第78章
1949年10月1日的瀋陽
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說起1949年的開國大典，人們都會異口同聲地說是在北京舉行的，是由中央軍委航空局組織落實的。但幾乎很少有人知道在北京舉辦開國大典閱飛之際，瀋陽在那一天也舉行了閱飛儀式，張華、劉玉堤是瀋陽閱飛的親歷者也是見證者。
1949年8月15日，南苑飛行中隊正式成立，王延洲、毛履武、馬傑三、張華、劉玉堤、鄧仲卿、楊培光、閻磊、李憲剛、譚漢洲、牟敦康、孟璡、劉耀西、禹慶榮、李漢、王樹榮、陳亮、李國治、林虎、趙大海、徐兆文、阮濟舟、劉卓生、徐凳昆等飛行員都是南苑飛行中隊成員。
張華參加了北平開國大典的早期籌備和訓練工作。但軍委航空局局長常乾坤突然找張華談話：“我交給你一個重要任務，你速回瀋陽。你不能參加北平開國大典了，但航空局在舉辦開國大典閱飛時，以航空局的名義在同一天的東北瀋陽市也舉行慶祝開國大典的閱飛活動。瀋陽閱飛活動由你去組織落實。我讓劉玉堤配合你去完成這個任務。”
張華不能參加北平開國大典了，他很失望。但張華回憶說：我記得很清楚，常乾坤局長對我說，你在1947年就加入了共產黨，你是黨員，你不要有太多的想法。我為什麼要派你趕赴瀋陽？不僅是要你配合慶祝開國大典的閱飛活動，在瀋陽也搞一個閱飛活動，另一個原因是瀋陽的飛機都是日本飛機，那些飛機都由日本人在控制，優秀的中國飛行員都集中到北平了。你懂得日語，與他們都能很好的溝通，你要確保在開國大典舉辦期間，東北航空隊伍的穩定。
常乾坤再三告诉张华：“这次沈阳阅飞，你要多注意安全，因为参加这次阅飞的只有你和刘玉堤是中国飞行员，你是教官。其它飞行员都是日本教官。我的主要精力都放在北平阅飞上了。你要随时向我汇报。”
常乾坤又叮嘱张华：“你有很优秀的飞行技术，从没发生过任何大小事故，这一点，我很相信你。其实，你还有一个最大的优点，为人正派，不搞小圈子，不计较名利得失。这次沈阳阅飞，你不要张扬，就如平时训练时一样，将飞机掠过庆祝集会上空就行了。”
张华一生谨言慎行，从不夸耀自己的功绩，他唯一说得最多的就是空军涌现出很多英雄，自己不是英雄，但他是这些英雄的见证人。
由于张华从不显山露水，因此当他负责沈阳阅飞之事也就没有张扬和宣传。由于没有通知当地媒体，就连当时的沈阳《工人报》也没能进行报道。《工人报》即今日《沈阳日报》。
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在“十一”第一个国庆时，老航校的飞行员和飞机以航空局飞行中队的名义，从空中通过天安门接受检阅。第二天，在东北的沈阳也有老航校的6架飞机通过群众集会的上空。
当时东北老航校的飞行教官张华负责在沈阳公主岭带飞训练。张华接到常乾坤的命令后，他便与中国空军之友林保毅（林弥一郎）少校商量开国大典那天的沈阳阅飞事宜。
这次沈阳阅飞一共只有6架飞机，全是日式飞机。3架“隼”式飞机和3架“九九”式飞机。
因为参加这次阅飞的都是经验丰富的日本飞行教官，张华又是中国空军第一批12位飞行教官之一，其飞行技术相当精准稳健，刘玉堤则是飞行学员中最棒的一个。因此在飞行技术上没有难点。
阅飞飞行员多年来一直在沈阳上空飞行，熟悉地形、气候和各机组成员，对所驾驶的飞机性能和相互配合也十分了解。因此，试飞训练也就无须事先转场到沈阳，只是在公主岭一带试飞一次就行了。
张华与林保毅对这次阅飞作了研究。
