三
1941年底至1942年初，是第二次世界反法西斯战争最艰苦的年代。德国法西斯兵临城下，叫嚣着要打进莫斯科过圣诞节；意大利法西斯强占了整个南欧和北非；日本法西斯强占了大半个中国，并于1941年12月7日偷袭珍珠港，发动了太平洋战争，妄图通过对东南亚国家的占领，采取南北夹攻之势，在两三个月内并吞整个中国，霸占亚洲及太平洋地区。
1942年1月1日，中、美、英、苏等26国代表签订了《联合国家宣言》，标志着世界反法西斯同盟的正式形成。
面对南洋诸国在日军的攻击下节节败退的局势，中国空军出动了。
1941年冬季，日军加紧侵犯南洋，在越南的西贡基地集结多支陆军飞行队和海军航空队，共计飞机450架。滇缅战区司令部决定轰炸日军占领的越南嘉林机场，1942年1月20日，空军第一、第二大队，有27架CB-Ⅲ轻轰炸机，转场到云南霑益机场为出击基地，执行轰炸越南嘉林机场，日寇轰炸部队——田贡大佐轰炸联队飞机。
中国军队决定轰炸日军占领的越南嘉林机场，给日本鬼子一个狠狠的打击。嘉林机场位于市区东部的嘉林县，距河内市区7公里，嘉林县城2公里，嘉林火车站5公里。
1942年1月22日，滇缅战区司令部命令空军第二大队队长潘万全任总指挥，率第一大队SB-2轰炸机18架，第二大队SB-2轰炸机27架，美国志愿队P-40战斗机15架担任掩护，袭击日本空军基地河内嘉林机场。
空军第一大队由队长杨仲安率领，何健生担任领航员。第二大队队长潘万全因病不能出征。于是邵瑞麟以抗日救国为己任，挺身而出，向王叔铭司令请战，毅然担任了这次战略轰炸的指挥任务，邵瑞麟和他的同学姜献祥副大队长一起指挥出征。
邵瑞麟是辽宁新民县人，满族，他的外祖父是清朝当官的。民国成立后，家道很快败落，但他却执着地追求读书成材，考入沈阳三中。“九•一八”事变，不堪日寇蹂躏，邵瑞麟和妻子阎翠英逃到山海关内。
邵瑞麟满怀报仇雪恨之激情，投笔从戎，考入黄埔军校骑辎科第八期，毕业后被选入杭州笕桥中央航空学校第三期毕业，因成绩优秀，留校当教官，是高素质的行伍军人，中国首批空军军官。
在这中华民族生死存亡的严重关头，邵瑞麟随空军司令王叔铭从苏联购回一批飞机，并在新疆迪化空军基地接受训练后，返回成都，立即请缨参战，被任命为十一中队少校队长。
空军第二大队驻扎在成都太平寺飞机场，当时是我国最主要的抗日空军基地之一，担负着保卫大西南、滇缅公路上空和南亚抗击日本侵略的任务。该大队的指战员从1941年12月7日到1942年1月24日，就出击日寇数十次，会同美国志愿航空队及英国皇家空军轰炸越南、泰国境内日本机场和战略目标，并在仰光、河内、昆明上空阻击过日本飞机。仅此48天时间就击落敌机90余架。
中国空军与美志愿军方面仅损失5架，创20：1的光辉成果。不仅掌握了滇缅路及南亚的制空权，使援华物资和我远征军畅通无阻，而且重创日本侵略者，极大地鼓舞了南洋人民、华侨和全国人民的抗日热情。就连盟军最高司令部及英美人士，也极为赞赏和兴奋，誉中国和美国在南亚参战的空军为“飞虎”，使敌人闻之丧魂落魄。
邵瑞麟带领机队起飞时天气异常度极低，机群飞抵河内机场上空时，只见机场上数十架日机排列成行，敌人毫无应急准备，乱成一团。
邵瑞麟抓住战机，立即下达攻击命令。顿时驱逐机俯冲扫射，轰炸机低空投弹，倾泻炸弹20余吨，敌机场变成一片火海。爆炸声、机枪声、警笛声、嘶叫声、高炮声响成一片。机场遭到毁灭性地袭击，来不及起飞的敌机均葬身火海，损失奇重。
但在空袭中，由于邵瑞麟指挥座机位置暴露，加之机械故障影响飞机速度，在敌人高炮密集射击下，机身连续中弹，起火下坠。邵瑞麟和所驾的1982号轰炸机撞向大地，三名机组成员壮烈牺牲。副指挥姜献祥目睹了这一刹那间的壮烈情景，他从机窗含泪向战友们招手永别，并指挥机群返回太平寺基地。
何健生机组在轰炸嘉林机场完成了任务，顺利返航霑益。只是第一大队中队长邵瑞麟机组被敌机击落，空中起火，血洒长空，壮烈牺牲。
