瀋陽 著
Shenyang
黑奴贸易
1
1882年3月，莫理循在墨尔本大学的药物学第二次专业考试中考了个不及格。最终，莫理循不得不中途退学，由此结束了在墨尔本大学的学业。
失学后的莫理循心灰意冷，不知自己的未来在哪里?
当时，一些人道主义者、提倡自由主义的政治家和教会人士正在猛烈抨击“黑奴贸易”，但那些商人、种植园主和利益相关的政客们却继续为“黑奴贸易”进行辩护。
早在1865年，美国内战激战正酣，南方邦联的船只“谢南多厄”号停靠在了澳大利亚墨尔本附近的菲利普湾港，42名澳大利亚人秘密上船，漂洋过海去为美国的蓄奴州而战。
当时整个澳大利亚都为美国内战兴奋不已。澳洲历史学家凯·桑德斯指出，美国北方对南方的封锁使棉花和糖的出口受阻，这意味着澳洲可以趁机补缺，“昆士兰被视为第二个路易斯安那”。
雄心勃勃的当地农场主试图抓住时机，吸引英国的纺织工人移民前来，建立自己的棉花工业。但他们很快发现，澳大利亚北部农村种植园的条件根本吸引不来英格兰人。
1863年，《澳大利亚的邦联人》一书的作者、澳大利亚记者特里·史密斯写道，“航运巨头兼企业家罗伯特·唐斯在昆士兰州的洛根河上建立了一个棉花种植园。他确信，如果支付白人的工资，种植园就永远不会盈利，于是他派了一艘纵帆船到南太平洋去招募岛民。船只载回了67名美拉尼西亚人，他们被派去采摘棉花。他们最初被称为‘卡纳卡（Kanakas）’，夏威夷语的‘自由人’，但被白人用作贬义词，类似于‘黑鬼’。”
史密斯接着写道：“虽然岛民劳工得到了工资、食物和住房，并得到了如果愿意就可以回家的承诺，但随着所谓的‘契约劳动’在澳大利亚东部蔓延，这种做法很快堕落为一种叫做‘黑鸟（blackbirding）’的奴役形式。”
也就是说，在大英帝国正式废除奴隶制整整30年之后，在亚伯拉罕·林肯签署《解放奴隶宣言》的同时，奴隶制在澳大利亚正式诞生了。“对廉价劳动力的需求超过了任何道德上的犹豫。”史密斯写道。
前往澳大利亚的“卡纳卡”
在接下来的41年里，来自80多个太平洋岛屿（包括现在的瓦努阿图、新喀里多尼亚和所罗门群岛）的62000多名南太平洋岛民被带到澳大利亚，大部分被投入了甘蔗种植园，沦为“糖奴”（Sugar slaves）。有些人是自愿来的，但多数人却是“黑鸟人”（即奴隶贩子）用不同程度的欺骗和直接的胁迫来“说服”他们来的。
“劳工贸易中最具争议的问题之一是岛民是如何被‘招募’的。官方文件与南太岛民代代相传的口述历史记载相冲突。他们是被强迫、胁迫、欺骗或劝说离开家园坐船去昆士兰的吗？答案是肯定的——所有这些方法都被使用了。”欧洲人利用他们对太平洋岛民社会的了解进行贸易，强迫男女和儿童离开他们的家园。老一辈的人会回忆起在昆士兰航运码头，祖先像牛一样被贩卖的故事。
岛民在澳大利亚所面临的条件极其恶劣。他们被作为“动产”买卖，行动自由受到限制，并受到“残酷的待遇和虐待、性行为控制，以及强迫劳动。”
西澳大利亚州金伯利的一个畜牧站劳工吉米·伯德回忆说：“白人会拔出枪杀死任何反抗他们的土著人，杀完人也不会有丝毫不安。他们一点都不怕！”
昆士兰州的一名土著妇女鲁比·德·萨奇则说：“你正坐着干自己的事，一个畜牧站经理会走过来对你说，‘我想要几个黑家伙’……就像来挑一只猫或狗一样。”
史密斯则描述了一个臭名昭著的案例：“一个名叫约翰·唐克雷德的人被指控偷走了一个名叫Towhey的岛民男孩，这是阿瑟·戈塞特的财产。申诉人发誓说，他可以证明自己是这个男孩的主人，他在法庭上展示了孩子腿上和身体侧面打有的烙印。法官罚唐克雷德10英镑的盗窃罪，戈塞特拖着他的年轻奴隶走了。”
