广东空军归附中央空军后，何健生与广东空军的众多航空人员一样，受到了中央空军的排挤和歧视。他由广东空军准尉军官改为军士，并于1936年8月在浙江笕桥国民党空军中央航空学校受训，为准尉受训员。
当我研究中国空军史时，有一个意外的发现：1949年10月1日，参加天安门开国大典的6个梯队17架飞机组成的空中检阅方阵中，有17名飞行员和指挥员居然都是从国民政府杭州笕桥中央航校出来的。他们是：邢海帆（时任总领队）、赵大海、邓仲卿、刘善本、毛履武、徐骏英、杜道时、潭汉洲、王延洲、杨宝庆、谢派芬、王玉河、阎磊、邹耀坤、任永荣、徐召、兆文、李裕。其实在中共初建东北老航校时，那时的副校长白起也曾在笕桥中央航校任职过。
他们都曾经在笕桥中央航校学习过，那么笕桥中央航
校又到底是一所什么样的军校？那就得从笕桥中央航校的
创建说起。
蒋介石于1928年10月指示中央陆军军官学校（即黄埔军校）正式成立航空队，作为未来空军飞行员主要兵源地。
1930年，蒋介石决定在原中央军校航空班的基础上，
择址杭州笕桥蚕校(现浙江理工大学)，扩建为中央航空学
校。笕桥中央航校位于杭州市笕桥镇东北部横塘村。
1931年春，校舍和机场等建成。
1931年秋，军政部航空学校在南京成立。是年12月，
航空学校迁往杭州笕桥。
杭州笕桥中央航校是中国近代规模最大、组织健全完
善，管理最严格的航空专业人才培训基地。并先后在洛阳、
广州设立分校。
从1931年到1937年，笕桥中央航校是中国抗战飞行员的摇篮，与黄埔军校齐名的空军学校。在神州大地的天空上，一群热血男儿驾驶着飞机与日寇搏斗，那时候中国空军与日本空军力量悬殊很大，年轻的英雄们牺牲很多，他们殉国时平均年龄只有23岁。
为什么选择杭州笕桥来办中央航校呢？这是当时的国民政府多方考虑的。其实选址杭州笕桥也并非唯一的选择，当时还有备选地洛阳和南昌。但那两地在政治地理上均不利于建航校，其间也曾在洛阳办过班，像5期和6期后来都是从洛阳迁到杭州的。
大家都知道浙江是蒋介石的家乡，杭州又交通便利，城市生活条件较好，离上海也近，沪杭铁路及浙赣线都在笕桥设有车站，而蒋介石本人也希望能有更多的浙江学子来报考航校，再加上笕桥本来就有兵营驻扎（以前就有大营盘小营盘之称），所以最后是蒋介石拍板定在杭州笕桥。
蒋介石曾亲任笕桥中央航空学校校长。副校长为毛邦初，后兼代校长。
毛邦初乃蒋介石原配夫人毛福美的亲侄子，从黄埔军校第三期毕业后即投身军事航空界，先后留学于苏联、意大利，成绩优异。由于毛邦初身上具有为蒋介石所器重的多重因素，诸如浙江人、黄埔生、内戚、军事航空指挥干才等，特别是在组建、主持中央军校航空班、军政部航空学校即尔后的中央航空学校，以及指挥1937年8月14日中国空军对日空战过程中，创造了斐然的勋绩，故深为蒋介石器重，长期以来倚畀甚殷，屡以高官厚禄酬其功，曾任国民政府航空委员会副主任、国民革命军空军司令部副总指挥、空军第一路司令及航空署署长、空军副总司令等职。抗战时期毛邦初出任空军驻美办事处主任，专司空军在美军购业务。
笕桥航校设立之初，由蒋介石兼任校长。副校长兼代校长为毛邦初，后由葛敬恩继任。1934年起由周至柔任校长，其后继任者有陈庆云、黄光锐、胡伟克等人，总顾问裘育德(美)。
周至柔，浙江省台州市临海市东塍人，1919年，考入保定陆军军官学校第八期步兵科。1933年，出访欧美，考察各国航空事业。周至柔曾任笕桥中央航校校长、中华民国航空委员会主任、中华民国空军作战前敌总指挥部总指挥、中央执行委员、空军总司令等职。中华民国空军一级上将。
蒋介石跟宋美龄数次亲临笕桥中央航校参加毕业仪式和学员家长的恳亲会，他跟每一位家长握手且赠送杭州的茶叶和丝绸等土特产。
由航空学校形成的美国高级顾问、高级教官的住所，以及校长楼、教务长楼和美龄楼、餐厅等区域曾被统称为“醒村”。“醒村”从字面上看就是醒着的村子，常被引申为“唤醒中华”之意。
今天的醒村仍保留着80年前的格局，黄墙绿树，环境清幽。据说一株宋美龄亲栽的龙爪槐，仍在郁郁葱葱地生长着。2006年，笕桥中央航空学校旧址及醒村建筑等被国务院立为国家级文保单位。
在一些当事人的回忆中，他们称那个地方为“笕桥新村”，说这是上世纪30年代时杭州最好的房子。当年醒村的周围，还有基地、飞机制造厂（实际上是装配和修理厂）、子弟学校、幼稚园、俱乐部、中西餐厅、理发室和浴室等。
孙中山有一个理念，那就是“航空救国”。“航空救国”也是笕桥中央航校建校的宗旨，这四个字印在航校同学录和各类纪念册的最前面。
应该说，中国的航空事业较之世界先进国家起步还是晚了，而且一开始也基本是军阀们的各自为政，且训练思想和设备等都比较落后。有的只实际飞行二三十个小时就毕业了，完全是一种初级的扫盲水平。因为当时军阀拥有空军主要就是起到一个震慑作用，即我有飞机我有炸弹了，你还敢不敢嘴硬？
