新华网 2020-07-23 06:27:31
来源： 《环球》杂志文／王海霞
印度的贫富差距有多大？
据英国非政府援助组织乐施会2018年统计，印度最富有的1%的人口拥有全国总财富的58%，高于全球约50%的平均水平，2019年更是上升到73%。相应地，印度恩格尔系数较高，消费主体结构呈现明显的两极分化。占人口10%的富人消费额占总消费支出的25%~32%，后50%的底层穷人只占消费支出的21%。
印度社会等级较分明，实现阶层跨越难度大。穷人和富人在受教育水平、工作机会等方面存在很大差距。
印度丰富而廉价的年轻劳动力为何没有带来“印度制造业神话”？
一方面，制造业发展不能仅依靠劳动力，需要土地、劳动力和资本三者密切结合。印度实行土地私有制，70%左右的土地为私人所有，企业获得土地难度较高。印度《劳动法》对劳动力的过度保护和强势的工会力量限制了企业规模，法律规定超过一定数目僱工的企业解僱工人需经政府批准。此外，发展现代化工业体系还需大量资金，印度储蓄率虽高，但金融业坏账等问题限制银行放贷能力，中小企业难以获得足够
另一方面，印度劳动力人口充足、年轻但总体素质偏低，难以满足制造业大规模发展需要。印度贫困人口众多，多数是农民，教育基础设施投入不足，难以为农村儿童提供优质教育，导致文盲率和儿童失学率较高，限制劳动力有效供给。大批劳动力所受教育及技能掌握能力难以适应经济发展需求。
直到上世纪80年代，印度的铁路网规模仍雄居亚洲之首，为何如今成了经济发展的掣肘？
一方面，电力、铁路等基础设施快速发展，需要政府持续的财政投入和引导，但印度长期实行“补贴财政”，导致政府投入不足，影响其发展速度。受选举政治特性和农村选民重要性等因素影响，历届政府不得不对燃油、化肥和食品等大量补贴，政府补贴在财政预算中占比过高，大大挤压了可用于社会发展的资金投入，限制了基础设施建设投入能力。
另一方面，印度铁路管理部门行政效率不高，机构冗杂，缺少活力。此外，印度《土地法》苛刻的征地要求，也在一定程度上限制了铁路等基础设施发展。
印度IT产业腾飞有什么秘诀？
印度的经济发展模式是由其国情和经济发展特点决定的。受能源短缺、基础设施落后、气候条件恶劣、劳动效率低下及生产力水平不高等因素制约，印度发展制造业、走工业化道路受限。发展软件服务业可在一定程度上绕开上述问题。
同时，印度发展软件服务业具有自身优势。首先，它重视数学并拥有仅次于美国的第二大英语科技人才库，劳动力成本低廉，拥有发展高科技产业的潜力。其次，印度政府自由化改革和政策扶持为软件服务业发展提供了土壤。1991年推行全面经济改革后，印政府又陆续出台多种措施促进软件产业发展。瓦杰帕伊政府任内更是将信息产业确定为优先发展产业予以大力扶植。第三，第三次科技革命和全球服务业外包浪潮创造了机遇，2000年美国网络泡沫的破灭更是令印度信息业发展受益颇多。21世纪网络使用费的下降，使印度软件业向更节约成本的“离岸外包”模式发展，大量印度工程师通过网络与海外雇主直接建立联系。在此过程中，印度经济结构不断调整，第三产业占GDP比重迅速上升。
印度如何支持科技初创企业？目前有哪些知名的独角兽企业？
为支持初创企业发展，莫迪2015年提出“初创印度”，2016年宣布“初创印度行动计划”，为初创企业提供更多帮扶措施。例如，为了减少管理负担，初创企业可以在劳工法与环境法规定下进行自我认证，企业设立3年内不进行劳工法管理审查；简化企业设立程序，初创企业能够通过手机或门户网站填写表格成立企业；为了减少初期关键性支出，政府提供企业专利申请费用80%返还并为初创企业公共采购制定宽松的政策；在2016年4月后设立的初创企业3年内免除个人所得税等。
根据胡润研究院2019年发布的数据，印度的独角兽企业数量仅次于中国和美国，有21家。包括金融支付领域的“移动支付”电子商务公司（PayTM）和PhonePe，共享出行平台奥拉（Ola），在线教育业的Byju's，连锁酒店业的OYO，电子商务平台“快购”网站（Snapdeal）和弗利普卡特公司等，以及在线杂货电商BigBasket、外卖平台斯维吉公司、物流公司Delhivery等。
印度盛产互联网企业高管，为何本国互联网巨头却寥寥无几？
印度盛产国际互联网企业高管，得益于印度精英教育培养了大量优质科技人才。以印度理工学院为例，美国互联网巨头中的印度高管大多毕业于该校。它定位于培育精英，考录比例极低。印度政府对该校发展更是予以大力扶持和资源倾斜，印度理工学院学生不足全国大学生总量的1%，却获得超过10%的高等教育预算。