“有关此案的新闻报导衷心支持这一判决，并提出了有益的建议：‘对于议会来说，在波利尼西亚劳工法案中加入’品牌‘条款可能还不算太晚。’”
1880年，昆士兰颁布了《太平洋劳工法》，用法律规范了太平洋岛民劳工贸易，“以确保岛民进行有偿劳动”。
但法案对改善岛民们的境遇没有一丁点帮助。岛民们被要求签订三年的工作合同。在最好的情况下，他们的工资每年也只有6英镑（白人劳工为30英镑），更多时候则只能得到衣服和食物，而没有钱。法案还规定，岛民们只能在制糖业工作，而且必须在距离海岸线30英里的范围内工作。
1880年10月2日，《昆士兰报》上的一封读者来信如是写道。10月21日，议员约翰·道格拉斯（后来成为昆士兰州总理）在议会上发言，表示：
“把土著人俘虏，而不是开枪打死他们，是很有可能的……但毫无疑问，打死他们是摆脱他们最简单的方法。因此，自由党的立场是：昆士兰人应该停止杀害土著人。相反，他们应该奴役这些人，这样他们就不必再去奴役契约劳工了。”
失学后的莫理循对学医已产生了厌倦，他想当一个记者，对澳大利亚的卡那卡奴隶贸易作一次调查，只要能抓住这个机会，或许就能改变自己的命运。
莫理循打电话给墨尔本《时代报》的老板戴维.赛姆。莫理循希望自己能作为一个船员的身份去调查“黑奴贸易”的真实情况。
墨尔本《时代报》是一份澳大利亚本地报纸，是在墨尔本和澳洲比较有影响力的英文对开日报。创建于1854年。它是一份比较严肃的报纸，不是那种专门报导花边新闻的小报。以国民，世界，事务，娱乐，体育和技术新闻的主导的报纸。
《时代报》在澳大利亚全国各重要城市发行。在纽约、东京、伦敦、北京派有常驻记者。读者主要是工商界人士。平时30多版，星期六220～230版，是澳大利亚广告最多的报纸。日发行量23万份(1986)。
墨尔本周刊《领导者》隶属于《时代报》。
当时的《时代报》已是一份富有影响力的报纸，观点激进，鼓动力强。发行量高达50430份。在维多利亚，其发行量超过其他任何日报的五倍以上。
《时代报》老板戴维.赛姆是个苏格兰人。他性格倔强，当时已放弃了对加尔文教的信仰。
当戴维.赛姆接到莫理循打来的电话后，他对莫理循说：
如实地报道贩奴问题会很受人欢迎。因为没人会相信“佩顿那个老骗子”。
戴维.赛姆说的“佩顿那个老骗子”是谁？原来，他指的是约翰. 佩顿牧师。约翰. 佩顿牧师曾到新赫布里底群岛为基督教长老会传过教。约翰. 佩顿在演讲、传道和写给报社的信中，他都一再谴责“在南太平洋诸岛所发生的灭绝种族和人性的贩卖黑奴的犯罪活动”。约翰. 佩顿牧师是反对“黑奴贸易”的最强烈的批评者。
毫无疑问，《时代报》老板戴维.赛姆支持莫理循去调查“黑奴贸易”的真实情况，但他对这个“真实情况”给了莫理循一个定调：那就是否定约翰. 佩顿牧师的反“黑奴贸易”言论。
2
“黑奴贸易”中的“糖奴”
莫理循决定去调查“黑奴贸易”的真实情况，但受到了他的父母反对。
莫理循于是在1882年3月20日写信给母亲说：
我并非贸然行事……我想成为一名记者，我看不出有任何其他办法能让我实现自己的梦想。
只有成为一名记者，我才有可能出人头地……即使所有的人都反对我的观点，但是在我的眼里，它仍然是最崇高的职业。
要成为一名成功的记者，一个人不仅需要有过人的精力、超凡的胆识，而且还要有良好的修养和绝对的诚实。记者职业之所以在全世界享有如此崇高的地位，正因为当个好记者要具备这些优秀品质……
如果我从昆士兰州发出的报道的确有价值，戴维.赛姆先生就会给以发表，我也会因此而得到报酬，每个专栏1英镑。
莫理循给他的母亲又写了第二封信：
我即将前往昆士兰，迈出我职业生涯的第一步。
我真诚地希望，有朝一日，我能功成名就，名扬四海……
