南方丝绸之路（雪域寓言）

 

南方丝绸之路

 

傍晚，阿古登巴、阿卓、楚三星在茶马驿站喝普洱茶时，拉措看到一位外国游客独自在喝普洱茶，就邀请他一起喝茶，凑个热闹，也可听听这个老外对中国的印象。这个老外叫约翰，他曾考察过丝绸之路，这次是来考察神秘的古滇国和川藏茶马古道。

拉措进行了交流。约翰想考察神秘的古滇国，拉措答应帮助他找一位资深的考古学家，于是他们先闲聊起川藏茶马古道那些事。

拉措告诉约翰：

茶马古道的形成经历了漫长的过程，高原上各民族的先民很早就披荆斩棘、凿山开路、扎筏造船、凌空拉索，在高山深谷中走出一条条险峻曲折的山路，如秦汉时期“五尺道”、“南夷道”等通路，为茶马古道的开拓与形成奠定了基础。

大约4000万年前，印度大陆板块缓缓冲击亚欧大陆板块，青藏高原从亘古汪洋隆升为世界屋脊。而喜马拉雅造山运动也使青藏高原东南部边缘上形成了几道南北走向的巨大皱褶——这就是著名的横断山脉。

从青藏高原往东，是「难于上青天」的蜀道，并与黄土高原相通；往东南是地形多变的云、贵、川地区；向南是富饶的东南亚、南亚诸国。也正是在这里诞生了一条条远古民族迁徙的故道，将横断山脉与青藏高原连结起来。

拉措又对约翰先生说：

西北的丝绸之路被人所熟知，其实在丝绸之路开通的两百多年前，西南就已经出现了一条通往南亚、西亚以及欧洲最古老的道路，史称“蜀身毒道”。“蜀”是四川，“身毒”是印度。

在不同地区因道路的开凿时间、途经地域、方向走势不同，蜀身毒道也可分为五尺道、灵关道、永昌道、南夷道等。其出发点基本上都是僰道（今四川宜宾），途经云南大理、掸国（今缅甸），最终到达身毒。这些古道与西北的丝绸之路相应，也被学术界统称为“南方丝绸之路”。

约翰先生说：

我去过印度和缅甸，因此对“身毒”和“掸国”也有些了解。

我听说，公元6世纪中叶，生活于西藏山南地区的雅隆部落，逐步发展为强盛的地方势力，松赞干布继位部落首领后，建立了吐蕃王朝。公元7世纪初，吐蕃向东发展进入青海地区，并与唐朝建立多方面的联系。两百多年来，青海成为唐、吐蕃之间往来的重要通道，频繁的使团、商旅往来，形成了历史上著名的唐蕃古道。

拉措说：

约翰先生说得不错。唐蕃古道起自陜西西安（即长安），途经甘肃、青海，至西藏拉萨（即逻些），全长三千多公里。仅唐太宗贞观元年之后的两百余年间，唐蕃使臣相互往来就多达142次，藏汉民族沿着唐蕃古道密切交往，因此唐蕃古道也被称作是汉藏友谊的“黄金桥”。

茶马古道在不同历史时期有不同发展变化，因而形成了既有主干线又有分支线，既有官道又有民间人马驿道的多条复杂多变的国际交通孔道和民间商贸通道。纵观其历史发展，与唐宋至明清由政府控制和组织的茶马贸易密切相关。

为了维护边疆安宁，中原王朝对战马的需求与日俱增，从唐代开始，历代统治者都积极采取控制茶马交易的手段。唐肃宗至德元年(公元756年)至千年元年，在回纥地区驱马茶市，开创了茶马交易的先河。唐代安史之乱后，为了筹措粮饷消灭藩镇割据势力，朝廷开始对茶叶征税。由于茶叶贸易带来的巨大利润，使茶叶成为国家垄断贸易的茶榷成为制度，即征收茶税，直到清末才被取消。

北宋时期，由于西北的马匹适合作战，所以茶马交易主要在陜甘地区，易马的茶叶就地取于川蜀。宋神宗时期，陜西茶马道受阻，宋朝就把茶马互市的重点转移到西南地区来，四川雅安成为这一时期茶马互市的中心之地，雅安的名山茶也专供易马使用。因此“川藏茶马古道”成为宋朝廷与吐蕃进行茶马交易的主要地区。

约翰先生说：

宋朝之后，是元朝吗，后来大概是清朝？

拉措说：

是的，先生说得没错。我先谈谈元明时期的茶马古道发展。

元朝时，官府废止了宋代实行的茶马治边政策，但为保证前往西藏的交通畅通，把川藏茶马古道作为了进藏交通的主干线，定为正式驿路，并设置了19处驿站进行管理。

明代延续了元代的驿站制度，每年有数百万斤茶叶经由康定进入西藏，川藏茶马古道经济价值大增。明朝统治者也加强了滇藏茶马古道的建设，成为云南通往内地的重要通道，因藏族人民对普洱茶的喜爱，滇茶进藏也不断增多。但随着丽江木氏土司势力的扩张，滇藏交通一度中断。

