编撰 波特兰先生
1945年8月日本投降后，8月31日，国民政府国防最高委员会和国民党中常会通过了《收复东北各省处理办法纲要》，任命熊式辉为行营主任、杜聿明为保安司令。
9月初立法院长戴传贤召开会议讨论东北接收办法。
10月12日熊式辉等人抵长春，与苏军司令马林诺夫
斯基开始艰难的谈判过程。
当国民政府的人士们还在开会研究、外交谈判时，共产党军队马不停蹄，已经有10万人开进了东北。蒋介石政府并没有共产党那么心急火燎，他们更多考虑行动的合法性、全盘性和对国际局势的牵动，诸如分外交、行政、军事三方面接收东北，与苏联的关系和外交谈判问题。
与国民党完全不同，共产党军队不但大规模进军东北，而且毛泽东有了更大的目标，他要建立自己的航空学校，为将来建设人民空军作好人才储备力量。
中共中央决定，利用日军在东北留下来的机场设施、
飞机和航空器材，在东北创办一所航空学校，为建立人民空军培养人才，并把这项光荣艰巨的任务交给了王弼、常乾坤等人。由此，东北老航校在吉林通化成立了，人民空军从此腾飞蓝天，令世界瞩目。
东北老航校是中国空军的摇篮，那么谁是第一批开拓者？
回放一段东北老航校筹建前的大事记，思路也就明晰了。
姨夫张华是随蔡云翔等人于1945年8月20日从扬州驾机起义飞抵延安的。当时蔡云翔是主驾驶，张华是副驾驶。起义成功后，蔡云翔机组人员受到了毛泽东、朱德、周恩来等中共中央和中央军委领导的接见，并安排在延安航空组工作。直接领导就是王弼和常乾坤。820飞机也是八路军的第一架飞机。
820起义成功后的第二天，即1945年8月21日，苏联红军解放了沈阳。
1945年8月30日，中共冀热辽军区第十六军分区司令曾克林率部收复山海关。
中央政治局常委、书记处书记刘少奇于8月30日召见第18集团军总参谋部航空组组长王弼，传达中共中央和毛泽东关于利用东北日军遗弃的航空器材等有利条件，在东北筹建航空学校的决定。并指示派一批航空人员立即去东北搜集航空器材，摸清情况，接受器材和人员，为创办航校作准备。
党中央决定，利用日军在东北留下来的机场设施、飞机和航空器材，在东北创办一所航空学校，为建立人民空军培养人才，并把这项光荣艰巨的任务交给了王弼、常乾坤等人。延安航空组的同志都非常激动。
刘少奇对王弼很熟悉。朱德总司令、康克清同志曾为王弼的婚事着急，几次给他介绍杨光，希望他们能结为伉俪。杨光，湖南宁乡人，毕业于协和医科大学。1927年投身革命，曾任北伐军叶剑英师的卫生队长。后任新四军后勤部卫生部副部长，被选为中共七大女代表之一。她曾立下誓言，全国革命不胜利不结婚。但杨光的祖母与刘少奇副主席的母亲是亲姐妹，刘少奇得知后，找杨光谈话，表明了这位长辈的意见。杨光遂答应了这门婚事。
王弼和杨光选择1945年三八妇女节结婚，朱老总主持婚礼，刘少奇讲话，许多朋友出席了婚礼。毛泽东主席还特地为他们写了“没有什么困难可以阻碍人的前进的，只要奋斗，加以坚持，困难就赶跑了!”的题词，交方志敏同志的爱人李祥贞（即缪敏同志）转赠给他们表示祝贺。
我在采访王弼的女儿王兆时，得知杨光后随老航校到东安(密山)担任组织科长，后应中共东安地委书记吴亮平的请求，经东北局批准，杨光这位军队的旅级干部到东安任东安联中（现密山一中）校长，成为东安地区教育的主要奠基人之一。
在毛泽东、刘少奇的直接过问下，1945年9月2日，王弼、刘风和蔡云翔、陈明秋、田杰、顾青等６人组成了第一批筹建东北老航校人员。陈明秋、田杰、顾青都是820扬州驾机起义人员。
王弼、刘风和蔡云翔、陈明秋、田杰、顾青６人离开延安，动身赴东北前，毛泽东亲自接见了带队的王弼和常乾坤两同志，并就创办航校的任务、意义和注意事项以及飞行人员的生活待遇、伙食标准等作了具体指示。
王弼、刘风和蔡云翔、陈明秋、田杰、顾青等６人，乘“820号”飞机从延安直飞张家口。准备去东北筹建航空学校。
张华告诉我：“820号”飞机在张家口机场着陆时，右起落架撞到跑道上的障碍物折断，不能再飞了。因当时没有修复飞机的配件，“820号”飞机也从此停止了飞行。
此时，八路军晋察冀军区正在张家口组建航空站。日本无条件投降后，晋察冀军区接收了张北、灵丘和张家口等4个机场，还有两架飞机和一批航空器材、油料。因此王弼留下建站。
1945年9月，成立了晋察冀军区航空站，王弼任站长。航空站设有场务科、管理科和修理厂，主要任务是：管理机场；保管飞机、器材和油料；保障飞机起降；培训航空人员。
后来，因为国民党军队逼近张家口，航空站将飞机、航材和油料撤离张家口，其使命随之结束。
由于“820号”飞机在张家口机场着陆时右起落架折断，不能再飞行了。王弼又留在张家口组建航空站。因此，刘风、蔡云翔、陈明秋、田杰、顾青等人只得改由陆路继续向东北趱行。
按照东北局和东北民主联军总部的指示，刘风、蔡云翔、田杰、陈明球、顾青于1945年11月，由张家口来到了沈阳。开始了筹建航校工作。
没有评论:
发表评论