抗战胜利后的1945年9月，伍修权作为中央任命的东北局最初的五位成员之一，随彭真、陈云等被派往东北。当时的主要任务是抢占东北！伍修权还有一项特殊的任务，那就是筹建共产党的航校，筹建中国的人民空军。
在长期的革命战争中，人民军队吃够了敌人飞机轰炸、扫射的苦头。在无数指战员倒在敌机的轰炸与扫射的时候，党中央有一个愿望，尽快建立一支自己的人民空军。但是在艰苦的战争中，既没有起码的物质条件，也没有起码的技术人才，建立自己的空军，还只是个遥远的梦想。
1945年，希特勒德国投降，欧洲战事结束了。
但是在亚洲战场上，日本侵略者尚有78万关东军驻扎在中国东北做困兽犹斗。
美军8月6日 在广岛、长崎投下原子弹，敦促日本政府无条件投降。斯大林则在三天后命令150万苏军全线挺进东北，日本关东军不战而降，苏军取代日本侵略军而占据了中国东北大城市、重要工业基地和港口。
苏联红军对日本关东军成功的装甲闪击战，彻底摧毁了日本在亚洲大陆上最后一块立足之地，同时也使东三省进入了一个权力真空期。
毛泽东比所有人都敏锐地认识到东北对于中国革命的意义。
东北约有120万平方公里，幅员辽阔，地缘独特，处中国东北边陲，形若鸡头，扼守山海关；又与苏联、外蒙、朝鲜比邻，回旋余地很大，进可图中原，退可守辽东，再退可走苏联；东北又是当时中国、也是亚洲工业最发达地区，这是日本把它作为称霸亚洲的工业和军事基地来建设的结果；东北也是中国最富庶地区之一，江河水系交织，土地肥沃辽阔，农业潜力很大，森林植被资源在全国首屈一指，各种矿藏储备极为丰富。
因此，毛泽东让原本要南下山东的林彪，在半道上来了个180度大转弯，派他抢占东北去！与此同时，冀热辽、延安、山东等解放区抽调了10多万部队、2万多党政军干部，也一起北上东三省，建立了后来威震天下的四野的前身：东北民主联军。
毛泽东把经略东北的重任交给了林彪。
林彪受命调兵遣将、日夜兼行、全力奔赴东北。
9月初，第一批共产党军队已到达东北第一大城沈阳以及本溪；至11月，已有11万人抵达东北，林彪为司令员，彭真为政治委员。
这支部队一路风尘仆仆，在抢时间、争速度。他们在占领东北大城市的过程中，得到过苏军提供的帮助和便利，也获得日本关东军的武器和装备。
与此同时，毛泽东没有忘记建立自己的人民空军，他多次要求快速建立自己的航校，培养自己的航天空人才，为将来建立自己的蓝天部队作准备。筹建航校的任务压在了东总参谋长伍修权的肩上了。
1945年11月中旬，东北局决定成立以伍修权为首的航空委员会，伍修权为主任，黄乃一为秘书长，刘凤、蔡云祥、林保毅(林弥一郎)等人为委员，统一领导和协调各方工作，加紧为创办航校创造条件。
林保毅(林弥一郎)率领的日本航空队在伍修权的感召下归顺了共产党的队伍，这给创建人民空军带来了人才上的保证。但这还不够，延安又抽调了一批富有经验的干部，加入了筹建航校的队伍。其中包括蔡云祥、张华、于飞、顾青、陈明球和田杰等从汪伪空军驾机起义的航空空地人员。
伍修权在第一次航空委员会会议上说：“我们委员会的主要任务就是在东北创办航校，当务之急就是为创办航校创造条件。鉴于目前形势和具体条件，办航校不能照搬外国的办法，也不能照搬国民党的办法，我们没有那样的条件，不能等什么都有了再招生，再按部就班进行教学和训练。”
由此，伍修权提出打破常规、加快建校的指导思想，要求尽快接收学员；他还提出教职员一齐动手边建校，边训练，在最短的时间内，培养出我们自己的飞行员和机务人员。
但是，教员在哪里？学员又在哪里？委员会委员进行了明确分工：刘丰负责组织人员抓紧时间，去各地搜集飞机和航空油料，为创办航校准备必要的物质条件；黄乃一负责提出招收学生的条件和来源、训练方针以及航校机构的设置等方案；蔡云祥、林保毅负责组织技术人员修理飞机。
黄乃一将自己的想法提了出来，要将分散在全国各地的航空人员都汇聚到东北。
蔡云祥提出，应该急调白景丰、何健生一行到东北，共同参加航校建设。
白景丰、何健生曾与蔡云祥共谋驾机起义，由于时局变化，当时白景丰、何健生一行，是从地面起义进入了解放区新四军军部。
白景丰时任汪伪空军少将、何健生时任空军参赞、中校教官。
白景丰具有丰富的航空经验，而且对东北非常熟悉和了解。他是辽宁省盖平县杨木林于村人，他初中毕业后，于1923年考人张作霖的航空队。
第一次直奉战争，由于直军有几架飞机压迫西线张景惠部，低飞抛弹，狂轰滥炸，使奉军西线顷刻土崩瓦解。这给奉军造成了极大的心理伤害。这个惨痛教训，使张作霖下定决心，要建立一支独立的空军和海军。
张作霖、张学良父子在东北开始筹建中国空军。不久，奉军在东北购买了一批法国飞机，并成立了“东三省航空处”，张作霖任命张学良为“东三省航空处”总办，以加快东北航空军的建设步伐。
在张作霖、张学良父子筹划下，中国的东北已成为中国空军最早也是最有体系的发祥地。
张作霖、张学良父子在东北筹建中国空军时，还派学员到国外学习航空知识。培养了中国早期的一批航空人才。也就是在这个时期，白景丰和高志航于1928年被派往法国牟拉航空学校学飞行。3年后，白景丰结业回国。曾在东北军阀张作霖的空军里任职，是该部八大金刚之一。
白景丰曾任国民党空军航校中校飞行教官，因受排斥，才到了汪精卫部队。当时汪伪空军教导队已经从常州搬到了扬州。在扬州成立了航空处。最高长官就是航空处主任、少将白景丰。
白景丰不仅是中国早期培养的航空人才，而且对创建空军的过程十分了解。伍修权负责创建人民空军，正需要这样的航空骨干。
白景丰很快接到了调令，飞抵东北报到。在人民空军创建初期的牡丹江航校，又称“东北老航校”，
白景丰被任命担任当时的牡丹江航校副校长，并改名为白起。
从张作霖、张学良的空军“八大金刚”，到国民党空军的航校中校飞行教官，又从汪伪空军航空处主任、少将，再到共产党的东北老航校副校长……白景丰（白起）的一生，可以说是与蓝天相伴，直至其在文革中受迫害归天，连尸首也不知其所在。但白起的名字，依然写在新中国人民空军初创时的史碑上，我们不应该忘记他曾经作出的贡献。
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