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2018年11月21日星期三

第十章第五节 龙云在抗战时期最为辉煌的一笔



沈阳先生 撰稿

龙云抗日战争时期,曾任国民党政府陆军副总司令、昆明行营主任、国民党云南省党部主任。龙云后因蒋介石扩张势力,影响其封建割据,逐渐支持反蒋民主运动。在抗战中渐与蒋介石分裂,并转向和共产党合作,在他军旅生涯中写下了最为辉煌的一笔。
193777日抗日战争爆发。88日龙云乘欧亚航空公司的客机飞离昆明,经成都,9日经西安到南京。
龙云在西安和周恩来、朱德、叶剑英同机飞往南京参加国防会议,并多次会晤。民族大义使龙云第一次与中国共产党合作。
朱德和龙云是云南讲武堂同学,双方交换电台密码,开始建立联系渠道。在与中共领导人交谈中,龙云受到巨大鼓舞,坚定了抗日的决心。
也正是在那次会议上,龙云慷慨陈词,表示要“尽地方所有之人力,贡献国家,牺牲一切,奋斗到底”。
此时的龙云已逐渐看清了蒋介石并非真心抗日,于是决心以己之力,以全云南之力,做好抗日的准备。
820日龙云出席了国防会议,任第三预备军司令长官,决定云南出兵二十万,力主抗日,并主动向蒋介石请命修筑滇缅路,打通抗日的国际通道。
龙云于22日回到昆明。
1937年秋天,中国军队在华东重镇徐州与来势汹汹的日军展开了一场生死较量的决战,正是在这样的紧急关头,龙云毫不犹豫地把自己多年精心培养出来的数万子弟兵送上了前线。
  193799日,龙云一身戎装,他与滇军誓师巫家坝,滇军首批以卢汉为军长的第604万余官兵,浩浩荡荡步行1000多公里,到达长沙集结,随即奔赴台儿庄战场。
此时的台儿庄战事对中国极为不利,孙连仲部第二集团军被日军包围,面临着全军覆没的危险。
19383月龙云麾下第六十军参加了台儿庄战役,滇军就是在这样的危急关头,甚至还没来得及将机枪从马背上卸下来就开始投入战斗。
英勇的战士前仆后继,与日军展开了反复肉搏,没有人因胆小而退却,没有人因怕死而逃跑。
营长尹国华全营500人,最后仅一人生还。
台儿庄战役胜利了,滇军坚持了二十多天,重创日军,威震敌胆,名扬天下。但四万余官兵仅剩两万。
接着,云南又新编成第58军和新3军,与60军合组第30军团,年底又扩编为第1集团军,由卢汉指挥,龙云自兼总司令,参加武汉保卫战等。
八年抗战,在仅有900万人的云南,龙云共组建派出了22万人的大军开赴前线,滇军经历各种重大战役20余个,并动员和组织全省军民投入滇西大抗战,共伤亡官兵10余万。
  龙云对在抗战中牺牲的将士更是称颂不绝。龙云曾为
在抗战中牺牲的寸性奇亲撰挽联《挽寸性奇》:

