BILL VLASIC2012年12月11日：中国万向成功竞购美国电池商
密歇根州的电池商A123破产
去年10月，密歇根州的电池商A123破产。 STEPHEN MCGEE FOR THE NEW YORK TIMES
底特律——中国汽车零部件巨头万向集团周日赢了一场高风险的竞购，成功收购A123系统公司( A123 Systems )的资产。破产的美国电池生产商A123，曾是奥巴马政府为电动汽车提供贷款项目的核心部分。
A123连年亏损，在一场使之一蹶不振的电池召回事件之后，于10月申请破产。该公司称，万向集团同意出资2.56亿美元购买其汽车及商业部分，包括该公司在美国的三家工厂。
但是， A123与美国政府的业务及军方的合同项目不在万向购买的范围内。A123的这一部分将以220万美元的价格，出售给伊利诺伊州的小型能源公司Navitas Systems。
A123首席执行官戴维·维伍(David Vieau)说，把与政府相关的项目拆出售给一家美国公司，是为平息人们对把敏感的军事技术转让给中国人的担忧。
他在一份声明中说，“我们认为，这样安排交易是出于维护国家安全的考虑。”
国会里的一些共和党人，从一开始就反对万向购买A123的努力。A123曾得到联邦政府为了促进国内电池生产而拨发的2.49亿美元的资助。
这笔交易还需得到美国破产法院的批准。交易将扩大万向在国际锂离子电池市场的份额。这种电池用于菲斯克·卡玛等新型电动汽车。
中国国企及私企近年来在收购北美能源及制造业公司，A123的交易是一系列这种交易中最近的一次。
上周，加拿大政府批准了国有企业中国海洋石油总公司以150亿美元收购能源巨头尼克松(Nexen)。
在由芝加哥律师事务所Latham & Watkins为破产法庭主持的拍卖中，万向出价高于包括江森自控(Johnson Controls)在内的另外三家公司。随着A123进入破产程序，威斯康辛州的江森自控一直试图将其收购。
然而，从今年早些时候起，万向就极力对A123穷追不舍，为这家每况愈下的电池生产商提供应急贷款，使其不至于倒闭。
万向集团在美国的子公司发展速度很快。子公司总经理倪频说，收购A123会加速公司在美国汽车及可替代能源产业的增长。他说，“我们认为，把A123纳入我们的产业组合中，非常符合我们在美国汽车业及清洁技术产业投资的战略。”
该子公司名为万向美国公司，总部在芝加哥附近，拥有多家机车零部件公司及其他公司，僱有3000名美国工人。
但是，A123的交易是迄今为止万向最引人注目、最冒险的一次收购。
除了获得破产法庭的批准外，这笔交易还需得到美国外国投资委员会(Committee on Foreign Investment in the United States)的批准。该委员会由财政部(Treasury Department)领导，其人员来自各个部门，负责审查外国公司收购美国公司的买卖。
倪频对万向能成为A123的最好的股东表示了信心，目前A123需要大量投资，以实现其对菲斯克(Fisker Automotive)及通用(General Motors)等汽车制造商的产量承诺。他说，“我们将坚定不移地为A123的成功提供长期投资。”
A123的总部位于马萨诸塞州的沃尔瑟姆，公司曾是奥巴马政府联邦贷款项目最有希望的获得者之一。这个20亿美元的贷款项目旨在刺激美国电动汽车产业的增长。
但是，消费者迟迟不大量购买的电动汽车，导致A123失去盈利的机会。A123给菲斯克发出的第一大宗电池产品被证明有缺陷、需要被召回一事，也使其受到重创。
A123破产一事，在不久前结束的总统选举中成了一个政治话题，而万向可能收购A123也助长了人们的担心，认为中国将会从美国纳税人出资开发的技术上受益。
国会议员、田纳西州共和党人玛莎·布莱克本(Marsha Blackburn)周五在国会博客网站The Hill上的一篇博文中写道，把A123的任何部分出售给中国人，对美国的国家利益都“至关重大”。
至少还有其他20多名国会议员反对这笔买卖，由美国前军方领导人及产业领袖组成的战略性材料顾问委员会(Strategic Materials Advisory Council)也表示反对。
布莱克本写道，“灾难即将来临，政府必须严格审查、并拒绝接受涉及万向的任何交易。”
根据协议，万向将收购A123的汽车、电网，以及商业资产，包括其全部技术、产品、客户，以及位于密歇根、马萨诸塞和密苏里州的工厂。这些工厂将继续运行。
万向也将控股A123在中国刚刚起步的业务，包括A123在其与中国最大汽车生产商上汽集团建立的合资电池厂的股份。
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