清代同样把茶法和马政视为军国要政，茶马互市依然是清代统治者稳定边疆地区的重要政治和经济手段。清初茶马贸易仅限于官府，严格禁止私人贸易。清廷下令将茶分为用于易马的官茶、用于征税的商茶和用于进贡的贡茶。

至乾隆朝，茶马互市由于各种原因时常中断，巨大的利润导致贪官奸商趋之若鹜，茶山贸易被垄断，官营茶马互市制度推行艰难，进而被商营主导的边茶贸易制度所取代。“边茶”即为内地销往藏区的专供茶，此时除了茶叶外，与藏族人民生产、生活相关的货物比例增大，藏区输出的商品也不仅限于马，皮革、药材、黄金等也进入市场。

约翰先生说：

那时英国人也常去西藏，他们在西藏常喝的就是云南的普洱茶。但那时的普洱茶是如何运抵西藏的？

拉措说：

茶马古道并没有一条完全固定的单一线路，而是一个庞杂的陆上交通网络。在不同的历史时期、不同的朝代，甚至在同一朝代的不同阶段，它都有着不同的路向，因时变迁、因地转移。但其中也有两条主要线路，一条是从四川雅安出发的川藏茶马古道，另一条是从云南思茅、普洱等地出发的滇藏茶马古道。它们的起点都是盛产茶叶的地方，主线的沿途还会延伸出无数支线，像一张巨大的网把滇藏川大三角区域紧密地连接在一起。

约翰先生所说的英国人爱喝的普洱茶，应该是从滇藏茶马古道运抵西藏的。

滇藏茶马古道从云南的思茅、普洱等地出发，向北经大理、丽江、中甸、德钦到西藏的邦达、昌都、洛隆、林芝、拉萨，再经由江孜、亚东分别到缅甸、尼泊尔、印度。

滇藏线出现在唐朝时期，与吐蕃王朝向外扩张和对南诏的贸易活动密切相关。678年，吐蕃势力进入云南西洱海北部地区。双方的贸易也获得长足的发展，茶马贸易就是重要内容之一。南诏与吐蕃的交通路线大致与滇藏茶马古道相近似，为宋以后的茶马互市奠定了基础。

拉措又说道：

茶马古道到了拉萨并没有终止，它又由拉萨向西向南延伸，分别由多条道路通途进入印度、不丹、尼泊尔。

千万年来，喜马拉雅山脉犹如一道天然屏障，横亘在青藏高原与南亚和大海之间。然而，人们似乎无视这道屏障的存在，不断地翻越它、穿过它。山间的无数河谷和山口成了人民沟通交流的道路，汉族人、藏族人、印度人、不丹人、尼泊尔人都从这些山路走过，也联络起不同地区和人群之间的文化、文明。

茶马古道是由人行走出来的天堑之路，见证了人与自然的融合，也见证了人们所创造的文化的融合。民族、信仰、文化盘结成你中有我，我中有你的牢固纽带，辐射滇、川、藏三角区的茶马网络，为生活在这一地区的少数民族提供了相互了解的管道。人的走动带动着语言、习俗、信仰的流通，在保持各民族多元文化特征的同时，加深了人们对彼此的认知与了解。

拉措长叹道：

作为中国的马帮，我始终将茶马古道比作是连接中国西北、西南地区，乃至南亚、中亚等地区的血脉，而行走在期间的马帮、背夫和牦牛驮队，就如同鲜活流动的血液，将氧气般不可或缺的茶叶等物资，源源不断地输送到雪域高原。马帮凭借着古老而朴素的生存智慧，不仅带去了各色的货物，还带动了城镇的形成，更带领着这一区域的风土人情向着丰富多元的方向发展。

说起这些事，我对马帮的感情恐怕永远说不完。

拉措即兴唱起了一曲五尺道马帮歌《马蹄印》：

 

时光流转数千年，

马蹄声声响不断，

追寻千里马蹄印，

五尺道上泪满面。

 

崇山峻岭悬崖下，

百米深处洛泽河，

站在河边往上看，

我们当在云端上。

 

驻足秦时五尺道，

蹄印映入我眼帘，

万马蹄踩青石板，

清晰可见难忘怀。

 

千年沧桑大巨变，

青石板上马蹄印，

蹄印凹窝存清水，

久旱不涸马帮泪。

 

抚摸这个马蹄印，

古人艰辛跃眼前，

山间铃响马帮来，

负重前行思万千。

 

当年王莽追刘秀，

马蹄印留高阳山；

如今出了爱马仕，

马蹄标志留手袋。

谁人记得蜀道难，

谁人见过马夫怯，

马铃声声已远去，

唯留蹄印诉当年。