第1575章 日本公务船钓鱼岛冲撞台湾渔船

 

 

环球网09-28：日本公务船钓鱼岛冲撞台湾渔船，渔民要求赔偿否则率船队抗争

 

据台媒“Ettoday新闻云”报导，台湾宜兰县苏澳籍渔船“新凌波236号”，昨日（27日）下午2时30分许在钓鱼岛附近海域遭日本海上保安厅公务船PS-32擦撞船头，造成右舷裂损。海上历劫归来，陈姓船长与渔业界强烈抗议日方霸道无理应道歉及赔偿，否则将率船队向日本抗争。

报导称，陈姓船长说，渔船绝未越界进到钓鱼岛西方12海里作业，是因延绳钓渔具组随海潮漂进而接近，当时日本公务船高速接近且未广播，就擦撞船头还甩尾，更一度要登船临查，遭拒绝还尾随，台“海巡署”基隆舰来到，“新凌波236号”才得以免被扣押。

 

 

渔船陈姓船长

 

宜兰县长林姿妙，苏澳区渔会理事长蔡源龙及总朝事陈春生等渔业界人士强烈抗议日方霸道无理应道歉赔偿，否则将率船队向日本抗争；另应协定出一个一旦渔具漂流可进入回收的范围，以保护渔民渔权。

 

据台湾亲绿媒体《自由时报》此前报导，苏澳区渔会渔业电台下午2时30分接获“新凌波236号”陈姓船长通报，称渔船在钓鱼岛西方12海里海域作业时，被日本海上保安厅公务船撞击，讲完后挂掉卫星电话，一度联络不上。

报导称，下午4点40分，渔业电台与陈姓船长取得联系，船长说，船员平安无事，日本公务船想要登船检查，被他们拒绝，双方陷入僵局。

27日傍晚，台外事部门证实，两船发生擦撞，并“经查证”宣称，“新凌波236号”外观“无明显损伤”，船员均安全。台外事部门称，台“海巡署”派遣“基隆舰”驰援，与“新凌波236号”船会合。

台外事部门还透露，昨日下午2时许，宜兰苏澳籍新凌波236号在东经123度15分、北纬25度48分（钓鱼岛西方12海里处），与日本海上保安厅巡逻舰“KURIMA ”（PS32）发生擦撞。事发详细原因尚待调查，该部门将视调查结果对日方采取相应措施，并要求日方说明本案详情及确保海域现场安全，不得对台湾渔船采取任何不当行为。

早在2018年，台湾渔船曾被日本舰船使用水砲驱赶，当年5月初，又有两艘台湾渔船被到日本公务船骚扰。

 

台湾《联合报》此前报导称，台湾渔民通报，2018年月5日上午8时1分，苏澳渔船“金协益268号”在东经123度59分、北纬29度03分被日本公务船阻挡，而当时台湾渔船并没有超越所谓“台日渔业协议”的规定范围；另外，2018年5月7日“金福安号”渔船于晚上12时下网，清晨渔民正在休息，但日方公务船却在清晨6时就来鸣笛，要求渔民扬绳离开，令台湾渔民心生不满。

针对台湾渔船在苏澳外海被日本水产厅舰艇用水砲驱赶，2018年3月，民进党当局装聋作哑，称由于“台日渔业委员会议”召开在即，不便说明。

台籍渔船被日本巡逻舰撞击，台湾渔民批评民进党当局太软弱。

 

海峡导报09-28：台湾苏澳籍渔船新凌波236号27日在钓鱼岛约12海里作业时，遭日本海上保安厅巡逻舰擦撞船艏，消息传回后让渔民哗然，忍不住痛骂：“日本船太超过！”苏澳区渔会常务监事林月英痛批，民进党当局就算要媚日，也得以对人民、渔民有益为前提，“政府”必须给个说法，为渔民讨公道。

“新”船的原船主为刘姓老船长，老船长因体力不如以往，渔船易手由陈姓船长接手，陈姓船长家属一度心急如焚，担忧发生意外，得知“新”船顺利返航，忍不住说：“安全回来就好！”昨天虽是假日，但苏澳渔业界都相当关心此次事件。

林月英表示，“新”船有无越界尚待厘清，如果渔民不对，渔会也不会护短，但渔船即便越界，日本巡逻舰也不该撞台方渔船，因为与巡逻舰相比，渔船根本不堪一击，日方此举危及渔民生命安全。

林月英强调，撞船一事攸关渔民安全，谁对谁错尚待厘清，但“撞船就是不对”，日本屡屡侵门踏户，也是“政府”太软弱导致。

“太超过！”渔民曾太山感叹民进党当局没有保护渔民，但他说，站在渔民的立场，一定会说自己对，凡事都必须讲求证据，渔船都有VMS（船位回报器），必须经过鉴定才能确定是否有越界，倘若是日本巡逻舰在台方渔船没越界的情况下撞击，日本就要赔偿渔民损失。

 

来源：台湾中时新闻网