有若干架飞机的报告后，刘风等人前往南满，从营口、大石桥、鞍山、大连、锦州等地，由南后北，收集到十多架飞机和部分航材，先派地勤人员去检修，修好后，再派飞行员去试飞，飞机修好一架，空中转场到沈阳机场一架。

一些无法修的飞机和航材，他们用马车、牛车拖着，走村串巷拉回机场，连当地老乡争相围观。不少人认为这些缺翅膀少腿子的飞机飞不了，而刘风却把这些破烂飞机视为宝贝，经常对人说，不要小看这些缺"胳膊"少腿的旧飞机，这就是我们训练飞行员、地勤人员和其他各种航空干部的资本，我们就是要用这些破飞机把飞行员送向蓝天。

很快，沈阳航空队搜集到日军飞机46架，其中完好能飞的16架。航空队在奉集堡机场组织地勤人员（主要是日本人）修好了20多架破旧的高级教练机和战斗机。

11月，东北局书记彭真指示航空队：“要尽快赶到通化筹建航空学校，注意争取日本航空人员，埋头苦干，培养干部。”此后，航空队开始向通化转移。

1945年11月中旬， 沈阳航空队迁移到通化后，东北局航空委员会秘书长黄乃一专程去本溪，向总部汇报了在通化筹建航校的各种方案，以及准备情况。

11月下旬，伍修权召集黄乃一、刘风、蔡云翔、林保毅，召开航空委员会会议。这是航空委员会成立后召开的第一次会议，在伍修权总参谋长的亲自指示下，明确了在通化筹建航校的基本方针。

会上，伍修权作了重要讲话：“中共中央要我们在东北创办航校，东北局决定成立一个航空委员会来加强对航空事业的领导。这个委员会由伍修权、黄乃一、刘风、蔡云翔、林保毅五人组成，伍修权任主任，黄乃一任秘书长。还有我们党早年培养并一直从事航空研究的常乾坤、王弼两位同志，也是委员会成员。他们现正在延安赴东北的途中。”

伍修权指示：“航空队迁到通化后，迅速从部队中选调学生。可成立一个学生训练队，再成立一个飞行队，准备执行临时紧急飞行任务。两个队上面设个总的机构来统一领导。航空队迁移到通化后，总部将筹建航校的事情，委托通化省委书记兼后方司令部（也叫军分区）政委吴溉之和司令员朱瑞来管。”

伍修权对航空委员会的任务提出了要求：“委员会近期的主要任务，是领导筹建航校。鉴于目前形势和具体条件，办航校不能照搬人家的老办法，不能等什么样都有准备好了，再招生，再进行教育和训练。应该学习和发扬抗大精神，要求尽快接收学生，教职员一起动手，边建校、边训练，用最快的速度，在最短的时间内，早日培养出飞行员和飞机修理人员。”

但是，教员在哪里？学员又在哪里？黄乃一将自己的想法提了出来，要将分散在各地的航空人员都汇聚到东北。

蔡云翔提出，与我一道起义的白起、何健生、吉翔、陈静山以及秦传佳和家属等共二十余人，10月从江苏分批出发，已到达山东解放区。应该急调白景丰、何健生一行到东北，共同参加航校建设。

会议通过了黄乃一和蔡云翔的建议。

委员会委员还进行了明确分工：

一：由刘风主要负责，组织人员去各地修理飞机和搜集航材航油。应先南后北，先从营口、大连、锦州等地开始。飞机修好一架，飞回沈阳一架。

二：由黄乃一负责，征求各方面的意见，提出招收学生的条件、学生来源、训练方针以及航校机构的设置等方案，交委员会下次会议讨论通过后，报总部审批。

三：由蔡云翔、林保毅负责组织技术人员修理飞机。

会议明确了为便于开展工作，要尽快把现有人员组织起来，正式成立航空队，并按军队办法实施管理。