您要求我不要冒无谓的风险，可是我不是那种稍有危险就退避三舍的人。
从莫理循给他母亲写的这二封信中，可以清楚地看到他自失学后选择的第一个职业就是当记者。当记者的目的并不是为民鼓与呼，而是为了“出人头地”“功成名就”“名扬四海”。
莫理循已接受了《时代报》老板戴维.赛姆给他“每个专栏1英镑”的报酬。他自然也会按照戴维.赛姆的定调要求进行报道，也就是反制约翰. 佩顿牧师等人道主义者、提倡自由主义的政治家和教会人士对 “黑奴贸易”的猛烈抨击。实际上，莫理循已确立了自己的报道立场，那就是为 “黑奴贸易”进行辩护。
那年，莫理循20岁。他在1882年3月从墨尔本退学后，5－9月开始调查“黑奴贸易”情况，于1883年4月返回墨尔本。
3
当年昆士兰的一处糖料种植园
1882年4月3日，失学后的莫理循不听父母的劝告，在这一天乘坐“卢娜号”轮船了离开墨尔本，他决意当一名记者，希望由此可以出人头地，名扬天下。
“卢娜号”经过99个小时极其艰难的航行，途中经历了强烈的风暴，那时“卢娜号”正位于悉尼南110英里的海面上。
悉尼占据了2个地理区域，坎伯兰峡谷是一个比较平坦、有些起伏的地域，横卧于杰克逊港以西和以南。康士比高原则是海港以北的高原，海拔约200米（656英尺），被草木丛生的溪谷切割开。悉尼最旧的区域位于平坦的地区。康士比高原，被称为北岸。
悉尼的天气是由邻近的海洋所调节，因此内陆的西部城区大陆性稍强。夏天和冬天的雨量相当平均，由于东风调节，上半年的雨量稍微高一点。虽然悉尼不会遇上气旋或大地震，但影响悉尼天气状况的有干旱和林区大火，悉尼还很容易遭受罕见的雹暴和暴风的侵袭。
1788年2月7日，在英国政府的命令下，阿瑟·菲利浦以英国内政大臣汤马斯·汤森·悉尼勋爵之名来命名该地。
1796年，在麦觉理任新南威尔士州总督期间，悉尼有初步的发展。囚犯建筑了道路、桥梁、码头和公共建筑。
1820年，悉尼地区只剩下数百个原住民。麦觉理总督则进一步把原住民“开化、基督教化及教化”，使他们离开部落。至1822年以前，城内已有银行、市场、完善的大道及制度化的警察机构。
19世纪30年代到40年代是悉尼的城市发展阶段。19世纪末，随着蒸气动力电车和铁路系统的问世，城区的发展更加迅速。
“卢娜号”最终停靠在布里斯班（Brisbane），布里斯班，又译布里斯本，是今日澳大利亚昆士兰州首府，也是澳大利亚的第三大城市，仅次于悉尼与墨尔本。布里斯班靠近太平洋，东面滨临塔斯曼海，是一个从海岸线、河川和港口往西部内陆发展的都市。
布里斯班，地处南回归线附近，位于澳大利亚本土的东北部，北缘阳光海岸，
南邻黄金海岸，有“艳阳之都”的美称。市中心位于布里斯班河畔（Brisbane River），四通八达。
莫理循在布里斯班乘坐了一艘名为“鲍恩女士号”的旧式明轮翼汽船。他的下一站目的地是罗克汉普顿。
罗克汉普顿位于利文斯通市（Livingstone）和菲斯罗依郡（Fitzroy Shire）之间，是进入中昆士兰的大门。
罗克汉普顿位于菲茨罗伊河畔，距克佩尔湾口60公里，在布里斯班西北523公里。为联系内河及沿海运输的河港，外港阿尔马为远洋运输深水港。出口羊毛、金、煤、铜、活牲畜。工业主要为牛肉加工，次为奶制品、水果罐头、轧棉、铁路设备等。植物园有多种热带植物。有海滨浴场及山区石灰岩洞穴游览地。
“鲍恩女士号”速度缓慢。在离开布里斯班时已经晚点了6个小时，原因居然是船长喝得神志不太清醒了。一路上，“鲍恩女士号”因卡在河道里，又耽搁了好几个小时。
“鲍恩女士号”好不容易抵达罗克汉普顿后，莫理循换乘了“让娜顾号”轮船。他的目的地选择了麦凯港。