尽管如此，印度本土互联网巨头却寥寥无几。全球前十大互联网公司均为中国或美国企业，没有一家印度公司。究其原因，印度国内互联网市场多由外国企业占据，尤其是美国企业，一定程度上限制了本土互联网公司的发展。同时，印度电力等基础设施落后、贫困人口众多等因素使印度企业更乐于继续通过软件外包服务业获得利润，而不是开拓本土互联网市场。此外，由于营商环境和生活条件差距明显，印度人才流失严重，信息技术产业高端人才更倾向于到硅谷奋斗而不是回到印度，导致本土互联网企业未能充分享受到IT人才井喷的红利。
印度为什么可以仿制药品？
印度独立之初，医药市场被外国药企所把持，药价居高不下。为打破欧美制药垄断、降低药价，印度1970年颁布专利法，规定“只保护制药工艺，不保护药品成分”，为印度药厂对原研药稍加改动即上市开了绿灯。印度仿制药可绕过研发成本，只单纯以制造成本计算，凭借低成本得到快速发展。
为加入世界贸易组织（WTO），印度虽修改了专利法恢复了药品专利保护制度，但新法案只对1995年以后发明的新药或经改进后能大幅度提高疗效的药物提供专利保护。此外，印度还实行“专利强制许可制度”，在特定情况下，政府可以在专利没有到期且不获得专利拥有者同意的情况下，强行授权仿制药企业合法仿制并售卖相同的药品。
外资企业在印度展业会受到哪些限制？
在印度，主管外商投资的机构和部门主要有：中央储备银行、企业事务部、商业和工业部等。在外商直接投资中，目前印度政府主要提供了两条路径：自动准入路径和政府准入路径。
自动准入路径是指无需任何前置审批，外国投资者可直接开展投资的相关行业，如单品牌零售行业、贸易行业等；政府准入路径则指受行业限制、股权比例限制或其他政策限制的行业和投资者，其投资行为或行业需要先经过相关政府部门的批准后才能进入常规流程。例如，投资电力交易行业的外国投资者，其持股比例上限为49%；投资多品牌零售行业的外国投资者，其持股比例最高为51%。此外，核能、烟草、博彩等行业目前仍属印度政府禁止外商投资的行业。
在印度设立企业难吗？印度企业破产清算需要4年之久是真的吗？
在印度，出于对设立时间和流程的考量，超过90%的外国投资者会选择以设立私人有限公司的形式在印度开展业务。通常这一过程有8个步骤：公司核名、申请董事身份代码及数字签名证书、提交注册申请、缴纳印花税、银行开户、注资验资及股权备案、申请商品及服务税号、申请进出口许可证等。从实际经验来看，外国投资者在印设立私人有限公司平均要花费4个月才能开展业务。若所在行业有其他要求，还需要更长时间来获得其他许可。
至于公司的破产清算，其程序和需花费的时间，比注册公司都要多得多。每年，印度国家公司事务法庭（NCLT）都会受理很多公司的破产清算申请，有律所3年前接受委托对一家公司进行破产清算，但由于各种法律程序、客观条件等原因一直拖延至今。因此花上4年甚至更长时间完成破产清算是完全有可能的。
印度电力短缺，会影响企业运营吗？
根据印度政府规定，企业在建厂规划时，就要把未来可能的用电需求确定下来，并向当地政府提出用电容量申请。工厂开工后，实际用电只能在申请的容量内波动，这样用电越多相应分摊下来的电费就越便宜。一旦用电超出容量，则会被断电或受到罚款处理。如果企业要扩产，需要重新申请新的用电容量。
不得不提的是，由于印度整体供电不足，停电经常发生。即使是在新德里这样的大城市，许多居民家里都自备柴油发电机，以应付可能发生的停电事故。在炎热的夏季，用电高峰期的停电事故更为频繁。对企业而言，由于没有停电通知，加上有时一次停电就长达数小时，自备柴油发电机的现像也比较常见。
印度商人有多会砍价？
谈起跟印度人做生意，不同的人有不同的经历，其中令多数人印象深刻的是印度商人的“精明”——特别能砍价。一家中资企业负责人说，有一年公司为了开发印度市场，计划以成本价销售一批机器。然而印度方面的生意伙伴提出，每个小类产品在打折之后，这批机器的总价还要继续打折。另外一个比较典型的例子是，义乌小商品因为好用且价格便宜，在印度市场颇受欢迎。早些年，经常有中国人从义乌倒腾小商品卖到印度，后来做这路生意的渐渐变成了印度商人。因为同样的商品，印度人总能从义乌以更低的价格拿到。
中国商人做生意爱讲薄利多销，但这一营销策略遇到印度商人往往不灵。因为爱杀价的印度商人很少会综合考虑对方的成本与报价，他们总是会习惯性先“杀”一下价格再说。因此在与印度商人做生意时，要注意谨守价格底线，或者走质优价高路线。
商务合作中如何应对“薛定谔式”（引申自量子力学概念，解释为不确定、测不准）的印度时间？
