回放人民空军创建时最初的飞机（中国空军史话）

东北老航校是人民空军的摇篮。那么中国空军最早的飞机装备到底怎么样？

东北老航校的飞机大多是从东北各地的日军手中缴获的，有各型日制飞机120余架。航校以其中的46架（可飞的36架）为主要装备，开展了飞行训练。 　　

立川99式高级教练机（Tachikawa Ki-55 Ida）通常称为“九九高练”。1945年底，东北共产党军队在东丰机场缴获了30余架九九高练；在铁岭与开原间的平顶堡缴获了100余台发动机、汽油与备件。后来东北民主联军在吉林辉南县的朝阳镇又缴获了一批九九高练，经修理拼凑后约有30架可以使用，成航校的主力教练机。 　　

立川一式双发高等练习机（Tachikawa Ki-54Hickory ）通常称为“双发高练”。1946年6月，东北民主联军在哈尔滨附近的机场缴获了该型飞机。加上先前1945年9月初，共产党民兵在山东根据地缴获日军1架该型机。此后共有5架“双发高练”在东北老航校作双发运输机和高级教练机使用。 　　

国际四式基本练习机（Kokusai Ki-86 Cypress）通常称为“英格曼练习机”。1945年10月，东北共产党军队先后缴获了10馀架不完整的国际4式基本练习机。航校成立初期，经拼凑修复4架该型飞机。

1946年6月7日首次使用该机带飞学员时，即因发动机故障而坠毁。事后检查其余3架也有故障，遂停止使用。 　　

满飞二式高等练习机（Manshu Ki-79b）是双座高等练习机，通常称为“二式高等练习机”。东北共产党军队曾缴获了几架“满飞（满洲飞机制造株式会社，位于哈尔滨）2”式高等练习机，但因备件不足而无法使用。随着解放战争战局的发展，人民解放军占领了大城市和飞机工厂，缴获了大量飞机器材，2式高等练习机才得以恢复使用。 

航校的高教机中岛一式战斗机“隼”（Nakajima Ki-43 Oscar ），是二战时大坂基地的一式战机日本陆军第一式战斗机，通常称为“隼”式战斗机。东北民主联军于1946年4月在吉林辉南县的朝阳镇、同年6月在哈尔滨附近的机场，先后缴获了1式1型战斗机。 　　

在1946年缴获了3架中岛二式重型战斗机“锺馗”（Nakajima

Ki-44 Tojo）。 　　　　　

由九九式双发轻轰炸机接替93式轻轰炸机的九九式双发轻轰炸机，是由日本川崎航空机公司于1937年12月研制的，各型累计共生产2000架。抗日战争胜利后，国民党军缴获了一批九九式双发轻轰炸机。由于数量众多，国民党空军曾于1945年10月用该机装备了第6大队5中队。东北共产党军也缴获该机，于航空学校中用于飞行训练。 　　

三菱九九式袭击机乙型（Mitsubishi Ki-5l Sonia）是一种性能介于战斗机和轻型轰炸机之间的机型。1938年2月，日本三菱公司按军方提出的要求，开始研制用于袭击地面目标的袭击机。三菱公司以九七式轻轰炸机为基础，减小尺寸、减轻重量，设计了一种战场侦察机兼袭击机。九九式乙型为袭击机，机身下下部增设了装甲板，左右机翼各增装了1挺12.7毫米机枪；外翼下可挂4枚小型炸弹。九九式甲、乙型在三菱工厂生产到1944年，累计生产1472架。侵华日军从九九式飞机刚投产即将其广泛用于中国战场，其中包括军侦察机和袭击机。东北共军曾缴获了九九式乙型袭击机。航空学校用于飞行训练，直至1953年最后4架退役。 　　

三菱九七式司令部侦察机（Mitsubishi Ki-15 Babs）主要用于战略性的远程照相侦察、相当于现代的战略侦察机。东北民主联军于1946年6月在哈尔滨附近的孙家机场缴获了该型飞机，1948年下半年在东北民主联军航空学校修复后用于飞行训练。

1949年11月中国人民解放军空军正式成立时，还有九七式司令部侦察机2架，均在航校使用，1951年退役。 　　

立川九八式联络机（Tachikawa Ki-36 Ida）是日军将九八式直协侦察机改变用途而成的联络机。于航空学校中用于飞行训练。

三菱一〇〇式运输机（Mitsubishi Ki-57 Topsy）国三菱公司于1939年8月在九七式重轰炸机基础上研制的人员运输机，采用了与九七式重轰炸机相同的主机翼、动力装置、着陆装置等。1940年9月，首架一〇〇式运输机制成。适合载运伞兵。该机的日本民用型号是（日文）MC-20。 　　

三菱九七式单发轻轰炸机（Mitsubishi Ki-30 Ann）在1938年后由三菱飞机厂及日本陆军航空工厂联合生产，至1940年止共出厂686架。在东北获得3架。 　　

三菱一〇〇式3型乙防空战斗（拦截）机（Mitsubishi Ki-46-III Dinah）在东北接收两架。 　　

川崎2式双座重型战斗机“屠龙”改型丁（Kawasaki Ki-45 Nick）在东北接收3架，曾调入1949年3月组成的共军战斗飞行大队第1中队使用。

根据1946—1948年期间，老航校搜集修理飞机航材的统计，当时共有 “九九”高练30 架 ( 待修 6 架 )，所有各种型号的飞机共90 架 ，其中待修35 架。具体情况如下： 

“双发”向练  4 架 ( 待修 1 架 ) 

“隼式”高练  4 架 ( 待修 3 架 ) 

P 一 51  21 架 ( 待修 ll 架 ) 

C —— 46  5 架 ( 待修 1 架 ) 

B —— 24  2 架 

B —— 25  4 架 ( 待修 4 架 ) 

L —— 5  6 架 ( 待修 4 架 ) 

C —— 47  l 架 

MC  1 架 ( 待修 1 架 ) 

PT 一 19  2 架 ( 待修 l 架 ) 

“北美”式  1 架 

“零”式  3 架 ( 待修 3 架 ) 

“重成”式  3 架 

“九七”袭击机  3 架 

日制发动机  86 台、待修 90 台  326 台 

美制发动机  ?5 台、待修 75 台 

工厂 7 所  7 所 

机床  325 台、待修 1219 台  1544 台 

汽油  250011 吨  280011 吨 

滑油  300 吨

这就是人民空军创建时的空军飞行装备。空军靠着这些装备，飞向了共和国的蓝天，为人民空军的成长书写了最初的辉煌篇章。