揭秘通化暴乱真相 第七章

初建时的“沈阳航空队”
编撰　波特兰先生

刘风、蔡云翔在东北局的指示下，负责收编了林弥一郎负责的东北民主联军航空队后，东北局正式将“东北民主联军航空队”改称为“东北民主联军沈阳航空队”，简称为“沈阳航空队”。并由延安来的航空技术人员刘风、蔡云翔和林保毅共同负责“沈阳航空队”的工作。
东北局要求沈阳航空队，做好林保毅部队的工作，首先组织日本机务人员修复尚能修复的飞机。当时由于管理人员太少，刘风又从东北局组织部临时要来两个干部：一个是随中央党校干部团刚到沈阳的张保中，分工他暂时管理生活；另一个是从延安调来准备学习飞行的张凤歧，分工他暂时管理其它具体事务工作。
从此以后，以沈阳奉集堡为中心，在刘风和蔡云翔的带领下，顾青、陈明秋、田杰和林保毅所属空、地勤人员，在沈阳、辽阳、营口、本溪一带，到处收集航空器材和修理飞机
“沈阳航空队”成立后，当地的东北民主联军为林保毅他们提供了条件最好的三层楼房作为宿舍，伙食也是最好的。每餐有白米饭、4个菜，比东北民主联军的高级干部们吃得都好，以致引起许多不明内情的警卫战士的不满，他们发牢骚说：“为什么对待日本鬼子这么好？”
林保毅的部队在本溪驻扎后，立即在沈阳航空队的领导下，与从延安来的航空技术员一起，分成了若干小组，分头到奉集堡、辽阳、营口、四平等机场去搜集器材和飞机。
当时由于管理人员太少，队长刘风又从东北局组织部临时要来两个干部：一个是随中央党校干部团刚到沈阳的张保中，分工他暂时管理生活；另一个是从延安调节器来准备学习飞行的张凤歧，分工他暂且管理其它具体事务工作。为了便于管理日本人，蔡云翔就把在沈阳刚认识的一个当地国高毕业生弄来当翻译。就这样，刘风、蔡云翔、田杰、陈明球、顾青、张保中、张凤歧和那个小翻译，8个中国人，加上林保毅的300多个日本人，是“沈阳航空队”的主要成员。但那个小翻译，后来过不惯部队的艰苦生活，就自动离队了。
“沈阳航空队”这个名称，一直到1946年元旦正式宣布成立东北民主联军航空总队前，内部外部都一直这样叫。
 “沈阳航空队”在当时的形势和条件下，虽然由刘风、蔡云翔主要负责航空队工作，但当时还没有组织编制和领导机构。离真正地创办航校还有一定距离。