简说韩国交通运输

韩国拥有由高速铁路、高速公路、航空、轮渡和公共交通构成的遍布全国的发达交通网。便捷的交通起到消除地区分割，统一市场的作用，为韩国的经济发展和国民生活水平的提高发挥着积极的作用。

首尔地铁于1974年开始运营，比北京晚了9年，甚至比平壤地铁的开通还晚了几个月。但是，短短20年间，它就发展成了世界上第五大地铁系统。它的路网和站点时如此繁密：13条线路，总长314公里，有的线路还分出若干支线和延长线；500多个站点，仅换乘站就有80多个。你想去的任何地方，无论是机场、港口、火车站、汽车站，还是办公室、商场、名胜古迹或者休闲场所，都被这张网所覆盖。它从早上5点半运行到午夜12点，在高峰期，排车间隔仅有2分钟。

2004年，京釜高速线的开通开始了韩国的高速铁路时代。继日本、法国、德国和西班牙之后韩国成为世界上第5个拥有高速铁路的国家。韩国高速铁道（KTX）是韩国高速铁路系统的运营商。韩国高铁设定时速为每小时350公里，实际运行速度最高可达每小时300公里。从首尔至釜山乘韩国高铁仅需2小时40分。截止2005年韩国铁路系统共有79条铁路，总里程3389公里（复线1287公里，电气化铁路1339公里）。连接韩国主要城市的铁路运输由韩国铁道公社运营。韩国已经与北韩重新开通了京义线和东海北部线两条铁路线。韩国目前正在试点朝俄货运铁路，并手研究「韩中铁路轮渡」方案。

韩国高铁将高速公路形成的「一日生活圈」变成了「半日生活圈」，即半日内可到达韩国主要地区。韩国现代Rotem生产的KTX-II高铁最高时速可达350公里／小时。

到1996年，韩国铁路系统共有61条铁路，总运行长度约为3,120公里。铁路在城市间的客、货运中起着举足轻重的作用。在铁道上运行的有4,159节客车车厢， 13,395节货车车厢。列车中包括在首尔与港口城市之间运行的新农村号超高速列车，该列车由首尔到釜山约运行4小时。

为了保证交通安全和提高效率，韩国国家铁道厅（KNR）采用中央交通控制系统（CTC）管理首尔周围的6条线路以及京釜、中央和太白等干线的共857公里的铁路线段。所有这些线路都装配有防止列车相撞的自动停车系统。

韩国公路总里程有10万多公里，其中高速公路总长度截止2006年底有3000多公里。韩国从1967年开始兴建高速公路，连接首尔与仁川和釜山的京仁、京釜高速公路使韩国进入「高速公路时代」。经过几十年的建设，韩国目前已经建成纵横全国的高速公路网络「一日生活圈」。韩国国民可以通过高速公路在一天之内到达韩国任何一个城市。韩国目前正在着手实施「国家干线道路网建设计划」。按此计划，到2020年韩国将建成覆盖全国的7纵、9横棋盘格式干线高速公路网，高速公路总里程届时将达到6160公里。

高速公路连接着首尔（原名汉城）和各道的城镇，使人们在一天之内便可从首尔到全国任何地方来回一趟。首尔—仁川线（24公里）于1968年建成，是韩国第一条现代化高速公路。首尔—釜山线（428公里）于1970年完工，标志着韩国为扩大和现代化其运输网络所作的努力大大地向前跨进了一步。截至1998年底，韩国高速公路已超过2000公里，其后2年内又增加了100公里。

2001年建成的仁川国际机场是韩国最大的机场，2014年旅客吞吐量为4491万人次[69]。韩国其它的国际空港包括金浦国际机场、金海国际机场和济州国际机场。韩国还有七个国内空港和大量的直升飞机停机场。

韩国的主要国际航空公司每周有800多次航班直达或不停站地往来于首尔和北美、南美、欧洲、北非、中东和亚洲的主要城市之间。韩国已经与74个国家签订了航空服务协定。

1969年韩国政府将韩国航空公司（KAL）交给私人企业经营时，该公司仅有2架喷气式飞机。今天韩国航空公司已经拥有一支超过110架客机和货机的飞机队伍，而且这支队伍还在不断壮大之中。

大韩航空成立于1962年，是韩国最大的，也是亚洲最具规模的航空公司之一，「天合联盟」航空联盟的创始成员之一。韩国的第二家航空公司是韩亚航空，成立于1988年提供韩国国内和国际航班。韩国的航空公司一共运营297条国际航线。韩国其它的航空公司比如济州航空、釜山航空等以提供韩国国内航线为主，价格相比也稍低。

大韩航空公司和亚洲航空公司同世界各地的74个城市开通了航线，年货运量排列世界第六位，客运量为世界第十一位。

韩国政府对改善其机场设施投放了大量资金。一个新的国际机场已在仁川港附近的永宗岛上建成，这是东北亚地区的一个航运枢纽。金浦机场的年客运量为2550万人次，货运量为49亿吨公里。仁川国际机场全面启用后，金浦机场将专门用于国内航线。其他国际机场还有金海、忠州和济州等。

国内方面，大韩航空公司和亚洲航空公司在下列16个主要城市开通了航班：首尔、釜山、济州、大邱、束草、光州、晋州、原州、清州、丽水、蔚山、木浦、群山、江陵、醴泉和浦项。

韩国是个海运大国，拥有28个贸易港和22个沿岸港，商船保有数量为943艘（2005年），在世界海港产业和跨国船运企业排名第八和第十[59]。韩国的主要港口包括釜山市、仁川市、群山市、马山市、木浦市、浦项市、东海市、蔚山市、丽水市和济州市。韩国国内有1,609公里的水运航道，运营仅限于小型船舶。韩国大型国际海运运输跨国公司，韩进海运是世界最大的海运公司之一。

韩国的集装箱船只行驶在通向南美、北美、欧洲、澳大利亚、中东和非洲的许多港口的航线上。外国的远洋航船、游船以及客货轮船也常停泊在韩国港口。1997年，韩国港口的年吞吐量为3.59亿吨，是1961年年吞吐量900万吨的39.9倍。1996年，韩国政府将设立于1976年的韩国海运和港务管理局提升为海洋水产部。这一改变反映出了海洋运输在国民经济发展中日益重要的地位。海洋水产部是负责促进海运业发展的主要政府部门。