宋美龄亲自担任国家航空委员会秘书长，就想用她个人的影响力来让人们更多地支持中国空军的发展。所以醒村内的美龄楼绝对不只是一个花架子的摆设，她当时在这里一住就是十天半月的。
在孙中山“航空救国”思想的基础上，蒋介石提出了“亲爱敬诚”的校训，并且还亲自书写了一共十二条空军训条，具体如下：
第一，至高无上，为空军救国，独一无二的责任；
第二，为国捐躯，为空军救国，杀身成仁的精神；
第三，有我无敌，为空军救国，至大无畏的胆量；
第四，服从命令，为空军救国，共同一致的要素；
第五，再接再厉，为空军救国，尽忠党国的气节；
第六，冒险敢死，为空军救国，死中求生的出路；
第七，精密周到，为空军救国，持颠扶危的基准；
第八，亲爱精诚，为空军救国，共同生死的德性；
第九，质素朴实，为空军救国，光明磊落的本色；
第十，自强不息，为空军救国，雪耻复仇的志气；
第十一，克服天然，为空军救国，战胜一切的本能；
第十二，坚韧不拔，为空军救国，最后胜利的要素。
这些条款皆书写在航校的同学录中，而且其亲笔手迹也悬挂在今天的“醒村爱国馆”中。
在醒村爱国馆中，另有一条被称之为“精神标语”的特别醒目，这就是中央航校的校训：
我们的身体飞机和炸弹，当与敌人兵舰阵地同归于尽。
这条校训出现在南京的抗日纪念馆中则更为夺目，那里陈列着一张照片，是一位飞行员以这条标语为背景拍的一张极为英武的照片。
中央航校军校校歌：
得遂凌云愿， 空际任回旋，
报国怀壮志， 正好乘风飞去，
长空万里，复我旧河山，
努力，努力， 莫偷闲苟安，
民族兴亡责任 待吾肩，
须具有牺牲精神， 平展双翼，一冲天！
1931年，笕桥航校迎来了第一批年轻人：由中央陆军
军官学校转来。后来笕桥航校新学员大多来自全国的高校
毕业生，他们有的是归国华侨，有的是名门望族。
笕桥中央航校是中国近代规模最大、组织健全完善，
管理最严格的航空专业人才培训基地。学校设施齐全，设
备先进，由国内优秀的军事人才担任教官，教学模式先进。
笕桥航校为中央航空学校，影响遍及全国，吸收广大有志
于飞行事业的爱国青年入校学习，至抗战前培养了500多
名飞行员和航空机械等方面的空军人才，被誉为“中国空
军的摇篮”。
1932年6月，扩大改组为中央航空学校，隶属于军事委员会航空署。
笕桥中央航空学校聘美国人为顾问，并向美国购买费力提、道格拉斯、可塞等型号飞机作教练用机。学校设飞行科、机械科(从第4期开始设立)。学习内容有飞行学、航行学、飞机构造学、发动机学、空军战术、无线电通讯及英语。
中央航空学校旨在培植空军人才。学员为年龄在空中服役期限以内、技术体格适合深造的空军军官，补授必要的空军技术与知识。学生班招收高级中学毕业以上程度，年龄在18-24岁，体格、志愿适合飞行者。
入学生班的先授6个月的入伍士兵教育，考试及格升入本科;本科教育分初、中、高3级，各4个月。初、中级学习基本飞行，高级专习驱逐、攻击、侦察及轰炸飞行。
航校的学习内容很多：驾驶理论、飞行学、航空战术、航空仪器、气象学、无线电学、空中侦察、航空史、空中轰炸、空中照相、地理、外文、教练机飞行。
在学习后根据表现，技术最优的被编入驱逐组（驾驶战斗机），其次编入轰炸组（驾驶轰炸机），再其次入其他组（任机轮手、侦察员、摄影员、机械师、无线电员等职务）。笕桥航校第一期46人，有20人留在战斗机队，余下毕业学员留在轰炸机队。
到抗战前夕，笕桥航校共培养了六期学员，合计六百多名飞行人员；到抗战结束，共培养了十六期，有一千七百名毕业生参战。
当时航校东部为机场等军事设施区，有弹油库、机修
厂、飞机制造厂等建筑和设施，西部为教学生活区域，有
运动场、办公楼、学生宿舍、别墅群等建筑和设施。抗日
战争中部分建筑被破坏，后予以修复。目前航校旧址建筑
基本保存完好，其建筑时代特色鲜明，类型独特，对研究
民国时期军校建筑等具有重要意义。
抗日战争爆发后，中央航空学校迁至云南昆明巫家坝原云南航空学校旧址，并改组为空军军官学校。
追忆笕桥中央航空学校的那段经历，对何健生来说，永志不忘的是他从这里驾机起飞，参加了中国抗日战争史上的首次空战，他带领航机群轰炸了吴淞口日本军舰和阵地。
但是何健生难以忘怀的还有一段在笕桥中央航空学校的屈辱经历。由于何健生对蒋介石不忠，笕桥航校便停止了何健生等人的空勤职务，并将他们送往杭州飞机制造厂当准尉本级机械士，分配在发动机车间，一天到晚叫他们和飞机发动机打交道，接受重体力劳动。俨如无罪人被关进了有罪狱。这段经历居然与张学良、杨虎城将军发动的西安事变有关。
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