简说曼彻斯特旅游文化

英国曼彻斯特位于盆地之中，北方和东方毗邻奔甯荒野，南面是柴郡平原。市中心位于艾威尔河（River Irwell）东岸，靠近另外两条河——麦诺克河（River Medlock）和埃瑞克河（River Irk）的汇流处。默西河（River Mersey）也经过城市南部。内城区大部分是楼房，从许多高大建筑物楼上可以看到广阔的荒野。另外，曼彻斯特河道发达，靠近利物浦港和煤矿。

曼彻斯特气候潮湿，属于终年温和多雨的温带海洋性气候，该市的平均年降水量为809毫米，降水持续时间长，但降水强度小，降水常在1个小时以上，而鲜见几分钟的倾盘大雨。

无论什么季节或什么天气，到曼彻斯特旅游都非常方便。4月到9月是到访的最佳季节，但要记住，7月和8月可是旅游旺季。如果是8月下旬去到访曼彻斯特，就可以加入50万的狂欢队伍，在同志日的游行队伍里手舞足蹈。一至三月的均温度约为摄氏8度，到了七至九月的夏季，平均气温则升至摄氏20度左右。

曼彻斯特历史上属于兰开夏郡。1974年英国进行了地方行政改革，建立了以曼彻斯特为中心，包括邻近的索尔福德（两市街市毗连，只隔一道小河），斯托克波特、奥尔德姆、博尔顿、罗奇代尔及其他城镇在内的都市郡，叫大曼彻斯特，总面积1,287平方公里。这个都市郡是英国重要的经济区和最大的都市区之一。

由于曼彻斯特地处英格兰中北部，当曼彻斯特在工业革命时发展的同时，有大量来自邻近乡郊和大不列颠群岛其他地方的乡下人到曼彻斯特城寻求工作。尤其是在19世纪40年代中后期，因为爱尔兰发生严重饥荒，大量爱尔兰人到只有一海之隔的曼彻斯特做工。

这批爱尔兰移民和他们的后裔持续在曼彻斯特城有其影响力。例如每年3月该市会举办大型巡游，以庆祝传统爱尔兰天主教节日圣柏德烈日（St. Patrick's Day）。现在曼彻斯特及索尔福德约35%人口均有着爱尔兰血统。另外，自20世纪以来，不断有大批的中欧及东欧移民移居到曼彻斯特地区，主要为犹太人。仅在曼彻斯特区﹑索尔福德及普雷斯特维奇（Prestwich）地区已经有40,000犹太人聚居，是伦敦以外英国最大的犹太人社区。

曼彻斯特是世界工业革命的故乡，纺织工业一度较为发达。20世纪初，由于世界各国开始自己加工棉花，生产棉纺织品，英国纺织业开始衰退，曼彻斯特由此发展新兴工业，成为以电子、化工和印刷为中心，拥有重型机器、织布、炼油、玻璃、塑料和食品加工等700多种行业的现代化城市。

曼彻斯特是英格兰西北部地区政治和文化中心，商业和就业中心。市中心建筑面积2000万平方英尺，其中760万平方英尺为商业建筑面积，有1610家大小商场和商店。还有大约100家美国公司和27家德国公司以及来自法国、挪威、瑞士、瑞典、日本、意大利等国的大公司。

此后十多年，曼彻斯特不断创新，以金融服务业和商务服务业为先导，以创意产业为另类出发点，逐步制定出赢得未来话语权和核心竞争力的发展蓝图。

曼彻斯特的交通十分发达，是英国的交通枢纽，乘坐火车去伦敦和伯明翰分别只要3个小时和一个半小时，去苏格兰首府爱丁堡也只要3个半小时。曼彻斯特国际机场是英国的主要机场之一，每天有上百次的航班通往欧洲大陆和本土其它城市。曼彻斯特拥有各种现代化的交通、通讯工具，随时与世界各地保持着密切的联系。四通八达的公路、纵横交错的铁路为工商业的发展提供了良好的条件。每年有1250万多旅客从这里飞往世界165个目的地。

曼彻斯特布局紧密，非常适合徒步游览。不过也不妨乘搭免费的巴士，沿市中心游览。不过，你必须先要搞清楚公共交通系统的服务范围和收费标准，因为这里复杂的让你难以想象。城市巴士围绕皮卡迪利花园，火车围绕内城运行；维多利亚、索尔福德、丁斯盖特、牛津街和皮卡迪利花园均设有火车上落站。电车亦横穿市区，连接维多利亚、皮卡迪利和凯瑟菲尔德，途经莫斯利街，然后开往郊区的阿尔琴查姆（Altrincham）和伯雷（Bury）。走出皮卡迪利车站，就有通往市区的免费巴士中的1号和3号线。

所有的公交车起点，都集中在市中心的皮卡底里花园（Piccadilly Garden）。如果搭上免费公交车，环城中一周，就不会遗漏掉以维多利亚女王丈夫为名的阿尔伯特广场、拥有“圆形图书馆”的圣彼得广场、前自由交易所（现为一个酒店）、前中央火车站（现为G-Mex展览活动中心），还包括市政厅、曼彻斯特教堂等。不少都是经典的维多利亚新哥特建筑风格。

另一个有趣的巴士之旅，是“曼彻斯特摇滚之旅”（Manchester Rock Tour），可以在圣彼得广场的旅游中心预订到。这样一个车程，就可以从70年代的“快乐部”乐队、80年代的“史密斯”、“新秩序”、“石头玫瑰”、“快乐星期一”，一路走过90年代“接招”、“绿洲”乐队的成长历程。而曼彻斯特也一直在书写世界级的流行音乐史。

曼彻斯特在铁路史上占有重要位置。1830年开放的利物浦—曼彻斯特铁路是铁路客运的诞生地。过去50年市中心几乎被一大打火车站包围，但现在市中心只有2个主要干线火车站——维多利亚火车站和皮卡迪利火车站，连接曼彻斯特和英国大部分地方。市中心还有几个小车站：牛津路车站、甸斯基治火车站和沙尔福特中央火车站。曼彻斯特市虽然没有地下铁路系统，市内仍然有轻铁系统连接市内各区，包围著曼彻斯特的市中心。

城市铁路在在几年就已经盛行在曼彻斯特街头，它的票价和公共汽车差不多，多通向城市中心和城市周边的重要地区，例如，下了火车想去ARNDALE CENTRE逛逛，不用走很远的路，直接在火车站里坐METRO LINK就可以直接到达了，票价只有30几便士。

英国政府于2012年批准的英国高速铁路2号工程，伯明翰-曼彻斯特高速铁路列入规划，将连接伦敦-伯明翰高速铁路、伯明翰-利兹高速铁路，形成英国高速铁路网。

曼彻斯特的主要公路是高速路M56、M6、M61、M62和M66，大部分皆连到绕城高速公路M60。

    是英国第三繁忙的旅客机场，有机场火车站直通铁路。2005年机场客运量已达2210万人次，有90多家航空公司，直达180多个城市。长途直飞地点包括纽约、芝加哥、波士顿、费城、迈阿密、拉斯维加斯、多伦多、大马士革、迪拜、多哈、卡拉奇、新加坡、吉隆坡（以前曾有香港航班，但现已取消）。另外还有大量的国内航线和前往欧洲的专线，覆盖点包括了比利时的安特卫普、德国汉堡、西班牙巴塞罗那、希腊雅典等。