麦凯（Mackay）位于派昂尼尔河口，毗邻麦凯湾，在罗克汉普顿西北280公里，距离昆士兰州首府——布里斯班约800公里，是澳大利亚制糖的工业中心。附近为重要的甘蔗种植区，并产蔬菜、热带水果、肉牛。
由于其甘糖产量占澳大利亚全国产量的1/3，所以该市具有“澳大利亚糖都”之称。
4
糖的大量使用历时距今不过400年，但它却引导了全球社会转型和产业格局的改变。
甘庶在公元前十世纪就己经食用，它原产大洋洲，后来传到印度与中国。在约公元前七世纪，印度开始由甘蔗提炼庶糖，此技术后来传到中国。
在古代炼糖的过程是非常艰辛的，甘蔗采收后去掉叶片，石磨榨汁，庶汁经煮后较轻的部份结黄色晶体，在近代黄色糖再溶解后，再结晶成白糖。
西方原本没有糖，甜味主要来源于蜂蜜，17世纪前，它是奢侈品，种植甘蔗和提取蔗糖需要大量劳力，成本高昂，是王公贵族的享品，“糖雕”是欧洲贵族餐桌上的奢侈品。
1300年，西班牙人开始大量种植甘蔗，在威尼斯商攻下塞浦路斯时，当地已经遍植甘蔗了，以后欧洲的甘蔗贸易就落入威尼斯商人的手中。1319年蔗糖登陆英国，1374年引入丹麦，1390年引入瑞典，此时的糖用来作为药材的添加物，由于价格昂贵尚不足以成为日常消费品，但此后，蔗糖因生产量增加，价格逐渐开始下降，但，黑暗的历史由此拉开序幕。
在西班牙人发现新大陆后，到了1530年，欧洲人将马、机械和奴隶用船载到西印度群岛，开始种植甘蔗，这些奴隶主要来自于西非，在岛上，他们被禁止接受教育和信仰耶稣，不被视为人类，要世代替白人干最苦最累的工作。
1650年之后，几个小岛的蔗糖产量之高成为欧洲主要糖的供应地，所有劳作占用了当时80%的奴隶，在1450年至1900年的550年中，引入美洲的黑奴人数至少有14万人，这还不包括航行中死亡的人数，由于害怕黑奴叛变或者自杀，男奴必须上锁链，不能互相交谈，经常要俯卧，连大小便都不能离开，这种痛苦和无助，使得黑奴的死亡率相当高，据文献记载，到了1800年，几乎所有进口的糖皆为黑奴所生产，每消耗2 ton的糖就要抵上一条人命。
1753年，英国蔗糖的进口量是出口量的18倍，因为工业革命的到来，大量农民变为工人，悠闲且自给自足的乡村生活变成了只讲效率和产量的工业化生存，食物要靠市场购买，高强度的工作也压缩了用餐时间，一份加了糖的热茶和一份抹了奶油和糖的面包，这是一个只追求效率和产量的时代，加糖的食物可以满足高强度劳作所需要的热量，迅速的解决一餐，在穷的人也能吃得起糖；同时，茶叶、咖啡、烟草和可可豆是当时最具冲击力的成瘾性产品，其中之三需要加糖使用。
此时糖的需求量大增，为了满足突如其来的需求，生产蔗糖的黑奴又被进一步的压榨劳动力，可以说在18世纪中美洲西印度群岛上，每天都发生着惨绝人寰的死亡事件，为的可能只是一个普通欧洲人嘴里的甜味。
1850年之后，德国人率先从甜菜中发现了糖，并成立了世界上第一个白糖厂，蔗糖彻底成为大众消费品，果酱、巧克力、糖果等现代人熟悉的零食诞生了。
那么，莫理循为何要去麦凯港？因为当时的昆士兰州是制糖工业和贩奴贸易中心。1881年至1883年间。共有11059个土著岛民被贩卖到昆士兰州，其中有4426名被卖到麦凯。
但是莫理循自从离开墨尔本起，先后乘坐了“卢娜号”“鲍恩女士号” “让娜顾号”，到达了麦凯港时，却一路上找不到任何工作，只是个靠父母资助的穷汉流浪者。
这个穷汉流浪者在麦凯港也没有对这个“糖都”进行什么有价值的考察，甚至对“糖奴”毫不感兴趣。
莫理循的澳大利亚麦凯港 “糖都”之行，只是他梦想“出人头地”的第一站。
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