人民空军走过了辉煌的历程。到1954年5月止，中国空军先后已建成了28个航空兵师，共有790个航空兵团，拥有各种飞机3000多架。其中分轰炸、歼击、运输、空降等兵种，是一支连美国也不敢小看的空中部队。
全国7所航校为人民空军输送了大批领航、飞行、机械、气象、通讯、射击等专业人才。
东北老航校则是中国第一所航空学校。在这所老航校共培养出飞行员160人，其中23人参加过开国大典的阅兵。
在朝鲜上空，年轻的中国空军很快就有了与强敌的第一次交锋。在这次具有历史意义的战斗中，平均飞行时间只有200多小时、喷气式战斗机飞行时间仅15小时的中国年轻的飞行员，面对参加过二次世界大战、“喝过”成千上万吨航空汽油、飞过数千小时的美国空军“老油条”们，丝毫没有胆怯。
大队长李汉首战即击伤敌机，8天以后，也就是1951年1月29日，与敌再次交锋时，李汉又首创了人民空军击落敌机的先河。这一天，喷气式飞机打掉敌机的世界首创，被永远地载入了人类空战的史册。
初战胜利，对整个志愿军空军乃至全中国人民都是极大的鼓舞。随后，老航校的飞行员们不断地在朝鲜战场上创造战争的奇迹。
按照国际惯例，飞行3000小时以上即可称“王牌飞行员”。抗美援朝时，飞行时间不足100小时的年轻飞行员、东北老航校第一期飞行乙班毕业的学员张积慧，击落美国空军第4联队第334中队中队长、空军少校、王牌飞行员乔治·戴维斯，成为一时的轰动新闻。戴维斯有着3000小时以上的飞行经历，在第2次世界大战中曾经参加战斗飞行266次，算得上是老牌驾驶员。他的死，美国远东空军司令威兰称：“戴维斯被击毙是一个悲惨的损失，是对美国远东空军的一大打击。”
在这场举世瞩目的抗美援朝战争中，东北老航校的威名远扬世界，5名空军一级战斗英雄有3名出自东北老航校，他们是王海、张积慧、刘玉堤；李汉、邹炎、王天保、高月明等4名毕业学员被授予“二级战斗英雄”称号。
据统计，凡参加抗美援朝的东北老航校毕业学员人人都立有战功。当年的空军司令员王海、空军副司令员林虎、北京军区空军司令员刘玉堤，以及曾经击落美军王牌飞行员戴维斯的张积慧等人都是从这里走出的。
在中国空军的历史上，不能不提及东北老航校，在东北老航校的创建史上，也不能不提及为之倾洒热血甚至献出生命的300余名日本友人。
四野日籍官兵中功勋显着者，无疑是原日本关东军第二航空军团第四练成大队的林弥一郎部，这支关东军的王牌集体加入东北民主联军时，计飞行员20名、机械师24名、机械员72名以及其他各类地面保障人员近200人。
除此以外，还有一些是从解放区转送来的投诚和被我军俘虏的日籍航空人员。以这些日籍官兵为骨干组成的东北老航校成为中国空军的摇篮。
林弥一郎在担任东北民主联军航空学校主任教官期间，在理论、实践、训练、教学等诸多方面开创了共军航空的基础，培养了大量的优秀航空人材。包括王海在内的所有中国人民志愿军飞行员均为林弥一郎的学生。
林弥一郎为共产党空军的建设和发展做出了不可磨灭的贡献，被军事专家称为解放军空军之友。
1958年前后，根据中国与日本两国政府的协议，这批日本军官先后回国。日本飞行员回到日本后，由于日本右翼的迫害，他们生活非常艰苦，不少人仍很怀念老航校的生活。为了纪念那段特殊的日子，林弥一郎组织了“航七会”，在日本各地设有7个支部，会员达1000多人。
后来，林弥一郎出任了日中和平友好会会长，并于1985年1月率团访问了中国。当时，全国人大常委会委员长、原东北民主联军政委彭真高度评价了林弥一郎等人为“中共空军建设、为中日友好作出的贡献”。
林弥一郎于1999年8月14日 病逝，在他逝世一周年之际，“航七会”会员举行了隆重的追思会，称他是一位中国人民永远尊敬的空军之友。
中国人民也不会忘记为人民空军建立时付出一切的日本友人。
没有评论:
发表评论