揭秘通化暴乱真相 第二十三章

沈阳航空队新生选调小组
 撰稿　波特兰先生


1945年11月11月下旬，国民党军队全线进攻东北，挑起了内战，局势发生变化，东北局和东总都要撤出沈阳。
1945年11月，彭真同志指示：“要尽快赶到通化筹建航空学校，注意争取日本航空人员，埋头苦干，培养干部。” 
民主联军总部曾指示：沈阳航空队奉命撤出沈阳到通化后，要从部队中先调学生，建立学生训练队，再成立一个飞行队。
此后，航空队开始向通化转移。
12月下旬的一天，在通化城的上空突然出现了战斗机群，引起了众多通化市民仰头观看。这就是东北民主联军航空队从本溪转场通化机场。一位日本人在所著的《通化几山河》一书中，对这次转场做了如下描写：“那是一个有沙尘的日子，一架又一架联合编队的战斗机轰鸣声响彻通化上空……战斗机编队在上空绕一周、两周然后首机下降，依次在通化机场着陆。”不难看出，这次转场的场面还是很壮观的。
航空器材是从陆路运到通化的。
曾经担任过通化老航校副政委的黄乃一回忆这段历史时说：“当时航空器材十分紧张，暂时不能飞的20余架飞机也必须转移到通化，但既没有火车，也没有汽车，我们只好把飞机的机翼卸下来，装在大板车上，把机翼绑在大板车后边，用牛、马和驴等牲口拉着大板车向通化转移……老百姓见了，风趣地说：‘牛车拉飞机，真稀奇’。”
就这样一直到12月14日，陆路运送的航材才全部抵达通化。
12月15日，部队刚转到通化不久，机务人员修好了一架飞机，林保毅便决定亲自试飞。
不幸，飞机起飞时就发生了事故。飞机摔了下来，林保毅受了重伤。
黄乃一立即要求医院全力抢球。几个小时后，当林保毅苏醒过来，看到大家都守护在自己的身边时，感动得热泪盈眶。他进一步加深了对共产党、八路军的认识，对他以后的思想转变有很大影响。
当初沈阳航空队刚到通化时，首先就遇到住房问题。几百号人没有营房住，只能暂时分散住在老百姓家里。但市区中国老百姓的住房很拥挤，只有日本居民的住房较为宽敞。黄乃一就通过航空队的日本人，向日本居民交涉，经同意后，一部分人就住进了日本居民家中。
当时，黄乃一与白起一同借住在一个日本土木工程师的家中。
航空队在通化稍事休息后，即着手招收飞行学生。
黄乃一就此事征询白起对新生要求的建议。白起认为，关键是要让新学员尽快懂得航空知识，对飞机的构造、性能、航空原理等一无所知，又怎么能维修保养飞机，更不要谈飞上蓝天了。他的建议得到了采纳。
按照总部的要求和航空队的原定计划，飞行学员都要要从部队中选择调。当时部队都要在前线打仗，上哪儿去选调学员？
正在此时，山东抗大一分校于11月底和12月初到达通化，他们带来了1000多名学生，都要是战斗部队选送培养的青年战士，或在胶东老解放区吸收的青年学生。
这些学生正是选调飞行员的最好对象。
于是，黄乃一立即向吴溉之、朱端报告，并经过通化地委请示东北局，获得了批准，同意从山东抗大一分校选调合格学生到航校学习。
为此，还由航空队抽出政工、技术、医务干部，专门成立了新生选调小组，由白平、刘西科、何健生等组成。
选调小组，会同抗大一分校政治部和各队党组织查看了该校全体学生档案。原以为“十里挑一”，挑选120名习行学生问题不大。但事实并非如此，在初选的基础上，结合与学生谈话了解情况，然后进行体检和测验，最后合格的只有109人。
这些新生学员，在12月份就转入了航空队。
这些新学员年纪很轻，大多数在十七、八岁至二十岁左右。又来自部队和老解放区的农村，都要经过战争环境和艰苦生活环境的锻炼，有较高的阶级觉悟，身体也基本健康。
但是，他们中有些在解放区农村上过小学或初中，有的是参军后来部队里学了点文化，多数人的实际语文程度，只相当于正规的高小。
何健生参加了新生选调小组工作后，非常努力。有一次，他就去见蔡云翔。谈起了自己在新生选调小组工作的事，并征询挑选新学员的建议。
何健生的侄子何国晖曾对我说，何健生曾是蔡云翔在汪伪航校上司上校教务主任，那时蔡云翔望着眼前站着的何健生，他想站起来，却被何健生有力地用手按住了肩膀：“不用站起来了。”
蔡云翔、何健生都是经验丰富的飞行员，又一起从扬州起义来到了这里，对航空人才的要求，自然很快就有了共识。当时的日本飞行教官也是这个看法。他们要求重视理论学习的意见也得到了常乾坤、王弼、刘风的支持，他们也都曾在苏联学习过航空技术。
航空队接受新学员后，人数有了很大增长，全队人员总数已近600人了。其中，领导干部、飞行人员、警卫人员和学员共有200余人；日本留用人员300多人；此外，还有20多名朝鲜人。
由于航空队人数剧增，为了加强领导和管理，黄乃一向东总请示：能否尽早解决组织人员问题。
总部的回答是：等常乾坤、王弼同志到达通化后后再说。
此时的常乾坤、王弼已带领东进队伍行进在前往通化的路上了。