事后，国民政府追赠邵瑞麟为空军中校。1992年，中华人民共和国民政部追认邵瑞麟为革命烈士，将其名字刻在了南京中山陵抗日空军烈士墓。
邵瑞麟那时才29岁。他的妻子带着四个孩子住在成都赖家新桥，最小的女儿出生仅42天。邵瑞麟的牺牲，激怒了整个中国空军。扬我中国空军军威，替战友邵瑞麟报仇！成了全体中国军民的心声。
中国军人开始在太平洋亮剑了。
1942年1月24日，何健生和吴乃安（笕桥航校七期）机组第二次出动袭击嘉林机场。但在完成轰炸任务后的返航途中，何健生所乘坐的1763号轰炸机被日寇高射炮击中左发动机，用右发动机飞行50多分钟，飞机沿途一直掉高度，不能维持高度飞行，在通过4300米铭功山时，右发动机已经停车，不能继续飞行了。
结果飞机迫降在马关附近平地。何健生跳伞不幸落在铭功山森林中。次日被法国贝当政府驻越南军队俘虏。法国贝当政府，就像汪精卫汉奸政府一样。贝当政府在一个多星期之后，把何健生押送给河内日寇接收。
何健生所乘坐的1763号轰炸机是苏制SB-2轰炸机。1938年2月23日，为了庆祝苏联红军节，苏联志愿航空队的28架SB-2轰炸机从汉口起飞，成功袭击了日本殖民统治下的台湾岛，将停在台北松山机场上的40余架日机尽数炸毁，然后全部飞机安全返航。当时，SB-2轰炸机的出击都没有战斗机护航，但由于飞行速度很快，即使在挂满炸弹的时候，日军战斗机都追不上它们。此后，SB-2轰炸机一直活跃在中国的天空中。几乎每次重要战役中，都能看见SB-2的身影。
虽然在1936年SB2轰炸机是一种先进的轰炸机，但到了1941年它已经比较落后，不能满足实战。SB2轰炸机制作相比西方来说，还是比较粗糙的，零部件水平不高，很容易老化。仿造法国的发动机，只能飞行150个小时就一定需要更换。即使按时更换，也会经常因为发动机出问题。到了1940年前后，由于苏联逐步拒绝提供发动机，SB2轰炸机开始频繁出现机械故障，为此牺牲了大批的飞行员。
何健生机组的苏制SB2轰炸机对嘉林机场实施轰炸时， SB2轰炸机突然发生了故障，也就在情理之中了。
由于轰炸机出现了故障，飞机成了日军地面炮火的靶子了，飞机很快着火下坠地。驾驶员拼命地调整机身，已无济于事了。机枪手拼命地高喊：“赶快跳伞！我掩护你们！”
何健生跳伞弹出后，看到飞机急速下坠，渐渐消失了。
等到何健生从昏聩中醒来时，才明白自己跳伞后落入了敌境。何健生没想到自己第26次升空作战时，轰炸机被高射炮击中，被迫跳伞后被日本人关押，成了俘虏。
何健生在空战中，曾有六次被日军的战斗机或高射炮击中，被迫跳伞，都化险为夷。唯有这一次，让他落入了险景。
何健生被日本人俘虏后，交日本宪兵队看管。后转交给汪精卫政府关押。由此也改变了他今后的人生轨迹。
何健生被关押后，脑海中总是出现机组同僚的身影。 “赶快跳伞！我掩护你们！”机枪手的高喊声，一直在他耳边回荡了一生。
但何健生从未提起过他们的名字，在民国的空军史上也没提起这架轰炸机机组的这二位机组人员的下落。何应钦在他的回忆录《八年抗战之经过》中描述了何健生跳伞被俘一事，却也没谈及那二位机组人员。二位机组人员也没有列入民国空军烈士名录。即使是日本空军志书，也对此沉默无语。
这二位机组人员是死？是活？无人知晓。此后的传说中，一说是二人投降了日军，所以国军就不能也不会公开宣扬他们是为国殉难；另一说是被日本宪兵活活打死，日军也不会对此作评论。何健生被俘时处于昏迷状态，随后又被移地解押，也就无法知晓真相，更无法对此发声。但纠结其内心的是不相信自己的同僚会变节投降，同僚的死，也让他对国民党产生了困惑：多少忠于党国的士兵在抗击日军的战役中，付出了青春，失去了年轻的生命，为什么就没有一个公正的说法？在中国又有多少无名英雄死得不明不白？
一次替战友邵瑞麟报仇的轰炸嘉林机场空战，让何健生更增加了对日寇的仇恨；二位机组同僚在战火中的离失，也平添了他对国民党的不信任。他陷入了迷茫之中，中国的出路到底在哪里？
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