6机将作“品”字队形的编队飞行。当时，东北老航校的6架飞机，排成两个“品”字队形，通过了群众集会的上空。集会的地点是历来被称作斯大林大街中间的那个大广场。
参加阅飞的飞机，前三架是日本的“隼”式飞机，也叫零式，零式是海军用的。长机是林保毅，左僚机是张华，右僚机是刘玉堤。后三机是日式九九直协，驾机的是平信、木幕等日本飞行教官。
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沈阳市庆祝新中国成立的活动，在1949年10月1日、10月2日，连续举行了两天，中山路、中华路、中山广场及沈阳站周边都有庆祝的队伍。
其实在这之前，沈阳就已经对新中国成立的庆典进行预热了。在庆祝新中国成立大游行之前，沈阳市已经举行了多次主题庆典游行，其中包括纪念“五一”、“七一”等大型集会，庆祝平津战役胜利的数万人大游行等。
当时，全市人民都十分关注北京的消息。
赵川是《工人报》(《沈阳日报》)的第一位女记者。1949年10月1日，她参与采访了沈阳人民狂欢的报道。她给《沈阳晚报》写过一篇《我穿梭在游行队伍中》的回忆文章，再现了当时的盛大场面——
10月1日清晨，我提前来到沈阳庆祝大会的中心会场。会场设在今天的中山广场，当时称之为“圆路广场”。那天，全市的大街小巷红旗似海；广场中央，象征和平堡垒的八角红色大会主席台高高矗立；中山路、南京街、市府大路和三经街电线杆上，140多个大喇叭“严阵以待”，准备转播北京开国大典盛况。从上午开始，沈阳所有机关、工厂、学校的宣传车和秧歌队陆续出现在街头，锣鼓声震天动地，一辆辆彩车往来如织；家家户户门口都贴上喜庆的对联；学生用粉笔在店铺门板和水泥马路上写满了庆祝口号；路旁报摊免费赠送当日的报纸；到处都挤满了欢天喜地的群众。一位老者站在店铺门前振振有词：“盛世空前啊！”
沈阳南站前群众庆祝中华人民共和国成立的秧歌队
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10月1日当天的沈阳处处张灯结彩，人们举着国旗、彩旗，自发地涌上广场、街头，庆祝新中国的诞生。
樊永吉是1948年11月南下干部，随解放军接收沈阳，负责沈阳市财商贸易系统的安全保卫工作。他向记者讲述了在沈阳庆祝新中国成立的那段经历。
当时市委商业局党委的办公地点，就在中街的“老天河”。我们在接到迎接新中国成立的安保任务时，心情格外激动。10月1日这一天，从一大早开始，我就在中街走了无数遍，巡视可疑分子，但我看到的都是一张张庆祝新中国成立的笑脸。
商店门前都挂起了红旗，写上庆祝新中国成立的标语，有的商店还搞起了减价促销活动。街上的人越来越多，有人还喊起了口号，“我们中国人站起来了”。
《工人报》报道：
白天，大街小巷飘扬着崭新鲜明的表现人民大团结的国旗；到晚上，各种红灯、走马灯、纱灯，照耀得和白天一样。从早晨到晚上，鼓声、炮声一直不断；像潮水一样，人山人海，工厂、机关、学校、街道的秧歌队，宣传卡车，宣传队一个紧接着一个……
城内中街、太原街，到处挤满了欢天喜地的人们。家家户户，门、大街上都贴遍了标语、对联，各学校学生们，用粉笔把他们对于新中国的诞生，人民共和国的成立，写在马路上，商店的窗板上，街道两旁墙壁上……
私营工厂，太阳烟草公司、惠临火柴公司、东北铁工厂、兴奉铁工厂的工友们自己都组织了秧歌队和剧队。
