圣地延安－６
说起中国空军的初创史，东北老航校是无可争议的中国空军摇篮，但东北老航校的起点却在延安，中共第一所延安航校就建立在安塞。正是延安精神才延续出老航校精神。
安塞县古为白翟地，秦汉以来设置高奴县，隋唐五代为金明县，宋设置安塞堡，于南宋淳佑壬子年(1252年)立县，距今已有757余年。宋以“安定边塞”之意设安塞堡，这也是安塞地名的由来。
元初(1252)置安塞县，县从堡名，治城在今碟子沟。1268年，省敷政县入安塞县，属延安路辖。公元1369，明王朝朱元璋攻占延安，改延安路为延安府，安塞是其所辖十一县之一。明成化九年(1473)设榆林堡，下辖东、西、中三道，安塞县属西路靖边道辖。后又废堡、道建置，设府、州，安塞属延安府辖。清沿明建制，延安府仍辖三县，安塞为其一县。
民国二年(1913)废府、州，设道，安塞属榆林道。时不久，废道，该县归陕西省直辖。1919年，洪水毁坏碟子沟县城，县治所迁至黄崖根村对面的新乐寨。
安塞地处西北内陆黄土高原腹地，鄂尔多斯盆地边缘，位于陕西省北部，延安市正北，西毗志丹县，北靠榆林市靖边县，东接子长县，南于甘泉县、宝塔区相连，属典型的黄土高原丘陵沟壑区。
要深入了解延安安塞航校的创建历史，还得从中共军委二局说起。
军委二局是革命战争年代重要的技术侦察情报部门，是毛泽东、朱德等无产阶级革命家在江西苏区亲手创建的。1935年10月19日，军委二局随中央红军长征到达陕北吴起镇，12月5日红一、二、四方面军三个技侦部门在陕北保安正式合并，组建成为统一的中区军委二局。
1937年1月，中央军委二局随中共中央和中央军委由保安移驻延安。1938年11月19日，又由延安迁至安塞碟子沟和黄崖根两个村庄。
中央军委二局在陕北战斗生活了12年，为夺取抗日战争的胜利作出巨大贡献。
七七事变以后，国共合作的统一战线逐步形成。
7 月 15 日，中国共产党为公布国共合作发表宣言，决定“取消红军的名义及番号，改编为国民革命军”。也就是说从那时起，中共已不再将自己的军队称之为红军，红军的番号已经取消了。由此也可以知晓，中共不可能再建立
“红军航空队”，也不可能以此命名任何下属部队。对于这一点是很清楚的，中共党史中找不到这样一支“红军航空队”。
但容易让人弄不太清楚的是“八路军”和“第十八路集团军”的关系。
1937年8 月，中共中央军委命令红军改编为国民革命军第八路军，红军前敌总指挥部改称为第八路军总指挥部，辖115师、120师、129师。
8 月 25 日，中央军委任命朱德为总指挥，彭德怀为副总指挥，叶剑英为参谋长，左权为副参谋长。原红军总政治部改为八路军政治部，以任弼时为主任，邓小平为副主任。同日，第八路军总指挥朱德、副总指挥彭德怀通电就职，决心“效命疆场，誓驱日寇，收复失地，为中国之独立自由幸福而奋斗到底！”
遵照中共中央的决定，八路军三个师分别以晋东北之五台山、晋东太行山、晋西吕梁山以及晋南太岳山一带为活动地区，广泛开展游击战争，打击敌人，壮大抗日武装。
9 月 6 日，八路军总部由朱德、彭德怀、任弼时、左权、邓小平诸同志率领从陕西三原县云阳东进。所属各师先后东渡黄河，向华北抗日前线进军。
以上这段历史，也就是当时的八路军历史。
那么第十八集团军又是怎么回事？
1937年9 月 11 日，第八路军改为国民革命军第十八集团军（习惯仍称八路军），第八路军总指挥部改为第十八集团军总司令部（简称集总），朱德为总司令，彭德怀为副总司令。
1938 年 12 月，中央军委决定成立八路军前方指挥部，简称“前指”，设立于晋东南。总指挥朱德，副总指挥彭德怀，参谋长左权，野战政治部主任傅钟，副主任陆定一。
1943 年 9 月 8 日，彭德怀离开麻田总部，同刘伯承一起回延安。
10 日，中央又任命杨立三为前指副参谋长。 10 月 6 日，中共中央决定129师于总部合并（保留129师番号），仍沿用“前方总部”名义。前方总部总指挥彭德怀，参谋长滕代远，政治部主任罗瑞卿，副参谋长杨立三，供给部部长周玉成，政委周文龙。八路军前总工作由邓小平同志主持。
