在东京，少不了想买些纪念品留作记忆收藏。于是我就关注起这里的购物消费。
东京购物有着严格的退税规定。在同一家商店同一日消费日币10001元〈不含税〉，就可退税5%，主要是限短期旅游的外国人。如果是购买化妆品和生鲜食物，则不可以退税。
日本购物的退税地点很奇特。在百货公司及一些大型的电器店才有退税办理，相反在机场里，却没有退税服务。
退税手续并不复杂。准备好护照，在结帐的时候说要退税，日本人就会帮你填写一张退税的单子，然后拿著单子到服务台就可以办退税了。不管你是刷卡或是付现，都会退现金给你。
东京都人口约1300万，是世界上人口最多的城市之一。东京都市圈人口高达3670万，是世界上最大的都市圈。东京是世界级的大城市，一般说得东京市是指东京23区，即它的大城市部分。但实际上东京作为一个行政区，在日本叫东京都，包括三大部分：东京23区、多摩地区、太平洋诸岛。这些岛包括伊豆群岛、小笠原群岛、及最东端的南鸟岛。这些岛最远的离东京达数千公里。
我留足的千叶和附近的埼玉、神奈川，共同构成了日本的最大的东京城市圈。这里的铁路和公路以东京为中心呈放射状射向各地。东京交通的主干线是山手线和东京地铁、都营地铁。山手线是东日本铁道公司(JReast)的环东京干线。山手线上的主要始发终到站有日暮里、上野、秋叶原、东京、新桥、品川、涉谷、新宿、池袋、赤羽。地铁线如蛛网一般通往东京的各个区和邻近的县市，并与通往市外的各条私铁线路相衔接。各私铁线路中主要的有东急线(主要通往神奈川)、京王线(主要连接23区与多摩地区)、小田急(主要通往神奈川县各旅游地)、西武线(主要连接东京西部与23区、埼玉西南与东京)、东武线(主要连接关东北部与东京)、京成线(千叶与东京)。
东京是亚洲乃至世界上最大的都市，GDP连续多年稳居世界首位。2009年GDP达到了30645亿美元，是香港的6.4倍，上海、北京的近20倍，可见东京经济的发达 。
东京的主要购物区分布在山手线的各主要站周围，百货店比较集中的地区有池袋、新宿和原宿、涩谷、新桥、东京站附近的银座，银座是东京的心脏，神田和日本桥，这些地区构成主要的购物区。
还有一些购物地区，那就是以电器界著名的秋叶原、以旧书市著名的神保町、以水产批发著名的筑地中央批发市场、以便宜货著称的上野糖横町。颇有人气的日产商品有照相机、摄影机、随身听、钟表等精密器材，还有和服、珍珠、竹编工艺品、版画、日本娃娃等传统工艺品。可在各地的专营店，也可在都市的百货商店购买。
涩谷、代宫山及青山是东京的三个主要特色街头时装店聚集地，是由一些流行性较强的店家构成的年轻人的购物天堂。鞋、化妆品、饰品和小家电是东京购物的四大热点。游客可在东京大商场内挑选双漂亮舒适的靴子，价格在1000元人民币左右。
在东京邻近上野车站有条打着“价美物廉”招牌的商业街，街上大约集中着五百多家各类商铺，出售商品包括海鲜、南北货、鞋类、化妆品、衣服等。
在日本东京JR中野站出口对马路也有条商业街，商业街里有各种各样的商店。这里主要销售服装、化妆、电器、电脑、金银首饰和二手名牌等等，应有尽有。
受中国人亲睐的日本特色商品有哪些呢？
刨刀，主要用途是刨水果皮、土豆、黄瓜，特点是皮薄、快速。含税价格约105日元/把（折合人民币7元左右）。
还有嘉娜宝美肌精面膜，每盒含税约600日元/盒（内含6片），折合人民币约42元一盒。嘉娜宝美肌精面膜有各种类型的：美白、深层美白、保湿、大豆精华等。日本的化妆品大多在药局有售。
日本的指甲钳，钢质量很好，因此指甲钳非常好用，一般在388－630日元/把左右。
日本的丝袜以不脱丝著称，及膝袜也非常“卡娃依”，丝袜比较贵一些在525日元－2000日元不等，及膝袜大约在350日元－550日元值得购买。
在日本，也不得不讲吃的文化与享受。日本的点心，手信样式非常好看，各种糯米团子（日本称“果子”）非常可爱，有的做成便当形状、有的做成鸡蛋形状、有的做成富士山形状。价格在500－1050日元左右。
明治（MEIJI)巧克力或MARY'S巧克力，口味不是很甜，但是口感非常细腻。明治巧克力大约在210日元左右，玛丽巧克力大约在1050日元左右。
没有太多的时间去了解东京了，所有的记忆只是浮于表面的感觉。但相信，我会走读日本的，至少，我也得先读懂，再去踩一下……
下午，我回到了东京羽田航空港，即东京国际机场。又称 Tokyo International
Airport 日本的航空港，也叫称东京国际航空港。
航空港位于东京市大田区东南端，多摩川河口的左岸。总面积 408万平方米。与全国主要城市——札幌、福冈、大阪、广岛、那霸、青森等37个空港有航班往返。每天约有230个航班进出港，起落约460次。每年往来旅客人数约6600万人，占全国国内航空旅客人数（约9300万人）的半数以上。
因两次过路这里，东京羽田航空港也就给我留下了些许记忆。
羽田国际航空港建于1931年8月，最早是一所国营的民航机场。第二次世界大战后，为美军所接管。 1952 年再次开放，作为首都东京航空运输的出入门户，经营国际和国内航空客货运输业务。
1978年新东京国际航空港（成田航空港）建成后，羽田航空港改为日本国内的航空运输中心。
羽田国际航空港有四条沥青混凝土跑道：两条长3000米，宽60米，起降方向为160°／340 °；一条长2500米，宽60米，起降方向为40°／220 °。一条2501*45米的跑道，起降方向50°/230°。标高2.5米。
这里还有地上高7层的营运大楼，附设有生活、交通等服务设施，如停车场、候机大厅、旅馆、邮局、银行等，还有官方的税关、防疫、安全检查、通信、气象、警察等机关。
机场与东京市区有单轨高速铁路和高速公路相连， 二号客运大楼还有浅草线与东京市区相连。
因我工作、居住和生活在上海浦东国际机场附近，由于工作和业务需要，近年来一直十分关注世界空港周边的城市开发与建设，还曾与人合著，撰写了《临空经济论》专著。由此，我对羽田国际航空港也就很自然地多了些许注目。但我又不得不离开这里了。
三年后，在美国国庆节，也是我的生日之际，我完成了《走读美国》的书稿。
我在努力读懂美国，也同时留下了东京记忆……
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