  国士古无双,溯频年迹迈长征,气壮河山,六诏笃生双国士;
  将军志不二,有此日开会追悼,名垂竹帛,千秋同仰
二将军。

  寸性奇(1895-1941),云南省腾冲县人。毕业于云南讲武堂,1910年加入中国同盟会。19111030日响应南昌起义。后历任第31军参谋处处长、第34旅副旅长、第3军参谋长等职。全国抗战爆发后,任国民革命军陆军第12师旅长,率部北上冀晋。不久升任第12师长,驻防中条山。期间整训部队,加强对敌作战,给敌以沉重打击。1941年春率部参加中条山之战。57日敌人大举进攻,遂率部顽强抵抗,亲至前线指挥督战。后奉命率部后撤,途中不断遭敌截击,陷于苦战。至此3日多处受伤,右腿被日军炮火炸断,自知伤势严重,眼见突围无望,不肯被俘受辱,遂自杀殉国。后追赠为陆军中将。  
为全力支持抗战,龙云动员和组织全省军民投入滇西大抗战,使云南一直掌握在中国人手里,成为中华民族背水一战时脚底下为数不多的一块土地。这也是龙云政治军事生涯中最为光彩和辉煌的一笔。
七七事变”后,龙云先后担任国民政府军事委员会委员长昆明行营主任、军事委员会驻滇干部训练团副团长、陆军副总司令等职,在云南组织人力物力,支援全国抗战。将龙云称为抗日爱国将军毫不夸张。
龙云在民族危亡之际,不但确保云南国土不失,他又组织滇军二十多万将士奔赴抗日前线,卫国杀敌。同时,龙云又全力开辟滇缅公路,打通了抗日的国际援华通道。
考虑到战时港口会被日军封锁,重庆又地处内地,交通上必须保证国际通道的顺畅,1937年,龙云主动向蒋介石请命修筑滇缅公路,打通抗日的国际交通线。
此条公路地势险峻,须跨越澜沧江和怒江,施工实属不易。在资金、人力、技术、设备等等几乎都不具备的情况下,龙云坚决地下达了筑路饬令。12月,云南正式开始修筑滇缅公路
  在国难当头时刻,为了抗日救国,云南人民不分男女老幼,长途跋涉纷纷赶往筑路工地,平均每天出勤不下数十万人,轮班昼夜赶修。
云南人民用了不到9个月的时间修筑了974公里的公路,滇缅公路全线通车。
1938517日至19日,英国《泰晤士报》连续三天发表文章和照片,报道滇缅公路的修筑情况,赞美“只有中国人才能在这样短的时间内做得到”。
这条公路是当时中国唯一的一条国际通道,当时的国际援助物资均从此公路运至昆明,在军事上起了非常大的作用。
龙云本来还打算修筑一条滇缅铁路,后因缅甸沦陷,建路物资运不进来,铁路修了一半,最终没有完成。
但是,这条奇迹般的滇缅公路,成了抗战时期至关重要的运输通道,有“抗日输血管”之称。
抗战期间,他的第三子龙绳曾, 因广泛的人脉和社交结触能力, 被云南各界人士推举为云南司机联合会董事长, 这卓有成效地保障了父亲龙云治下, 发动数十万父老民工修筑的滇缅公路, 可以在当时猖獗匪盗的眼皮下, 让输送抗日物资的卡车车队, 顺利地通行在这条中国与国际相联的唯一陆地运输线。可以说龙绳曾“董事长”的名义起到了最关键的作用。
如今,在云南腾冲的来凤山下,在气势雄浑的叠水河边,长眠着抗日远征军的八千英灵。这,就是建于祖国西南“极边第一城”腾冲的国殇墓园。
腾冲国殇墓园始建于19451月,占地80余亩,是腾冲人民为纪念中国远征军第20集团军攻克腾冲阵亡将士而建立的陵园,也是全国建立最早、规模宏大的抗日烈士陵园。
1944年夏,为了完成打通中缅公路的战略计划,策应密支那驻印军作战,中国远征军第20集团军以6个师的兵力向占据腾冲达两年之久的侵华日军发起反攻,经历大小战斗80余次,914日收复腾冲城,敌藏重康美大佐联队长以下6000余人全部被歼,国军亦阵亡少将团长李颐、覃子斌等将士8000余人,地方武装阵亡官兵1000余人,盟军(美)阵亡将士19名。
  龙云《题云南省腾冲县国殇墓园》留下了这幅楹联:

气涌怒江头,恸血溅三军,热泪难填浩波荡;
  骨收香城畔,看芳留百世,忠魂犹守汉山河。

岁月沧桑,逝者如斯。半个多世纪过去了,中国社会经历了翻天覆地的变化,然而,岁月并没有抹去侵略者的罪孽,更不能忘记抗日军民勇赴国难、视死如归的悲壮!它是历史的见证,是对后世子孙最好的、最生动的爱国主义教育。


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