就这一话题，我们对驻印中资企业人员进行了随机调查。不少人的回答是“无解”“无法应对”。有中企负责人介绍，因为印度人时间观念不强，在商务合作中如果中方是供应方，即使合同里明确约定了交货期，印度人仍可能从合同生效时起就催促中方交货。而一旦交货完成到了付款环节，印方又会拖拖拉拉地延迟付款。因此有经验者会提示，在类似国际交易中，不要轻易被印方“带节奏”，只要严格遵守契约，按时完成合同或协议即可。至于与印方开展商务会谈，如果所谈事务紧迫、重要，就要打充足的提前量。例如需要在12点开始的会议，应通知印方最迟11点到会。
至于“薛定谔式”的时间观念为何常常出现在印度人身上，除了印度人时间观念不强外，还有糟糕的交通、多雨的天气等外在原因也很容易导致迟到、延误。当然还有其他原因。一位外国记者在其著作中提到，印度是一个“低信任度社会”，诸如参加商务会议之类的活动，大家都假定别人晚到，如果自己按时或早到就会“吃亏”，于是普遍的迟到和不守时就见怪不怪了。
印度房价涨得快吗？在有印度硅谷之称的班加罗尔，一位工程师奋斗多少年能买得起房？
根据相关统计数据与媒体报导，印度多数大城市的房价近年来一直以两位数的速度上涨。房价涨幅最大的是孟买，近7年的涨幅为70%；从较长的时段来看，近30年间涨了600倍。其他大城市也不甘落后，例如新兴科技城班加罗尔，近年来随着高科技企业入驻，大量人口涌入，这里成为印度顶尖房地产商人的投资聚集地，房价也因此飞涨。
如果把绩效奖金以及各种保险全部扣除的话，目前班加罗尔地区一名普通软件工程师的平均月收入在50000卢比左右，假设其购买的地产约为1200平方英尺（约为110平方米）的普通公寓，即便在非核心地段房屋总价至少也要340万卢比。在扣除衣食住行、日常交往等各项花销后，假如每月能结余30000卢比左右，如此推算，大概需要10年的时间能真正拥有一套属于自己的房产。而这还是在物价稳定、没有其他额外开销的前提下才能实现。而相对核心地段的公寓价格至少是上述普通公寓的两倍。
近年来印度电商发展迅速，快递物流一般需要多少天？
印度较为流行的电商平台主要有弗利普卡特公司和亚马逊两家。相对而言，由于在线平台商品种类丰富，打折活动频繁，加之线下购物渠道的不便和短缺，越来越多的印度消费者尤其是年轻人开始在线购物。有数据显示，2019年年底，印度的在线电商产业规模大约是290亿~300亿美元，2014年这一数字还不到45亿美元。
近年来由于各大电商在印度主要地区纷纷设立物流仓库，其能提供的物流配送服务也越来越快捷。以孟买和新德里两大城市为例，通常网购送货时间短则一两天，长则一周。不过，由于印度交通状况一般，如果是在雨季购物，延迟送货、物品损坏乃至包裹丢失的情况时有发生。
印度实现消费无现金化了吗？常用的移动支付方式有哪些？
伴随移动互联网的快速发展以及印度政府发起的“废钞”运动，当前印度国内尤其是很多大城市里无现金消费越来越普遍。以经济之都孟买为例，大到商家店铺、加油站，小到蔬果摊，乃至满大街的“突突车”，都能见到挂着二维码的标牌。这跟中国城市街头巷尾所见十分类似。
印度的移动支付平台有多种，最流行的是“移动支付”电子商务公司推出的印度版支付宝PayTM，目前用户数已超过3亿。此外谷歌、亚马逊也都推出了各自的在线支付。除专业在线支付平台外，很多生活服务类的互联网应用也都可以在绑定银行卡或电子钱包后进行在线支付，这里面既有可以购买电影票的Bookmyshow，也有提供餐饮外卖的佐马托（ Zomato）等。如果你想在周末约朋友外出看电影和聚餐，从订票、出行到饭后买单这一切都可以通过无现金支付来完成。
但印度的移动支付市场也面临很多难题。一是大量人口没有银行卡和银行账户，有统计称高达五分之一的印度人甚至没有进过银行；二是智能手机普及程度和互联网渗透率仍较低。根据皮尤研究中心的一份报告，印度智能手机普及率仅为17%。
在公共交通并不发达的印度，网络叫车普遍吗？
在印度各大城市，网约车已经较普遍。其中最常见的两大品牌是本土公司奥拉和国际公司优步。其中奥拉的使用过程和中国的滴滴打车并无太大差别，所不同的是，奥拉提供了更多车型选择，既有随处可见的“突突车”，也有配备有车载播放器的舒适型轿车。
鉴于一些地方糟糕的治安状况，奥拉客户端界面除了显示行车时间、路线、交通拥堵程度外，右上角还有一个红色紧急按钮。乘客可事先将家人或好友号码存入紧急呼救名单，一旦乘车遇到突发状况，按键后便可传送司机、车辆信息，并实时同步定位。
（王海霞系中国现代国际关系研究院南亚研究所助理研究员）
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