在抗日战争时期，八路军部队不断发展壮大。到抗日战争结束的 1945 年 8 月，八路军的三个师分别兼任山东军区、晋绥军区、晋冀鲁豫军区和晋察冀军区。
在八年抗战中，各师扩大了编制，又一度组建了第一至第五纵队以及冀察热挺进军等，总兵力由改编时的 4.5 万人发展到 102 万人。
据不完全统计，我八路军共与日伪作战 12 万次，毙伤、俘虏日伪 125 万人，创造面积达 246 万平方公里，人口近 1 亿的抗日根据地，为中国人民民族解放战争作出了贡献。 1947 年 6 月，八路军全部改编为中国人民解放军。
1940年11月，王弼、常乾坤奉党中央电召，与其它几位同志等一起回到了延安。当时
的第八路军已改为国民革命军第十八集团军，但习惯上仍称八路军；第八路军总指挥部改为第十八集团军总司令部（简称集总），朱德为总司令，彭德怀为副总司令。
因此王弼、常乾坤回到延安后，王弼于11月23日向军委和中央呈报了自己撰写的《建
设中国红色空军计划》。王弼起草并与常乾坤联名写给军委及中共中央的信《中国红色空军兵种建设计划》，也于12月１日上报给毛泽东和朱德。
王弼、常乾坤向党中央提出了组建中国红色空军建议，在计划书中明确提出：“近几年
来科学技术发展非常迅速，因此空军的技术与组织更加复杂。要建设一个有系统的、强有力的空军，不是一年半载的事。”计划书还认为：首先要培养大批航空干部，还要有制造飞机的干部，单靠人家没有自力更生是办不到的。
王弼、常乾坤的计划书摆到了毛泽东、朱德的办公桌上。他们的意见受到军委和党中央的重视。
毛泽东、朱德亲自接见了他们，并就组建航空学校和筹建红色空军等问题作了详细地了解。王弼、常乾坤还就有关问题一一作了回答。
毛泽东听取汇报后，笑着说：我看暂时还不能建设航空学校，我们还没有飞机，连教练机也没有。但可以先建立个工程学校，学会了开汽车、坦克，那么将来一定能开飞机。这个工程学校就是将来建设航空学校的基础。
毛泽东对朱德说，你这个总司令要抓好工程学校，要把创建红色空军的事宜提到日程上来。我们急需航空人才，要想法设法集聚人才，只要愿意为我们建设红色空军的人，就要欢迎他们来。毛泽东又说：“热心发展航空事业意见是好的，但要有决心和耐心。”
正是在这样的大背景下，毛泽东与朱德就提出让王弼、常乾坤等组建工程学校。
1941年3月6日，中共中央军委主席毛泽东、副主席朱德和王稼祥、参谋长叶剑英签署了王弼为第十八集团军工程学校校长的任命书，王弼成为共产党人创办的航空学校的首任校长，常乾坤担任教育长。
毛泽东考虑到当时的政治和军事形势，作出了非常明确的指示，我们必须建立自己的航空学校，为将来筹建红色空军储备人才。但现在不宜公开，可选择一个安全与秘密的地点建立我们的航空学校。航空学校的名称暂时就叫第十八集团军工程学校。
正是在毛泽东和朱德的直接领导下，一大批中国当时的航空精英汇聚在一起了。汇聚在第十八集团军工程学校的我党早期航空人才，除了王弼、常乾坤，还有刘风、王连、吴元任、熊焰、刘玉堤等。
在第二次国内革命战争时期，党在残酷的战争环境中，仍不断输送人员去苏联学习航空。在刚刚结束长征时，即决定从留苏学生中选送一些同志去苏联航校学习。1935年9月，从苏联东方大学和列宁学院的留学生中，选送了刘风、王连（朝鲜族）、王春、李凡等七人去苏联第三航空学校学习。其中二人中途淘汰，五人毕业。这是我们党培养的第二批航空骨干。
王连、王春、李凡和刘风等四人，于1938年和1939年先后回国。当时，军阀盛世才不允许王弼、常乾坤到其新疆边防署航空队执教，王弼、常乾坤便在八路军驻疆办事处开设了自己的航空班，王连、王春、李凡和刘风都参加了这个航空班的组织工作。当时在盛世才新疆边防署航空队飞行班和机械班学习的中共航空学员，利用周末假日，也曾到八路军驻疆办事处开设的航空班听课学习。遗憾的是有那么些新疆学员否认了这一事实，不仅不承认八路军办事处开设过航空班的事实，相反吹嘘是盛世才新疆边防署航空队教会了他们航空技术。
组织和参加八路军驻疆办事处航空班的那些同志，早已看穿了军阀盛世才的两面派嘴脸，也已经感觉到当时的共产国际代表王明、康生，极力推行的“统一战线”是放弃共产党的领导，一切听命于盛世才。他们将有关情况向毛泽东和中央军委作了汇报。