车辆同业公会动员了全市四十来辆汽车，装饰彩旗从南站经城内到中山路绕行一周，雄壮地唱着“义勇军进行曲”。
为庆祝新中国成立，沈阳兵工一厂特别定制了15面国旗，工人们在厂内搭起五座彩门，在厂区内用五座九二步兵炮鸣放礼炮50响，燃放花炮百发，以表达喜悦的心情。
当天，中国医科大学总校、附院及各学院和单位张灯结彩，校内搭起各种不同的彩楼。
下午4时，从广播里听到中央人民政府成立的消息后，
当时《工人报》记者全都到基层传达这个好消息。
“毛泽东当选为中央人民政府主席”的消息传来，大家都十分兴奋，沈阳南站(今沈阳站)工会的刘主任抑制不住内心的喜悦，到候车室口头广播，引起群众一片欢呼声。
在中山路上，宣传车不停地广播：“中央人民政府成立啦！”同时散发宣传单。
记者在医大传达时，每个房间里的人都跑了出来，大家的掌声响成一片。3500多名师生集合到大操场，举行庆祝中华人民共和国成立狂欢晚会，大家扭起大秧歌，演起自编的小节目，其中一位住院患者还申请院长特批参加演出，跳了一段激情的“草原舞”。
狂欢晚会一直持续到晚上8点半，师生们又手提灯笼，走出校门开始提灯游行，直到10点才陆续回校。
当晚，沈阳兵工一厂工人们还穿起新衣，在厂南俱乐部广场举行提灯晚会，狂欢到深夜。
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10月2日天亮之后，中国医科大学全校师生又接着参加在中山广场举行的沈阳市庆祝中华人民共和国成立大会和50万人大游行，一点也不觉得疲倦。
10月2日，《工人报》第四版刊发通讯《人山人海红旗飘扬全市人民卷入狂欢热潮》，详细报道了沈阳的狂欢景象。沈阳街头：人如潮水，国旗飘扬。
1949年10月2日下午，沈阳群众聚会时，游行队伍出发了，这时阅飞机组按时间要求，一次性就通过了主会场的大街。
当时天气特别晴朗，可以说秋高气爽，能见度特别好，可能那时除了冬天烧煤取暖的天气，只要晴天就有非常好的能见度。
因为飞机无通信设备，军委航空局对这次阅飞也没什么严格的时间、队形的要求，所以大体上在规定时间内通过就算完成了任务。
1949年10月2日《工人报》一版报道
林保毅、張華、劉玉堤駕駛3架“隼”式飛機和平信、木幕等日本飛行教官駕駛的“九九”式飛機，編成整齊的編隊，飛越瀋陽上空，接受了檢閱。
6架閱飛飛機爾後就在北陵機場順利著陸了。
參加北平開國大典的閱飛飛機是東北老航校的第二代飛機，基本上是全新的美式飛機。而瀋陽閱飛飛機全是日式的，是東北老航校的第一代飛機。
當晚，瀋陽又度過了一個不眠之夜，萬餘群眾提燈大遊行，由星星之火連成條條火龍的隊伍，走過中街、太原街、鐵西工廠區……久久不願離去。
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對於那段經歷，張華回憶說：1949年10月2日當晚，在位於瀋陽市中心的轉盤廣場，原國民黨空軍大樓裡，為慶祝國慶和為完成“閱飛”任務，舉行了晚餐。按那時的條件，是一個很豐盛的晚餐，不過就是“四喜丸子”、“紅燒肉”之類。
開國大典召開同時舉行的瀋陽閱飛，雖然規模不大，但改變了東北上空被敵機佔領的歷史，也開創了東北歷史上第一次空中“閱飛”的歷史。
東北是老航校的發祥地，也是中國空軍的搖籃。這次閱飛是東北革命史上值得引以為自豪的紀念日，也是東北老航校向全國軍民匯報的紀念日。
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