毛泽东和中央军委获悉相关情况后，便于1940年底，发出指示，要常乾坤、王弼等同志一起从新疆回延安。可惜王春、李凡同志在途中不幸被国民党反动派杀害。
王弼、常乾坤、王连、王春、李凡和刘风等同志回到延安，得到了毛泽东、朱德正式批准成立第十八集团军工程学校的指示后，非常兴奋。
按照中央军委秘密建校的指示，王弼、常乾坤等将航校选址定在了延安安塞杏子河畔。
1941年3月10日，中共领导下的第一个航校在延安安塞杏子河畔，侯家沟门村村东头的几排窑洞中，秘密地成立了。
延安安塞航校的建立，是具体地实现王弼、常乾坤提交毛泽东、中央军委的组建红色空军计划的第一步。
第二步便是集中延安的航空人才，共同为安塞航校的建设打拼。
1938年前后，在国民党统治区，中共地下党布置了一些青年同志投考国民党空军的飞行学校和机械学校，利用国民党的航校为我们党培养航空人才，或通过地下党的工作，争取国民党空军航校和工厂的青年航空技术人员。这些同志，有的经过一段学习或工作，初步掌握了一些航空专业知识和技术，先后脱离国民党空军学校、工厂来到延安。
在这些到达延安的航空人才中，有学飞行的魏坚、吴凯等同志，学航空机械的有张开帙、杨劲夫、熊焰等同志。这些同志到延安后，先后在摩托学校、工程学校、工程队、俄文学校工作或学习，以后转到老航校学习和工作。
在安塞航校成立时，魏坚、吴凯、张开帙、杨劲夫、熊焰都是可圈可点的开拓者。安塞航校因是秘密建立的，对外名称是第十八集团军工程学校，简称延安工程学校。
由于特殊历史时期伯特殊原因，人们以为这个工程学校与航空没有关系。事实上，这个学校主要学习的就是航空基本原理和航空机械知识。航校分高初级两个班，主要开设航空基本原理、航空机械知识和政治、文化、俄语等课程。为了培养更多的航空人才，当时抬收学生近一百人，但实际学习约有40多人。
王弼、常乾坤是我党在那个年代，难得的航空全才。从飞行到飞机设计、制造、维修，到空军的组织形式，机场设置等等，他们几乎掌握了全套的理论知识和实践经验。在创办航校的具体过程中，他们不仅仅是行政领导，而且是专家学者。他们不仅仅是一般的组织领导者，而且精通俄文，亲自翻译航空教材，编写航空教材，自制航空教具，亲自任教，……
在创建人民空军的整个过程中，王弼、常乾坤所起到的主导作用是任何人无法替代的。
值得一提的是，在中国空史研究中，有些人忽略了工程学校对培养早期空军人才的作用。
熊焰，是航空工程技术专家，航空科研试飞事业的开拓者之一。熊焰曾参加过延安早期航校建设。熊焰的女儿熊晓虹为了寻找父辈的足迹，于2012年费经周折在延安找到了安塞航校旧址，她特意画了3张图《侯家沟门村地理位置图》、《侯家沟门村平面图》、《航校平面图》，还有她在航校遗址拍的照片等等，拿给参加安塞航校建设的刘玉堤将军看。得到了刘玉堤将军的认可。于是，常乾坤的儿子常磊、常砢兄弟，王弼的女儿王兆、王力力、王矛矛，刘玉堤的儿子刘飞保，熊焰的子女熊东方、熊晓虹、熊晓焰、熊晓霞，联合签名写信给空军司令部办公室。
空军政治部群工处的副处长高贤才，告诉熊晓虹：给空军领导写的报告，领导批示了。他给熊晓虹传达了许司令的批示：“请政治部阅办。他们对空军的感情跃然纸上，追根求源精神更是可嘉！”还有邓政委的批示：“这些人民空军老前辈的子女们怀着对空军的深厚感情，执着追寻人民空军的历史源头，谨向他们致以敬意。请政治部着得力人员进行调查核实。”听到这个消息，熊晓虹真是高兴极了。
高副处长接着展开了相关调查工作，去延安进行了考察。西安空军指挥部冯峰等一行也对侯家沟门村实地考察了航校遗址。
最终，中国空军通过考察，找到了那些航校的大小窑洞，看到了那个刻有“侯家沟门”样的石碑。确认那就是延安航校遗址。并告诉熊晓虹，上级指示：1.与当地政府协调保护好延安航校遗址。2.挖掘延安航校史料。3.在航博馆开辟延安航校展区。
现已确认：安塞杏子河畔侯家沟门村的那些大小土窑，便是当年的延安航校遗址。
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